Eloyye Posté(e) le 9 mai 2015 Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 Bonsoir, je vous contacte car mon booster démarre pas. Dessus il a : 50 Malossi, vilebrequin MHR, variateur MHR, Embrayage MHR, Allumage Origine, carburateur de 17,5, Pot 70 MHR Et il démarre pas. Y'a de l'étincelle, l'essence arrive dans le carburateur et dans le cylindre, mais il démarre pas, le pot pete pourtant et les feux s'allume quand je kick. Qu'est-ce que ca pourrait être ?? Merci d'avance !
GoProto 13 Posté(e) le 9 mai 2015 Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 Salut ! :) Qu'en est-il de ton étanchéité moteur ? (Clapets, joints spi, joint cylindre,...)
Eloyye Posté(e) le 9 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 Joints cylindre aucun souci, par contre clapets j'ai pas vérifié et joints spy ? :rheuuu: je débute donc dis moi ce que c'est ^^
GoProto 13 Posté(e) le 9 mai 2015 Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 Pour les clapets, tu vérifie qu'ils sont bien fermés, faut pas qu'ils soient cassés ou que tu voies le jour à travers ta boîte à clapets. Si tu démontes ta boîte à clapets, change ton joint de boîte à clapets. Principe de base, un joint ne peut subir qu'un montage. Cherche pas à faire autrement, tu vas perdre ton temps, ça te causera une fois sur deux des soucis dès le court ou moyen terme. Ensuite, pour tes joints, ce sont les joints qui font l'étanchéité autour de tes queues de vilebrequin. Il y en a un derrière le variateur, et un autre derière l'allumage. En gros, tu démontes, tu vérifies, et tu regardes si il n'y a pas de fuite, si ils sont en bon état, etc...
fred82000 Posté(e) le 9 mai 2015 Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 salut a tu mit de l'èssence dans le puis de la bougie voir si sa demaré car parfois en lamorcent comme sa apré sa tourne bien et a tu regarder que tes durite soi bien brancher au bon endroit
GoProto 13 Posté(e) le 9 mai 2015 Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 (modifié) salut a tu mit de l'èssence dans le puis de la bougie voir si sa demaré car parfois en lamorcent comme sa apré sa tourne bien et a tu regarder que tes durite soi bien brancher au bon endroit C'est pas une solution ça... Si son moteur ne démarre pas en kickant alors que l'essence arrive bien au moteur, je vois pas ce que ça va changer au problème de mettre de l'essence directement dans la chambre... Modifié le 9 mai 2015 par GoProto 13
fred82000 Posté(e) le 9 mai 2015 Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 gopro 13 moi sa eux fonctioné sur un booster que javais parfois sa laide apré certe cest pas une solution a son souci peut être mais il peux toujours esseiller pour voir
Eloyye Posté(e) le 9 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 Okok merci beaucoup je vous tiens au courant j'essaie tout ça demain !
GoProto 13 Posté(e) le 9 mai 2015 Signaler Posté(e) le 9 mai 2015 Et moi j'ai perdu mon temps et de l'essence à essayer cette "pseudo" solution sur un Peugeot... Ca n'a jamais rien donné. Si t'as un joint spi de travers, une boîte à clapet de défoncée, un manque d'étincelle, ou autre, ça changera strictement rien de mettre de l'essence directement dedans. Au mieux tu arrives à le démarrer, mais tu continuera à le redémarrer ainsi à chaque fois, ça n'a ni queue ni tête. ^^
tomMpower Posté(e) le 10 mai 2015 Signaler Posté(e) le 10 mai 2015 Je remplacerait la bougie pour une neuves et un bon nettoyage carburateur,filtre à air ou mousse de boîte à air.Et plus haut tu dit que tes joint haut moteur aucun soucis tu les a mis neuf? Comme dit goproto13 des joint c'est un usage unique donc pas question de les remettre 4 ou 5 fois comme j'ai déjà par cher moi.Je peux vous assurer que le scooter tourne vraiment mal est souvent sa serre dans la semaine lol ou sa démarre pas!
patou80 Posté(e) le 10 mai 2015 Signaler Posté(e) le 10 mai 2015 salut , esce que tu fait un mélange séparé ( réservoir d'huile de son coté et réservoir d'essence dans l'autre ) ou tu mets l'huile et l'essence dans le même réservoir ? Si tu mets l'huile et l'essence dans le même réservoir , vérifie si ta bougie n'est pas humide ( si elle est humide c'est l'huile qui empéche l'explosion ) donc il faudra sécher la bougie , et changer tes clapets voir aussi les lamelles . si une lamelle est craqué un tout petit bout ( 1mm ) tu peux changer la totalité . ( problème déjà vécu )
Eloyye Posté(e) le 11 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 11 mai 2015 je vais verifier tout ca mais apparament selon un collègue a moi ca serait mes joints spy !
jimmy@ Posté(e) le 11 mai 2015 Signaler Posté(e) le 11 mai 2015 les spis sons derriere le variateur derriere l'allumage
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