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poil21

scooter peugeot
pas d'étincelle?

Question

bonjour depuis 1 mois ma copine va au boulot avec le squab qu'on a acheté d'occasion, samedi aprèsmidi impossible de le démarrer!

 

on le ramene a la maison et on atends le soir et il a démarré!

 

on reesaye le dimanche matin plus rien!

 

on me parle du starter automatique, banco j'en commande un neuf, je le recois aujourdhui et aucun changement!

 

je commence a chercher un peu l'essence arrive au carburateur et on la sent a l'echappement!

 

je verifie la bougie pas d'étincelle!

 

quelles sont les etapes de recherche de pannes?

sachant que j'ai des connaissance mecanique auto mais une grosse bille en electrecité!!!! (j'ai quand même un testeur! :lol: )

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7 réponses à cette question

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bonjour depuis 1 mois ma copine va au boulot avec le squab qu'on a acheté d'occasion, samedi aprèsmidi impossible de le démarrer!

 

on le ramene a la maison et on atends le soir et il a démarré!

 

on reesaye le dimanche matin plus rien!

 

on me parle du starter automatique, banco j'en commande un neuf, je le recois aujourdhui et aucun changement!

 

je commence a chercher un peu l'essence arrive au carburateur et on la sent a l'echappement!

 

je verifie la bougie pas d'étincelle!

 

quelles sont les etapes de recherche de pannes?

sachant que j'ai des connaissance mecanique auto mais une grosse bille en electrecité!!!! (j'ai quand même un testeur! :lol: )

 

salut 

 

pour moi le problème de l'étincelle viens du bloc cdi ( ou est relier l'anti parasite ) sa viens toujours de la 

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salut 

 

pour moi le problème de l'étincelle viens du bloc cdi ( ou est relier l'anti parasite ) sa viens toujours de la 

 

Ce dont tu parles est la bobine haute tension, pas le cdi.

 

C'est vrai que c'est très souvent le CDI qui claque sur les Peugeot, il ressemble à ça:

http://www.pegasus-rollershop.de/catalog/images/tn/CDI%20Speedfight-640x480.jpg

 

Il faut commencer par regarder la bougie, si elle est trop vieille elle peut poser problème. Ensuite, il faut vérifier l'état des connexions électriques, après viennent la bobine haute tension, le cdi et enfin le stator d'allumage.

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ok donc je prendrais une bougie neuve demain, pour la bobine, y'a une methode pour la tester? (mesure a l'ohmemetre ou autre?)

 

j'en ai 2 en rab mais sans savoir leur etat, je vais tester demain!

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Salut j'ai u le même problème sur mon aerox ,

Le premier coup j'ai grillé mon CDI , Il marche un temp puis d'un coup du jour au lendemain il veut plu démarré

Le deuxième coup j'ai cramé mon stator d'allumage , Il marché très fort mais en fond de poignée fessais "Beuuu" Jusqu’à s'qu’il cale et la c'est fini il redémarre plus

Et le troisième la bobine d'allumage personnellement je l'ai changé y'a 2 semaine et les symptôme étais :

-Scoot qui fait des allez retour dans les tour et re-descends 

-Quand j'accéléré trop vite pétardé et n'avancé pas ,

-Marchais une fois sur deux

 

Donc le mieux pour toi c'est de testé change de bougie , et d'anti parasite pour commencé sa te coutera moins cher  :lol:

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On teste la bobine avec l'ohmmètre en le branchant d'abord sur les deux connexions de la bobines (il doit y avoir une résistance, je ne sais pas te donner la valeur exacte), puis en le branchant à l'extrémité du fil de bougie et sur une des deux connexions.

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et je dois rerouver la même résistance du coup?

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salut, du coup, c'était le CDI qui était HS!

 

je l'ai remplacé par un de zenith ancienne generation (avant immatriculation)

 

y'a un risque ou ca chnage rien?

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