CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Bonjour tous le monde pourriez vous me donner des avis sur ma configuration pour moteur €3 Merci ;) CFG: Pot Voca Racing 70-80 OU Yasuni R3 Kit Bidalot Racing Replica 70 cc carburateur 21 DO PHBG DS Embrayage MVT racing 80 cc vilebrequin Conti CHR Joint spy etc ... Si vous me conseiller autre choses dite les moi . J'espère au moins atteindre les 120 KM/H Merci ^^
0 Nyckeel Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 (modifié) calmer vous ici , il voulait des avis , alors faut lui en donner , pas la peine que çà parte en couille , si il y en a qui sont pas d'accord ben qu'ils se taisent et qu'ils laisse passée les choses , à bon entendeur bien sur :) pour ta configuration un vilebrequin bidalot replica ou mvt serait plus adapté , bien que même le chr devrais tenir sans problèmes ( et je parle en connaissance de cause car moi j'ai le vilebrequin chr qui tourne sur un mhr team ;) ) à savoir que le kit bidalot replica 70cc est aussi puissant voir même plus qu'un mhr team 80cc comme carburateur 21mm c'est vraiment très minime sur un tel kit , un 24mm serait déjà plus adapté et bien régler tu ne consommeras pas nécessairement plus qu'avec un 21mm une boîte à clapet augmente légèrement les performance , mais juste comme çà tu pourrais même pas voir une différence , avec cette configuration ta boîte à clapet d'origine suffira du moment que tu y monte des clapets carbone en 0,30 ou 0,32mm d'épaisseur pour l'échappement le voca racing ou scr corse racing line 70 fera l'affaire l'allumage d'origine pourrais aller , mais un rotor interne serait préférable il te faudrait aussi un bon embrayage renforcé et comme transmission tu pourras tirer sans problème une 14/53 voir 15/53 Modifié le 2 septembre 2013 par Nyckeel 2
0 Nat79 Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Non mais sa ira pour tes conseils tu lui dit que si il va a 100 avec un 70 bida pot voca sa serait déja pas mal .. alors que il ira a largement plus de 100 tu es encore le seul a lui dire sa!
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Mais je suis tous oui mais toi tu me donne de faut conseille tous le monde me dit que pour du all days du 21 marchera tranquille et toi tu me dit nn change le vilebrequin boîte a clapet carburateur de 24 etc ...
0 schubaka01 Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 J'ai pas dit que tu ragais sur sa configuration. J'ai dit que ragais parce qu'apparemment on trouve quelque chose à redire à tes magnifiques conseils et aussi à ta façon de les donner. Pélo. Et question conseils d'ailleurs il y a tom67 qui lui en donne et son expérience est certainement un peu plus large que la tienne. Faut cesser de se prendre pour le nombril du monde. Surtout à 17 ans, pélo. 1
0 damsss Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 (modifié) bien sur que il les prendra les 100,on c'est mal comprit mais le kit est pas asser exploiter pour le carburateur tu voit je suis pas le seul a le dire mais putin tu comprend rien toi pas possible je te donne pas de faux conseil je texplique juste que si c'est pour mettre unn kit sans l'exploiter sa sert a rien!!! bref j'en est marre de devoir me repeter 50fois parceque 4 bouffon conprenne rien je me casse Modifié le 2 septembre 2013 par dada22
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Ok merci beaucoup a toi Nyckeel mais l'allumage sert a koi ?
0 Nat79 Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Si tu nous croit toujours pas retourne voir a la page 2 de mon sujet avec tom67 qui s'y connait et donne des très bons conseils :
0 Nyckeel Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Ok merci beaucoup a toi Nyckeel mais l'allumage sert a koi ? l'allumage te permettra de libérer le kit dans sa monté en régime et lui permettre de prendre tous ses tours , car l'allumage d'origine pourrais avoir du mal à suivre
0 schubaka01 Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Ca sert à mieux faire péter le mélange, et au meilleur moment si c'est bien calé. Donc plus d'accélération et un peu plus de pointe si je me trompe pas, c'est grave utile sur les grosses configuration comme la tienne mais c'est cher.
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Ok pas de problème et tu me conseille koi (-de 150€ possible) dada tu c'est avant j'avais un booster qui monter a 85-90 km/h et les 120 km/h me suffuron largement ^^ et si je veux je l'exploiterais dans quelque année ^^
0 Nyckeel Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 (modifié) Ok pas de problème et tu me conseille koi (-de 150€ possible) dada tu c'est avant j'avais un booster qui monter a 85-90 km/h et les 120 km/h me suffuron largement ^^ et si je veux je l'exploiterais dans quelque année ^^ un allumage pour moins de 150€ çà existe pas , à part d'occasion , mais je te conseillerais un mvt prenium ou digital direct , je pense que tu peux en trouver d'occasion pour cette somme là ;) , mais si tu n'as pas les moyen tu peux prendre un allumage plus tard , car il n'est pas obligatoire , juste préférable Modifié le 2 septembre 2013 par Nyckeel
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 ok sinon je peux pas rouler avec mon allumage d'origine pendant 2 mois et je le change après ?
0 Nyckeel Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 ok sinon je peux pas rouler avec mon allumage d'origine pendant 2 mois et je le change après ? je viens juste d'éditer mon précédent message sur çà , donc oui tu peux très bien prendre un allumage plus tard
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 (modifié) bien sur que il les prendra les 100,on c'est mal comprit mais le kit est pas asser exploiter pour le carburateur tu voit je suis pas le seul a le dire mais putin tu comprend rien toi pas possible je te donne pas de faux conseil je texplique juste que si c'est pour mettre unn kit sans l'exploiter sa sert a rien!!! bref j'en est marre de devoir me repeter 50fois parceque 4 bouffon conprenne rien je me casse la différence c'est qu'un 70 racing comme le bidalot, même si il n'est pas exploité a 100%, marchera quand même mieux qu'un 70 sport exploité à fond.. donc le choix est vite fais.. Sa question était d'avoir une configuration fiable et performante, et non une configuration de RUN, donc un BON kit avec un carburateur et je disais pour exploiter au minimum le kit, le 21 ferra l'affaire.. et tu veux plus de perf tu met 24/26 ou 28. simplement une petite configuration puissante et fiable, sous réserve d'avoir une réglage optimal. les 130 COMPTEUR oui, réel non, ou oui avec un allumage et pignon de 15.. mon frère montait 120 réel avec un pauv top noir sur am6 pot SCR carburateur 21, en légère descente et pignon de 14 Modifié le 2 septembre 2013 par tom67 1
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Ok ben merci Récapitulative : Pot Voca ou SCR Kit 70 Bidalot racing carburateur 21 DO Embrayage renforcer vilebrequin Barakit piste Jiont spy ... voilà C'est bien ça si je ne me trompe pas ?
0 Nyckeel Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 oui c'est le minimum pour le faire aller ;)
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Merci beaucoup les gens ^^
0 Pauly Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 J'ai une préférence pour le voca racing. Le scr rouille vite et il est légèrement plus axé pointe que le voca qui lui est légèrement plus axé accélération 1
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Merci beaucoup les gens ^^ mais si c'est ton premier kit et première configuration, tu peux prendre moins puissant comme un 80 top pef sport avec un yas R2 carburateur 21 sa iras bien aussi :D2
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Ok ben nn mais je v prendre celui-ci dite moi si j'ai oublier des choses et je viens de voire le pot BRK des avis sur ce pot ? http://image.noelshack.com/fichiers/2013/36/1378135316-capture.jpg
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 si tu veux que ton carburateur soit encore étanche dans 2 ans (a force de démonter et remonter) prends le racing black edition, ça vaut le coup je t'assure, cuve en métal, couvercle de boisseau en métal, facilité d'acces au gicleur sans enlever la cuve etc..
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 Ok tom je v voire avis sur le brk ?
0 Pauly Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 (modifié) Je vois bien le Voca perso. Et prends des roulements C4 plutôt que des C3! Puis pas la peine de prendre une pochette de joints complète puisqu'au final tu vas seulement utiliser les joints de carter. Prends plutôt ça: http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/pieces-origine/joint-carter-embrayage-derbi-euro-3.html http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/pieces-origine/joint-carter-moteur-derbi-euro-3.html Modifié le 2 septembre 2013 par xP2αul 1
0 CaBi Posté(e) le 2 septembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 celui-ci ? http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-racing.html
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 2 septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2013 celui-ci ? http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-racing.html oui sa c'est un carburateur digne de qualité :lol: 1
Question
CaBi
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Nat79
Mdr dada t'es tout seul contre tous rage pas détend toi ton petit zgeg de chinois
schubaka01
:lol: :lol: :lol: Eh dada, on s'en fout que certains aient une meilleur configuration que d'autres ici, ce qui compte logiquement sur ce forum c'est l'entraide et la bonne ambiance. Et ça je croi
Nyckeel
calmer vous ici , il voulait des avis , alors faut lui en donner , pas la peine que çà parte en couille , si il y en a qui sont pas d'accord ben qu'ils se taisent et qu'ils laisse passée les choses ,
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