WOOT

Je vois que tu as de l'expérience avec des moteurs performants en AC, tu as pas trop eu de problème de surchauffe ? Comment fais tu pour gérer la t° moteur sur des moteurs aussi puissant ?

Dommage pour le leovinci, pour la configuration je vois bien un bloc monté en 50 sport avec une métrologie aux petits oignons ... :siffle:

Belle mob, je pense quelle mérite une description détaillé dans la partie projet tuning ! Et toi je pense que tu mérite de te présenter dans la section approprié !

Ce type de cylindre je suis curieux de voir ce que ca donne avec un PHBG de 19 et un pot de type C20 !

Disons que j'ai quelques notions, je roulais en mbk 512 au début des années 90, d'ailleurs j'étais équipé avec le même pot RGD trés bon pour de l'origine et kit 70 a diagrammes bas, mais il sature vite avec des cylindres "calés" !

+1 avec lapin, sur un moteur il y a tellement de paramètres que le mieux c'est de tester les différentes pièces.

Le top c'est d'avoir un bloc supplémentaire, comme ca, de manière réfléchie, on peut gratter dessus en prenant sont temps.

Salut 30kill jolie projet tu bosse bien. La barre de renfort peinte en noir a mon avis ca peut être pas mal ... Un mbk 512 ca ce prépare très bien mais faut avoir un ami tourneur/fraiseur !

Le véritable minarelli a un axe de piston de 10 (air et liquide), la copie chinoise a un axe de 12, tu peux monté les kits d'ovetto en axe de 12 sur ton CPI ...

Ca fait un petit moment que je suis pas venu sur ton topic ca avance bien. (Au passage merci pour les photos de l'elargissement de la jante page 1). Pour le montage de tes fourches tu utilise le T d'origine ?

Sympa les vidéos, ca permet de mettre un visage et une voie sur un pseudo, elles permettent aussi de voir le résultat d'un travail méticuleux. Belle machine bien aboutie ! :cool2:

QUOI ??? Tu roule pas en maxi EVO Big Bore !!! Rhhoooo, le gros naze !

Super ce topic, ca me donne des idées pour faire évoluer mon ovetto. J'ai une question concernant la transmission , je vis dans une zone de montagne et je voudrais savoir si avec une transmission longue le scoot garde une bonne patate dans les grosses montées ?

HEU ! Il s'agit d'un radar "pédagogique", celui ci ne fait qu'afficher la vitesse a laquelle on passe, aucun risque de PV. Sinon pour les photos vous allez être déçu, le scoot n'a pas évoluer et puis je n'ai pas de photos récentes. :dort:

Content que ton DO te donne entière satisfation, plus cher que la concurence mais tarif pleinement justifié ...

Des news sur le topic de l'ovetto, l'état a eu la bonne idée d'installer un radar pédagogique (mesure trés fiable) pas loin de chez moi sur une partie bien plate et dégagée, un super outil pour mesurer les performances et ainsi validé les modifs faites sur la machine. Une fois n'est pas coutume "merci l'état". Sinon vitesse de pointe réelle de la machine en l'état actuel 68 km/h !

Félicitations, ça avoine ! :cool2:

Il est très important que le diam de sortie de boîte à air soit égal ou supérieur au diam de la tulipe, idem pour le raccord. Si la longueur de ton raccord fais moins de 20 cm c'est bien, mais faut pas plus, l'idéal c'est d'avoir la boîte collé au carburateur;

L'outillage magnusson est très bien, les dimensions des douilles et des clefs ne sont pas fantaisistes, la finition est plutôt bonne et en + garantie a vie, franchement pour le prix faut vraiment pas s'en privé. Je m'en sert au quotidien et je suis très content de mon investissement. Par contre uniquement dispo chez brico dépot.

Sympa comme base, j'y connais pas grand chose en mécaboîte mais sur les giléra c'est des moteurs morini non ?

Je viens de voir que tu monte un 24 pwk, la tulipe de ton carburateur est de quel diamètre ?

+ 1 avec Rewoo, rien ne vaut un véritable Dell'orto PHBG, tarif tout a fait justifié .....

Il faut que tu place ta boîte à air le plus prés possible de ton carburateur, il faut réduire au maximum la longueur du tuyau de raccord. Dans le cas ou tu es obliger d'avoir de la longueur comme sur les mobs de compet par exemple, il faut monter des tuyaux de grosse section, au moins 60 millimètres avec la tulipe de carburateur qui va bien ...

Test pour moi et l'ensemble de la communauté Scooter System .... Merci d'avance :)

Et alors, la différence de perfs ?