scooter peugeot -- TKR 50cc --> 182cc --

[Pasternak]

Ah, c'est cool ça, pis je trouve ça propre, t'as adapté comme possible, tant que c'est fonctionnel et fiable c'est bon. ^^

 

Du coup alors, t'essaie de le faire tourner dimanche ? (oui, c'est demain ça).

[killof83]

C'est une belle pièce :)

[MrJeef]

Fais nous peter le monstre Lou !

[Lou-Pierre]

Vous êtes sympa mais c'est vraiment de la pièce de manouche :D Mais oui comme dit Paster c'est fonctionnel, donc c'est l'essentiel.

 

Bah j'aurais bien voulu le faire tourner demain j'ai fait toujours pas fait la pièce principal qui permet de passer la BAC de 350 sur le BM. J’hésite entre la faire moi même donc de l'usinage de manouche ou bien la faire faire. 

 

J'ai plus de faisceau non plus d'ailleurs, j'ai commencé à faire un faisceau simplifié avec 12V, mais j'ai du mal car j'ai pas assez de notions en elec, galère ! Si quelqu'un s'y connais bien en batterie et tension de floating ça m’intéresse bien. 

[Lou-Pierre]

La batterie je vais laisser tomber et en mettre une de capacité équivalente à celle du Runner 125, donc 9ah, j'ai peur de la réaction de la petite 1.3ah une fois branché au régulateur ^^

 

J'ai reçu aujourd'hui le CDI programmable Ignitech, donc y a plus qu'à ! Livré avec un lot de cosses pour le câblage donc c'est nickel.

 

 

Avec le port série kivabien.

 

Modifié le 7 mars 2013 par Lou-Pierre

[Pasternak]

Ah oui, carrément good le produit !

 

J'ai rien dit pour l'elec, j'suis pire que toi c'est sûr, faudra que je me penche sur ça, ça m'aidera pour les cours en Terminale quand ça sera plus tendu, car rien qu'en nettoyant mon faisceau tout à l'heure je me suis rendu compte que je savais à peine les bases, c'pas assez si on se limite aux connaissances collège sur l'électricité, tu ne peux rien faire, sauf si tu compte mettre des ampoules alimentées par des piles toute ta vie... :D

 

 

Du coup, tu modifie comment ? Tu as un programme à installer sur le pc non ? Ça me paraît logique.

[Lou-Pierre]

Oui voilà comme tu dis, c'est pas avec les notions de cours qu'on va bien loin, autant la méca on peut facilement faire des choses sans trop de connaissances mais l'elec c'est différent, un tout petit détail peu tout faire foirer ^^ Déjà je galère à comprendre le schéma elec du Runner.

 

Oui voilà il y a un soft a installer, quelques paramètres à configurer et faire sa courbe. Je bataille pour trouver la courbe d'origine ou une de Malossi Digitronic, pour partir sur une courbe qui marche et essayer de l’améliorer  Avec une lampe strob je pourrais reprendre celle que j'ai actuellement mais j'ai pas de lampe strob :D

 

Enfin ça avance toujours, trèèèèès doucement mais ça avance.

[Pasternak]

Lentement mais sûrement. ^^

 

 

Moi je suis en tout cas l'évolution de la courbe CDI de près, c'est toujours une occasion' d'apprendre 2/3 trucs sur l'allumage, de toute façon faut que je me renseigne plus dessus, car c'est vraiment la partie-moteur pour laquelle je suis à la masse.

[Lou-Pierre]

Lentement mais sûrement. ^^

 

 

Moi je suis en tout cas l'évolution de la courbe CDI de près, c'est toujours une occasion' d'apprendre 2/3 trucs sur l'allumage, de toute façon faut que je me renseigne plus dessus, car c'est vraiment la partie-moteur pour laquelle je suis à la masse.

 

Ahahah, je sais pas si elle est voulue mais elle est belle.

 

Moi j'ai des lacunes sur la variation, faudrait créer un échange mental de connaissances  :huh:

[Pasternak]

Ah, énorme, j'ai même pas fait gaffe, décidément il se fait tard, je ne suis plus le fil !

 

 

Envoi de galets en cours, mais ça bouchonne la fibre optique.  :|

 

J'attends les infos elec, tiens-moi au courant ! (C'était la dernière, j'vous rassure).

[Lou-Pierre]

Alors quelques maigres nouvelles.

 

Comme le fond de mon coffre est tout découpé pour passer le moteur, j'en ai refait un plat en OSB, c'est assez léger, rigide et facile à travailler donc parfait. J'avais de la résine epoxy qui traînait donc je l'ai résiné pour l’imperméabiliser au mieux, après un coup de bombe noir et ça ira bien. Comme ça je pourrais visser le CDI et régulateur dans le coffre.

 

 

J'ai déculassé pour la première fois le cylindre Malossi, état comme neuf et heureusement, les traces de calamine sur le pistons sont symétriques donc le balayage l'est également à priori, un bon point.

 

 

 

Pas une trace de détonation, tant mieux.

 

J'en ai profité pour prendre le squish car je ne l'avais jamais pris, pour moi comme c'est livré sans cale, c'est qu'ils l'ont mis large pour ne pas prendre de risques. Hors là il m'a l'air hyper fin, bien moins d'un millimètre à vue d'oeil. Je mesure ça au micromètre demain au boulot comme j'ai pomé mon pied à coulisse  :pascool:

 

 

J'ai intérêt de remonter le squish pendant les essais du CDI, sinon ça risque de faire un jolie trou au piston.

 

A bientôt pour de nouvelles aventures !!

 

Modifié le 14 mars 2013 par Lou-Pierre

[Lou-Pierre]

Ah et je me suis acheté un petit compte tour, to17 m'a filé son compteur Stage6 donc je serait au complet côté instrumentation.

 

 

[Franklin]

 to17 m'a filé son compteur Stage6

C'est juste un thermomètre non?

 

Sinon sympas le compte tour, il à l'air assez petit non?

[Lou-Pierre]

Oui il fait juste température exact, ça fait beaucoup de compteurs sur un seul guidon mais c'est le jeu ^^

 

Ouais il a pas l'air bien gros, pour 32€ FDPC on va voir ce que ça donne.

[Franklin]

Oui il fait juste température exact, ça fait beaucoup de compteurs sur un seul guidon mais c'est le jeu ^^

 

Ouais il a pas l'air bien gros, pour 32€ FDPC on va voir ce que ça donne.

 

Ah ouai c'est pas cher, tu nous en dira des nouvelles.

[Pasternak]

Bravo à toi super squishman !

 

 

C'est vrai que l'épaisseur du squish a pas l'air énorme, quoique faut voir la surface de squish après, mais elle a pas l'air ridicule non plus, ça doit compresser ! 

 

Niveau balayage ça a l'air niquel, ça change du Peugeot V pour moi de voir un piston tout noir, sur le mien ont voir clairement que c'est mal réparti, ça a même l'air de ne passer que par le transfert arrière, va comprendre.

 

 

Pour remonter le squish ça va être emmerdant du coup, tu compte faire comment ? Tu te fais des joints de culasse en alu plus épais ?

[crashman7z]

salut je revient faire un tour depuis un sacré bout de temps et la ................

franchement tu a vraiment fait du bon taff et les photos du scoot roulant sont magnifique :p

il est bestial ce tkr 

[Lou-Pierre]

Sachant que le fil d’étain mesure 2mm de diamètre, et vu comme il est écrasé, ça fait fin ouais ^^ Normalement je devrais tourner vers les 1 - 1.2mm de squish, on verra demain à combien je suis. Demain soir ou ce week end je mesure le volume de ma chambre de combustion voir ce que ça donne, puis calculer mon RV.

Pour le squish je ferais des cales oui, il se vend des papiers à joints de différentes épaisseurs donc c'est pas un problème.

 

Ouais tu m’étonnes, la symétrie sur Peug V c'est un mythe ^^ Puis ça sert à rien d'aller compenser en ayant un cylindre pas symétrique. Mais bon l'admission latéral fait le charme du moulin .

 

Merci crashman ça fait plaisir ;)

Modifié le 14 mars 2013 par Lou-Pierre

[seb160398]

pour ta sqich ta pas de pied a coulisse digital? 

moi j'ai acheter le mien hier pour 7 euro et  un de bonne marque qq même avec precision a 0.01mm pres.

[Lou-Pierre]

J'en avais un mais je l'ai perdu recement donc ça m'emmerde un peu ^^ Si j'en reprend un je voudrais pas reprendre un entrée de gamme donc pour l'instant tant pis, je suis toujours dans l'espoir de le retrouver.

 

J'ai pas mal de matos de métrologie à mon boulot donc je peux tout mesurer la bas.

[Lou-Pierre]

Bon bah vertict, 0.52mm de squish au plus fin  :| Sachant que je devrais être au moins à 1mm. La zone de squish n'est pas parallèle au piston ( j'ai calculé grossièrement 2.5° ) donc ça sauve sûrement la mise, m'enfin va falloir remonter tout ça, un joint de 0.5 en plus et ça sera déjà moins risqué.

[MrJeef]

sympa tes nouvelles petites pièces Lou !

T'as tant que compteur que sa sur ce guidon ? ^^

j'y connait pas grand chose en squich mais c'est vrai que ça fait peu quand même ^^ et il marchera mieux avec un squich a 1 ?

[Lou-Pierre]

J'ai le compteur de vélo, le compteur de température et le compte tour, et il y aura bientôt un interupteur et une LED si je met une pompe à eau elec, Remettre un guidon d'origine n'est pas exclu, avec tous les compteurs bien intégrés ça fait sympa.

 

Je ne pense pas qu'il marchera mieux avec le squich à 1, normalement non, mais ça sera bien plus sûr.

[MrJeef]

ca commence à faire en effet ^^ l'idée du guidon origine avec le tout bien incrusté dedans est pas mal oui ! sa pourrait bien donner !

 

Un squich mal réglé n'entraine pas une perte de perf ? j'croyais ^^ tanpis tant que c'est sur ^^

[Pasternak]

T'as aucune info de la part de Malossi sur le squish qu'ils recommandent sur ce cylindre ? Ça m'étonne.