yoankooseenlin Posté(e) le 12 mai 2015 Signaler Posté(e) le 12 mai 2015 Salut, je suis yoan de melbourne, voilà ma configuration mbk nitro 2005, malossi 70cc double segment, carburateur dellortho 21 avec gicleur 80/ cornet malossi, ressort de poussée et embrayage rouge, variateur d'origine galet 5.4, crank et embrayage d'origine. Je viens de commende une nouvelle cloche, "la mienne parait endomager trace de brulure" et une courroie malossi. Etat du moteur enkor en rodage moins de 100km. Mon prob c'est que le scoot monte dans les tours au démarrage et perd de puissance après 20km/h. peut import les réglage transmission le resulta est le même. Je ne sais pas quoi faire.... :( Merci
tomMpower Posté(e) le 12 mai 2015 Signaler Posté(e) le 12 mai 2015 Salut Tu as la rondelle devant le canon de variateur? Tu as essayé une bougie neuves?
yoankooseenlin Posté(e) le 12 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 12 mai 2015 Salut Tu as la rondelle devant le canon de variateur? Tu as essayé une bougie neuves? pas de rondel devant le canon du variateur Et oui bougie neuve.
fred82000 Posté(e) le 12 mai 2015 Signaler Posté(e) le 12 mai 2015 salut il te faut cette rondelle devant le variateur et sa devrais résoudre un peu ton souci
yoankooseenlin Posté(e) le 12 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 12 mai 2015 je viens de recevoir une courroie et cloche neuvre, je vais essaie la rondel devant le canon durant le week end dependant du temp merdique qu'il y a ici.
PlayKiller083 Posté(e) le 12 mai 2015 Signaler Posté(e) le 12 mai 2015 je viens de recevoir une courroie et cloche neuvre, je vais essaie la rondel devant le canon durant le week end dependant du temp merdique qu'il y a ici. Salut , Les ressort rouge sont un peu dur pour du 70 fonte
yoankooseenlin Posté(e) le 13 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 13 mai 2015 Salut , Les ressort rouge sont un peu dur pour du 70 fonte C'est kit 70 alu double segment
xXJimmyXx94 Posté(e) le 14 mai 2015 Signaler Posté(e) le 14 mai 2015 (modifié) Moi je serais pour les réglages carburateur j'ai un kit 50 avec un cornet Malossi E5 et mon gicleur est un 125, je pencherais pour un gicleur trop petit, essaie plus gros en gicleur si tu peux pas test, essaie de fermer complètement l'arriver d'air et si tu vois une différence ça viens du manque d'essence. J'avais exactement le même problème quand j'avais trop d'air qui arrivait, le scooter arrivais à 30 faisait un bruit de vache et si je relachais pas les gaz il allait caller. Modifié le 14 mai 2015 par xXJimmyXx94
yoankooseenlin Posté(e) le 16 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 16 mai 2015 Salut, j'ai mis un gicleur de 96, nouvelle courroie/cloche, trouver une rondelle et placer derriere la joue fix du variateur. problem fixer. je monte jusqu'a 80+ km/hr. mon compteur s'arrête jusqua 80:(. Et suis enkor en rodage :( . Merci pour vos suggestion
yoankooseenlin Posté(e) le 24 mai 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 24 mai 2015 Salut a tous, Suis enkor en rodage. Je n'arrive pas a comprendre pourquoi mon scoot a un point fabile autour de 40km/hr. C'est comme changer de vitesse dans une voiture avant que la revolution du moteur sois en régime normal. Je ne sais pas si je l'ai bien explique, L'accélération est bonne jusqu'a 40km/hr, puis patine et reprend doucement jusqu'a 80+. Ma configuration est maintenant carburateur 21, gicleur 96 primaire, 48secondaire, Eguille w6 clip monter au dernier cran,"pour pouvoir rouler a bas revolution" baa avec filtre malossi et mancho a air supprimer. galet 4.2g, ressort de poussée rouge. ressort embrayage X3 bleu. Embrayage et variateur d'origine.
SnarckWorld Posté(e) le 24 mai 2015 Signaler Posté(e) le 24 mai 2015 salut fait bien attention a ton réglage carburateur surtout en haut régime verifie ta couleur de bougie après une bonne point sur plusieur mettre tu devrait changer ton variateur ainsi que ton embrayage ton variateur aidera a prendre plus de tour et la plage plus incurver aidera pour bien tirer le ressort rouge tu aura une accélération plus lineaire et plus de reprise une fois le bon grammage galet l'embrayage d'origine et fait pour la puissance du moteur origine toi tu developpe beaucoup plus de puissant et donc l'embrayage d'origine a tendance a patiner se qui te fait perdre des tour dans le vent tu a le pack Stage6 sport pro http://www.maxiscoot.com/pack-variation-stage6-sport-pro-mbk-nitro-booster-ms-pkms6varmina.html ideal pour transmettre ta puissance moteur jusque ta roue voilà j'espere que sa t'aidera
yoankooseenlin Posté(e) le 7 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 7 juin 2015 Salut Snark54. Merci pour ton conseil, j'ai achete le pack stage6 et je suis super satisfait avec la performance du scooter. Maintenant rest le réglage carburateur. après avoir tester j'ai remarque que la bougie était grise, ce qui veut dire elle manque de fuel, et la dernière fois que j'ai remplie mon réservoire dessence, j'ai pas mis assez d'huile."j'était stupide" J'ai maintenant acheter la bouteil dhuile gradue stage6, pour avoir un dosage plus precis et augmenter mon gicleur par 2 point, maintenant la bougie brule tres noir. Et le carburateur, crache d'huile a l'accélération. Je pense que je dois finir ce réservoire et commencer avec un bon dosage d'huile et reverifier la couleur de la bougie
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