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scooter mbk - yamaha booster : démarre, accélère, tient pas le ralenti et cale

Spirit Sama

Par Spirit Sama,
dans Diagnostic de panne

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Spirit Sama Membre efficace

Spirit Sama

Posté(e)
Posté(e)

Bonjour à tous,

Après des heures de batailles et de galère je reviens vers votre aide pour m'aider à diagnostoquer ma panne.

 

Panne d'origine : Il démarrait mal, starter ou pas, tenait pas le ralenti, le régime varié, il accélère tout seul et cale au bout de 3 secondes.

A chaque coup de gaz : beuuuuuuuuuuuuuuu un trou.

 

 

D'abord, j'ai TOUT refais pour être tranquile :

 

piston / segment neuf

joint torique neuf

pate a joint a l'enbase, boîte a clapet

joint pipe d'admission

 

Je re essaie... pareil !

Beuuuuuuuuuu et cale.

 

je démonte mon carter et je vois du gras partout.

mon joint spy était mort... du coup idem j'ai changé et mi neuf. (pas de jeu au roulement il est niquel )

 

Il démarre... régime élevé, le temps qu'il chauffe, j’enlève le starter et essaie de le stabiliser avec réglage carburateur.

Il a tourné facile 10 min.

Mais toujours a chaque coup de gaz : beeeuuuuuuuuu.

 

 

Hier soir je retourne sur le scooter en me disant, plus qu'à faire un réglage finale sur le carburateur et c'est fini.

Et là, exactement les même symptome qu'au tout debut, comme ci le joint spy n'était pas changé.

démarre mal, accélère tout seul, cale au bout de 3 secondes.

Et beeeuuuuuuuuuu.

 

Je deviens fou aidez moi s'il vous plaît !

 

 

D'après moi, y a une prise d'air quelque part pour qu'il varie de régime tout seul.

Mais j'ai tout jointé neuf partout dans l'admission.

 

Le seul truc que je vois est :

 

1 le joint spy s'est barré.

2 prise d'air dans l'admission mais où ?

3 mes durites d'essence et dépression sont très souple, s'emboîte bien dans les embouts males mais peut être trop facilement et peut être micro prise d'air sur la dépression ?

Les durites font du 5 mm intérieur je pense et 10mm exterieur noir. ( durite de voiture )

 

Au secours !

 

 

Sachant qu'il y a bien longtemps de ça, avec la même configuration il tournait comme une horloge !

 

Booster Spirit

70cc alu

carburateur mikuni tm24

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tomMpower Maître du forum

tomMpower

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Posté(e)

Bonjour à tous,

Après des heures de batailles et de galère je reviens vers votre aide pour m'aider à diagnostoquer ma panne.

 

Panne d'origine : Il démarrait mal, starter ou pas, tenait pas le ralenti, le régime varié, il accélère tout seul et cale au bout de 3 secondes.

A chaque coup de gaz : beuuuuuuuuuuuuuuu un trou.

 

 

D'abord, j'ai TOUT refais pour être tranquile :

 

piston / segment neuf

joint torique neuf

pate a joint a l'enbase, boîte a clapet

joint pipe d'admission

 

Je re essaie... pareil !

Beuuuuuuuuuu et cale.

 

je démonte mon carter et je vois du gras partout.

mon joint spy était mort... du coup idem j'ai changé et mi neuf. (pas de jeu au roulement il est niquel )

 

Il démarre... régime élevé, le temps qu'il chauffe, j’enlève le starter et essaie de le stabiliser avec réglage carburateur.

Il a tourné facile 10 min.

Mais toujours a chaque coup de gaz : beeeuuuuuuuuu.

 

 

Hier soir je retourne sur le scooter en me disant, plus qu'à faire un réglage finale sur le carburateur et c'est fini.

Et là, exactement les même symptome qu'au tout debut, comme ci le joint spy n'était pas changé.

démarre mal, accélère tout seul, cale au bout de 3 secondes.

Et beeeuuuuuuuuuu.

 

Je deviens fou aidez moi s'il vous plaît !

 

 

D'après moi, y a une prise d'air quelque part pour qu'il varie de régime tout seul.

Mais j'ai tout jointé neuf partout dans l'admission.

 

Le seul truc que je vois est :

 

1 le joint spy s'est barré.

2 prise d'air dans l'admission mais où ?

3 mes durites d'essence et dépression sont très souple, s'emboîte bien dans les embouts males mais peut être trop facilement et peut être micro prise d'air sur la dépression ?

Les durites font du 5 mm intérieur je pense et 10mm exterieur noir. ( durite de voiture )

 

Au secours !

 

 

Sachant qu'il y a bien longtemps de ça, avec la même configuration il tournait comme une horloge !

 

Booster Spirit

70cc alu

carburateur mikuni tm24

salut tu a essayer de nettoyer tous simplement ton carburateur

des fois tu démonte et remonte et sa remarcher des fois c'est c**

encore eu la même chose cette aprem sur un scoot ;)

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dada65 Maître du forum

dada65

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Pate à joint

J'ai vérifier pendant et après que le moteur est tourné pour voir si il y vaait pas une fuite au moteur

y a aucune fuite de gazau cylindre, admission, etc...

 

c'est pas trop conseil de mettre que la pate a joint ... il suffit d une petit prise d air et sa merd¨¨

 

OU alors peut être un réglage carburateur 

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patou80 Membre expert

patou80

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Salut ,

 

Pour ton joints d'embase mets un en " carton " la patte a joints n'est pas le top pour cette endroit .

Ensuite tu as qu'elle joints de culasse ?

Rond : http://www.rrd-preparation.com/12369/joint-culasse-torique-viton-o45-x-25mm-culasse-doppler-peugeot-103-mbk-51-scooter.jpg

Carré : http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/29010371dp8726/T/340x340/C/FFFFFF/url/joint-de-culasse-pour-trekker.jpg

Si tu as le carré , tu l'a mis dans qu'elle sense ?

Tu as un cornet ou une boîte à air ? la mousse a était nettoyé ?

Tes réglages carburateur son bon ? ( car avec la vibration du scooter il se peut qu'il change un peu )

Ton pot n'est pas rempli de calimine ?

Qu'elle est l'indice de ta bougie ? Et qu'elle est l'écart de l'électrode ? ( normalement ça doit être pile la taille d'un ongle )

Ta bougie et completement séche , grace , ou humide ?

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Spirit Sama Membre efficace

Spirit Sama

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  • Auteur
Posté(e)

dada65 : y a la pate a joint et y a aucune fuite visuel

patou80 :

enbase : ok je vais le faire

culasse : joint rond torique

cornet malossi

carburateur oui je pense, peut être trop riche mais vu le beeeuuuu ça m'etonnerais

le pot non il a quasiment jamais roulé

bougie j'ai pas vérifier encore, la bougie est neuve moins de 50 km

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patou80 Membre expert

patou80

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Posté(e) (modifié)

dada65 : y a la pate a joint et y a aucune fuite visuel

patou80 :

enbase : ok je vais le faire

culasse : joint rond torique

cornet malossi

carburateur oui je pense, peut être trop riche mais vu le beeeuuuu ça m'etonnerais

le pot non il a quasiment jamais roulé

bougie j'ai pas vérifier encore, la bougie est neuve moins de 50 km

Vérifie la mousse de ton cornet , ( le soucie avec sa c'est humidité qui rentre si le scoot dort dehors )

Quand ça fait beuuuh sois prise d'air ( trop d'air, ou pas assez  ) , gicleur trop gros ou trop petit , sois un manque d'essence .

Modifié par patou80
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dada65 Maître du forum

dada65

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Posté(e)

j'ai démonté mon moteur pour voir où ça en est était.

Pate a joint qui a coulé le long du carter, j'ai tout enlever.

Moteur amorcé.

 

ah alors y avais pas de prise d air ? :P 

 

et oui patte a joint pas trop conseiler :)

 

donc amorce dit piston hs ou il bon ? 

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Spirit Sama Membre efficace

Spirit Sama

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Posté(e) (modifié)

Non ça va il à l'air bon

un peu rayer mais superficiel

 

Mais là je suis à deux doigts de tomber le moteur est de tout démonter, les deux carter et tout refaire a zéro...

 

Peut ton enlever la pompe a huile sans démonter l'allumage ?

Modifié par Spirit Sama
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