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Joeone66

mécaboîte
Gros kit pour du all days

Question

Alors voilà, tout est dans le titre.

Vus que je me fais littéralement chier sur ma rs en origine et que j'aime bien quand ça tire fort et que niveau puissance je tourne en 250 sxf et en 450 yzf j'aimerais un truc qui watte bien pour aller au lycée le matin ( soit 30km de petite route ) à raison de 3 fois par semaine.

Donc qu'est ce que je peux monter sur mon Euro3 qui a 21 000 bornes ?

( 88 airsal, 72 airsal, 80 bidalot replica )

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30 réponses à cette question

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Alors voilà, tout est dans le titre.

Vus que je me fais littéralement chier sur ma rs en origine et que j'aime bien quand ça tire fort et que niveau puissance je tourne en 250 sxf et en 450 yzf j'aimerais un truc qui watte bien pour aller au lycée le matin ( soit 30km de petite route ) à raison de 3 fois par semaine.

Donc qu'est ce que je peux monter sur mon Euro3 qui a 21 000 bornes ?

( 88 airsal, 72 airsal, 80 bidalot replica )

 

Un petit top rose te tente pas ? 

Par contre il faudrat le vilebrequin qui suit..

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Un petit top rose te tente pas ? 

Par contre il faudrat le vilebrequin qui suit..

Pas de top rose sur euro 3

 

Le pack 85 ou 88 BRK peut être pas mal ?!

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Alors voilà, tout est dans le titre.

Vus que je me fais littéralement chier sur ma rs en origine et que j'aime bien quand ça tire fort et que niveau puissance je tourne en 250 sxf et en 450 yzf j'aimerais un truc qui watte bien pour aller au lycée le matin ( soit 30km de petite route ) à raison de 3 fois par semaine.

Donc qu'est ce que je peux monter sur mon Euro3 qui a 21 000 bornes ?

( 88 airsal, 72 airsal, 80 bidalot replica )

les kit bidalot sont tres résistant en particulier les replica 70 (mais si tu le prepare en course longue pour avoir 80cc , c'est un bonheur normalement :love: ) , sinon les mhr team sont costaud aussi :cool2: , je parle en connaissance de cause

 

a mon avis il roule avec les nouveau model d'apriia rs car il dit avoir un moteur euro3 derbi :)

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les kit bidalot sont tres résistant en particulier les replica 70 (mais si tu le prepare en course longue pour avoir 80cc , c'est un bonheur normalement :love: ) , sinon les mhr team sont costaud aussi :cool2: , je parle en connaissance de cause

 

a mon avis il roule avec les nouveau model d'apriia rs car il dit avoir un moteur euro3 derbi :)

Autant pour moi, dans ma tete rs va avec am6

Je sais.. Je suis vieux jeu  <_<

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Salut, il faut voir si tu veux passer le cap de la course longue ou pas mais attention des kits puissants que ce soit course longue ou normale c'est un investissement quand même il faudra en lâcher des sous

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L'avantage de la course normale c'est que le jour ou tu dois descendre en configuration tu n'as pas besoin de tout démonter.

Donc pour moi je te conseillerais un MHR Team 80 avec ce qui suit ça marche déjà pas mal du tout.

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D'acc donc si je monte un team, je monte un vilebrequin de ce style là : 

http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin-derbi-gpr/vilebrequin-mvt-racing-derbi-gpr.html

Et sinon vous pensez quoi de ce pack moteur: 

http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/pack-moteur/pack-italkit-80cc-derbi-euro-3.html

Après je reste dans le classique, un 28 vhst, embrayage MVT SC, BAC prépa et roule ma poule non ?

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Va falloir éviter de le faire gueuler le MHR Team, car ça prend vite énormément de tours, donc niveau consommation et durée de vie, ça va quand même représenter un investissement non négligeable, sans compter l'entretien très régulier que tu devra faire.

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Oui tkt niveau entretiens etc... j'avais mon stunt en  full 70MXS que je me suis monter pour cet été.

Je lui ai mis 2500km en 2 mois il s'est pas plaint ^^ Il tournait légèrement plsu gras que conseillé pour les longs trajets ( 3-4% )

Et j'ai fais qu'une vrai pointe sinon je le ménageais le petit.

Donc voilà c'est pour ça que je me permets de vous demander des "gros" kits :)

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Up les mecs s&#39;il vous plaît ! 

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Siouplait les gars !

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Le malossi n'est quand même pas ce qui se fait de mieux niveau performances, si tu veux vraiment de la puissance tu peux partir sur plus gros comme le malossi racing ( mhr ) ou athéna racing métrakit sp3 ou encore certains barikit 

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oui mais pour faire 60 km par jour avec une vitesse moyenne de 90 / 100 réel sans être à fond, ce kit suffit largement, enfin c'est mon point de vue, après les kit racing c'est moins adapté a l'utilisation mais je ne dit pas que ce n'est pas fiable. et il faut du couple aussi vue que tu roules que sur les petites routes.

sinon le polini 80 dans la même gamme est bien aussi,

en tout cas ces 2 kit sont déjà bien plus puissant qu'un top noir, qui lui marche déjà pas trop mal.

Modifié par tom67

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C'est sur ce n'est pas ce qui il y a de mieux pour all day's mais j'ai crut comprendre qu'il cherchais quelque chose d'assez puissant 

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C'est sur ce n'est pas ce qui il y a de mieux pour all day's mais j'ai crut comprendre qu'il cherchais quelque chose d'assez puissant 

oui donc en tranchant, entre un 70 MK steet race ou top noir, et du 80 racing mono = 80 malossi/polini sport alu échappement à booster, le juste milieu   :P

Modifié par tom67

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Je crois que vous lui conseillez un peu de tout et n'importe quoi...Le 80 mhr team surpasse de loin tous les kits que vous proposez et fait partie des high end les plus fiable.

 

Et puis s'il part du 24mm voir 28mm autant partir sur de bon kit high end qu'avec des kit sport qui auront des pièces qui auront plus leurs places sur quelques chose de plus performants.

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Je crois que vous lui conseillez un peu de tout et n'importe quoi...Le 80 mhr team surpasse de loin tous les kits que vous proposez et fait partie des high end les plus fiable.

 

Et puis s'il part du 24mm voir 28mm autant partir sur de bon kit high end qu'avec des kit sport qui auront des pièces qui auront plus leurs places sur quelques chose de plus performants.

donc toi tu lui conseil un mhr team carburateur 28 pour faire 60 km par jour, voilà tout, 

chacun lui propose ce qu'il veut après c'est à lui de voir,

en tout cas je si j'étais lui pour cet utilisation, je prendrai un mid race alu bi-segment et cabu 21

Modifié par tom67

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Mhr team ? wahoo ça va haut là ^^ après c'est à joeone66 de faire son choit 

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donc toi tu lui conseil un mhr team carburateur 28 pour faire 60 km par jour, voilà tout, 

chacun lui propose ce qu'il veut après c'est à lui de voir,

en tout cas je si j'étais lui pour cet utilisation, je prendrai un mid race alu bi-segment et cabu 21

 

Il fera que 30km d'un coup, c'est rien du tout sachant que c'est sur la route, on est pas toujours à fond, oui un 80 mhr team ou un pro race ou autre suivant ses goûts, il veut que ça lui tire sur les bras, pas qu'on lui chante une berceuse. 

 

Ca serait dommage de partir sur du mid race alors que pour lui un 28mm reste classique. 

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Il fera que 30km d'un coup, c'est rien du tout sachant que c'est sur la route, on est pas toujours à fond, oui un 80 mhr team ou un pro race ou autre suivant ses goûts, il veut que ça lui tire sur les bras, pas qu'on lui chante une berceuse. 

 

Ca serait dommage de partir sur du mid race alors que pour lui un 28mm reste classique. 

je sais bien que y a aucun problème de faire 30km, après voilà..

mais comme t'exagère ! mdr

tu as déjà testé ce kit pour dire que sa berce ? =http://www.dam-sport.net/mecaboîte/pieces-moteur/haut-moteur/cylindres-70-et-80cc/kit-polini-evolution-80cc-euro3-109-0016.html 

Modifié par tom67

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je sais bien que y a aucun problème de faire 30km, après voilà..

mais comme t'exagère ! mdr

tu as déjà testé ce kit pour dire que sa berce ? =http://www.dam-sport.net/mecaboîte/pieces-moteur/haut-moteur/cylindres-70-et-80cc/kit-polini-evolution-80cc-euro3-109-0016.html 

 

Tu sais quand tu passes d'un 450 YZF bourré de couple à un kit de mobylette à vitesse ça te fais un choc.

 

Pour ma part j'ai déjà conduit du 125 et 250 rs préparé pour la course de cote c'est pas un petit evo 3 qui va me faire peur  :)

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J'avais pensé au pro race mais j'ai lus que c'était assez fragile !

Après quelques recherches je vois que y'a pas de pot pro race3 en vente que ce soit sur MXS, DAMSPORT ou scootfast (pour rs) j'ai peur qu'un pot qui va habituellement sur un SM ne corresponde pas avec les carénages et les pates de fixations

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un 28 pour tous les jours!! anw tu vas banquer,, un bidalot replica 70cc , je l'utilisais 3 a 4 fois par semaines pour plus ou moins 40km sur ma derbi gpr 2010, les roulements a changer tous les 2 mois, carburateur 21 pour ne pas trop le sollicité.. finalement , la moto est vendu ..

  lool trop d'entretiens 

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Pour l'essence je paye pas les taxes dessus du coup 60cts le litre ahah

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