Tred Posté(e) le 3 mars 2014 Signaler Posté(e) le 3 mars 2014 (modifié) Yo tout le monde ! Je regarde en ce moment les kits 50 et j’avoue hésité entre 2 : Kit Bidalot 50cc Derbi Euro 3 Replica ou Kit MVT 50cc Derbi Euro 3 Carrera ils sont quasiment égal niveau puissance mais après lequel choisir ? Modifié le 3 mars 2014 par Tred
0 Neo Posté(e) le 3 mars 2014 Signaler Posté(e) le 3 mars 2014 MVT pas aligné sa vaux rien sinon j'ai déjà test un Bida 50 sa marche vraiment bien comme 50 même si ses pas coupleux et creux mais en haut top :) le MVT aligné très très bon cylindre aussi
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 3 mars 2014 Signaler Posté(e) le 3 mars 2014 bidalot, très bonne qualité et très bonnes perf
0 Tred Posté(e) le 3 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 3 mars 2014 Ok pour le bida et est ce que je change mon vilebrequin d'origine ?
0 Nono les gaz Posté(e) le 3 mars 2014 Signaler Posté(e) le 3 mars 2014 S'il a peu de km, qu'il a jamais subit de serrage et que la configuration reste soft tu peux le garder. Si tu comptes bien entourer le cylindre il vaut mieux penser à le remplacer.
0 Tred Posté(e) le 4 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mars 2014 Le vilebrequin a 20 000 bornes et aucun serrage ...
0 Bubulle Posté(e) le 4 mars 2014 Signaler Posté(e) le 4 mars 2014 Attention que 20 000 ça commence à faire pour les roulements Un MVT demande pas mal d'alignement à l'embase et niveau qualité ça reste assez " bas de gamme "
0 Snoozix40 Posté(e) le 4 mars 2014 Signaler Posté(e) le 4 mars 2014 (modifié) Tu as l'avantage d'avoir un vilebrequin derbi euro 3 qui est sacrément solide pour des origines mais la on parle pas de airsal mais bien de bidalot même si ce n'est qu'un 50cc je trouvais qu'il poussé déjà pas mal et si tu met une bonne configuration avec ce kit j'ai peur que les 20.000born ne lui soit fatale.. Comme dit bubulle, 20,000 ça commence à faire beaucoup pour les roulements mais tant qu'a démonter ton moteur en deux pour les changer, met un vilebrequin renforcé, genre barikit piste, artek, jasil evo etc :) Modifié le 4 mars 2014 par Snoozix40 1
0 Neo Posté(e) le 4 mars 2014 Signaler Posté(e) le 4 mars 2014 Prend pas un Barikit Piste , Bida replica ou un Artek k2 que Nono vend sont top :)
0 Bubulle Posté(e) le 4 mars 2014 Signaler Posté(e) le 4 mars 2014 Prend pas un Barikit Piste Après avoir fait soufferts le mien si longuement je ne peut que le conseiller 8-)
0 Neo Posté(e) le 4 mars 2014 Signaler Posté(e) le 4 mars 2014 Après avoir fait soufferts le mien si longuement je ne peut que le conseiller 8-) J'en est un aussi mais vue l'équilibrage de merde de ce vilebrequin pour la longevité c'est de la daube ^^
0 Bubulle Posté(e) le 4 mars 2014 Signaler Posté(e) le 4 mars 2014 J'en est un aussi mais vue l'équilibrage de merde de ce vilebrequin pour la longevité c'est de la daube ^^ J'en ai récupéré un d'occasion et a subit plus de 5 démontages / remontages sans pour autant me foutre tout en l'air donc j'estime qu'il tient plutôt bien le coup, après je n'ai jamais essayé le faux rond mais le grand avantage de ce vilebrequin c'est qu'il est lourd et solide, la qualité après ça se discute
0 Neo Posté(e) le 5 mars 2014 Signaler Posté(e) le 5 mars 2014 J'en ai récupéré un d'occasion et a subit plus de 5 démontages / remontages sans pour autant me foutre tout en l'air donc j'estime qu'il tient plutôt bien le coup, après je n'ai jamais essayé le faux rond mais le grand avantage de ce vilebrequin c'est qu'il est lourd et solide, la qualité après ça se discute Ce que je veux dire c'est que pour 130e ta un Bida Replica qui est largement mieux que un Barikit Piste et si ta le temps un jours mesure l'équilibrage tu vèra que c'est pas top ^^ et le mien il a 10 000km je suis bon pour le changé il a pris du jeu ...
0 Tred Posté(e) le 5 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mars 2014 Et en admission vous me conseillez quoi ?
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 5 mars 2014 Signaler Posté(e) le 5 mars 2014 Et en admission vous me conseillez quoi ? bac origine lamelles carbone carburateur 21 au moins
0 Tred Posté(e) le 5 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mars 2014 Ça marche ! Merci pour votre aide en tous cas :)
0 Neo Posté(e) le 5 mars 2014 Signaler Posté(e) le 5 mars 2014 Avec le Bida un 24 avec la bac origine avec des lamelle en 0.35
0 Dr.cesar Posté(e) le 6 mars 2014 Signaler Posté(e) le 6 mars 2014 Si tu montes la configuration je serai curieux de voir ce que ça donne
0 Snoozix40 Posté(e) le 6 mars 2014 Signaler Posté(e) le 6 mars 2014 Et en admission vous me conseillez quoi ? J'ai un carburateur 28 Oko à vendre si tu veux :D C'est un peu gros mais avec l'allumage, boîte a clapet et bon pot, ca peut passer ^^
0 Dr.cesar Posté(e) le 7 mars 2014 Signaler Posté(e) le 7 mars 2014 Prends un 21, je suis en 21 sur 50cc mk pro race
0 beerus sama Posté(e) le 7 mars 2014 Signaler Posté(e) le 7 mars 2014 Prends un 21, je suis en 21 sur 50cc mk pro race +1 prend un carburateur 21 moi sur ma cpi, j'suis monter kit 50 Top Perf avec carburateur 21 avec gicleur 92 BAA avec Pot SCR CORSE 70 Racing line elle envoi. mais la j'suis obliger de changer les roulements et le vilebrequin
0 Dr.cesar Posté(e) le 7 mars 2014 Signaler Posté(e) le 7 mars 2014 après si tu roules vraiment tout le temps et que tu tu garde ton allumage d'origine prends un 21 mais si tu veux tirer le max de ton cylindre met un 24 et un allumage
Question
Tred
Yo tout le monde !
Je regarde en ce moment les kits 50 et j’avoue hésité entre 2 :
Kit Bidalot 50cc Derbi Euro 3 Replica
ou
Kit MVT 50cc Derbi Euro 3 Carrera
ils sont quasiment égal niveau puissance mais après lequel choisir ?
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