Nono les gaz

Exact 300km suffisent, le plus important sera le 1er démarrage du moteur (ne pas le faire gueuler, laisse le chauffer tranquillement le temps que "tout aille bien en place" Il n'y a pas de Koso en 24mm Le SCR SM n'est pas le meilleur, mais pas le pire non plus. Vu que tu as fait une amorce pense à vérifier le jeu de la bielle, et change la cage à aiguilles du piston au passage. Dans l'idéal changes de vilebrequin en changeant d'échappement si tu comptes lui tirer dessus sans arrêt.

Regarde ton cylindre: S'il y a une durite sur sa droite (entre le carter d'embrayage et le cylindre) c'est €2 S'il y a pas de durite (refroidissement par les carters) c'est €3 Le cylindre du lien c'est pour €2, regardes ta moto t'auras ta réponse^^

Oui c'est normal, bon les graphismes des bannières animées sont pas encore au top mais ça viendra^^ Ca devrait être bon d'ici le week end prochain.

Bonjour à toutes et à tous, j'ai le plaisir de vous faire part du lancement de la nouvelle version de la boutique en ligne www.nonolesgaz.net Plus moderne, plus rapide, plus de contenu et de fonctionnalités afin de vous offrir un confort de lecture toujours plus grand; une V2.0 qui va encore s'améliorer dans les prochaines semaines! Le catalogue scooters est très provisoirement fermé le temps de tout remettre en place, il sera de nouveau visible courant de semaine prochaine. N'hésitez pas à nous faire part de vos impressions!

Optique BCD carbone neuve: 29€ + ports! MP si intéressé.

J'ai rien dit, je suis vierge dans cette histoire :D

Elle pourrait lui faire mal :lol: Je vais vendre la mèche tiens Vous avez tous remarqué sur les dernières photos qu'il n'y a qu'un seul rétroviseur BCD alors qu'avant il y en avait deux. ET BIEN IL VA LE REMETTRE! :ouf:

Heureusement que cette personne n'est pas née sous le signe de la balance :lol:

Bon choix pour le pot :). Fonte ou alu tant que tu le respectes et l'entretiens bien y a pas de soucis, le seul "gros" avantage de la fonte c'est que si tu serres tu as une petite chance de pouvoir sauver le cylindre. Du couple ce sera très relatif en 50cc, on va plutôt dire que tu ne veux pas d'un truc ultra pointu qui marche entre 14000 et 14001 RPM ( :D ). A ce jeu la en effet les Artek K2, MHR Réplica mais aussi le Athena sont bons. Combiné à ton pot HM et à, si possible, un carburateur 19 ou 21mm tu devrais avoir ce que tu cherches, à savoir un moteur plus performant que l'origine mais exploitable en ville sans devoir tirer dessus comme un niouk.

Plus fabriqué, prend le neuf dans une boutique qui en aura encore en stock

Avec ce pot,ce vilebrequin et ce carburateur tu devrais rester sur un kit 50cc sport/midrace

Un budget? Cylindre fonte ou alu? Usage quotidien?

Si tu adaptes une jaune d'un scoot ou d'une moto oui, sinon sur la sonde d'origine ça ne donnera pas le niveau.

Si tu veux avoir toutes les fonctions le budget monte, pour moi celui qui correspond le plus à ta demande serait celui la: http://www.nonolesgaz.net/product_info.php?cPath=22_43&products_id=399 Autrement c'est soit compte tours + T° sans voyants, soit compteur sans compte tours T°. Dans tous les cas il te faudra la batterie de la moto, et la jauge à essence ne te servira à rien vu que ta moto n'en a pas à l'origine.

Non parce que dans ce pack les 2 sont en Ø20mm (= 6204)

Il te faudra un roulement taille 6303 (taille origine AM6) et un roulement taille 6204 (taille origine Derbi) Marque et modèle identique pour les deux roulements (SKF, Fag, Koyo, C3,C4, cage poly, acier ou celeron ça c'est toi qui choisis), cela dit pour aller avec un Top rose stock des C3 vont très bien.

Si tu veux suivre un 125 4T bah achète t'en un! D'ailleurs la plupart ne roulent pas à 130, plutôt 110/120 mais si tu veux rouler à ces vitesses là c'est que tu prévois de faire de l'autoroute avec ton 50?!

Franchement, oui.

Salut, aucune utilité de changer les lamelles sur une moto full origine.

Frolic Frolic :lol:

Soit on t'a prit pour une andouille soit ton embrayage d'origine est réellement mort

Tu penseras à changer ton embrayage quand tu feras le "dragster", en attendant ça n'a aucun intérêt. Aucune différence, sauf le levier d'embrayage plus dur.

Salut, tu n'as pas besoin de changer ton embrayage à 7500km, sauf si t'as une conduite très "spéciale". Il n'y aura aucun gain avec un embrayage Bidalot ou de marque, quand tu devras le changer tu peux reprendre un d'origine ou un type origine de bonne qualité.

Le CRX n'est plus fabriqué, il reste le CHR V4 pour mécaboîtes. Il se monte sur €2 comme sur €3, c'est uniquement la moto qui change (DRD passage à gauche ou DRD Pro passage à droite, passage bas only pour le Pro chez Conti). Tu pourras le trouver par exemple ici: http://www.nonolesgaz.net/product_info.php?cPath=35_81_201_211&products_id=500

Laisse celle d'origine, pas besoin d'y toucher.