geronimo Posté(e) le 19 juin 2015 Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 Bonjour, Je viens de serrer mon HM conti pro racing 50cc, il me faut un nouveau HM j'ai pensé au malossi sport 50cc fonte, Dr 70cc fonte, motoforce 70cc fonte! Enfin dite moi qu'elle kit irai par rapport à ma configuration, j'ai seulement un carburateur Dell'Orto 17,5 et un pot conti CHR V3. Je peux acheter un variateur sport de suite, un embrayage par la suite, mais je ne peux pas changer de vilebrequin merci!
0 geronimo Posté(e) le 19 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 Je vais aussi recevoir une cage à aiguille renforcé, et une mousse malossi rouge!
0 YOY Posté(e) le 19 juin 2015 Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 (modifié) Bonjour, Je viens de serrer mon HM conti pro racing 50cc, il me faut un nouveau HM j'ai pensé au malossi sport 50cc fonte, Dr 70cc fonte, motoforce 70cc fonte! Enfin dite moi quel kit irai par rapport à ma configuration, j'ai seulement un carburateur Dell'Orto 17,5 et un pot conti CHR V3. Je peux acheter un variateur sport de suite, un embrayage par la suite, mais je ne peux pas changer de vilebrequin merci!Moi je te conseil un top perf trophy. J'ai vu il y a le Stage6 street race qui viens de sortir en 50cc. Je l ai en 70" question variateur la je peux pas t aider. La seul chose que je peux dire, le Stage6 est celui que j'ai vu le plus en conseil d'achat. Et le malossi multivar est dépassé à ceux que tlm dis Modifié le 19 juin 2015 par YOY
0 jimmy@ Posté(e) le 19 juin 2015 Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 http://www.nonolesgaz.net/982-kit-50cc-artek-k1-fonte-booster-stunt.html
0 YOY Posté(e) le 19 juin 2015 Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 http://www.nonolesgaz.net/982-kit-50cc-artek-k1-fonte-booster-stunt.htmlpas chère
0 geronimo Posté(e) le 19 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juin 2015 OK le artek k1 à l'air pas mal en plus il y a des pièces de rechange comme segment, piston! Je vis en campagne, il y a de la départementale droite!
0 geronimo Posté(e) le 20 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 J'ai fais une commande avec le hm artek k1, cage à aiguille artek, boîte clapets artek, galets doppler 4,7 et starter pour mon carburateur Dell'Orto 17,5! La courroie artek n'est pas en stock!:@ Pour le moment la variation va rester d'origine:@, je ne sais pas qu'elle ressort de poussée et embrayage mettre! Il font différents ressort de poussée qui on l'air bien, style doppler! Je ne sais pas quelle variateur mettre k1 ou k2 par la suite je ne comprends pas grande plage! Pour l'embrayage je ne sais pas non plus je ne comprends pas les diamètre de 105/107!
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 t'aurait du prendre un 70 DR! tu vas t'ennuyer avec ce cylindre :s
0 patou80 Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 Fait un petit projet artek :) , chez mon pro j'ai compter toutes les piéces il y en a pour 450-500euros max . Cylindre piston culasse circlips segments + vilebrequin + variateur + correcteur de couple + cloche + ressors de poussé + ressors d'embrayage + galets + courroi + admission + roulement + cage à aiguilles + allumage ect .. ça fait le moteur complet neuve ( hors carburateur ) Ps : le kit que je parle est en alu . C'est un projet que je compte faire une fois que j'aurai trouver un travail . Ps²: Toutes les piéces sont homologué !
0 lapin Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 je viens d emettre mon grain de sel voilà le kit 70 dr avec fdpc a 88 euro http://www.scooter-center.com/fr/product/192KT00088/Cylindre+DR+70+cc+Evolution+Minarelli+AC+cylindre+vertical+BOOSTER+BUMP50+BWS50+SLIDER50+SPY+SR50+1994+STUNT+ZUMA50+AMICO?meta=?cat=A_YAMAHA_BWS5004&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER 2
0 tomMpower Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 t'aurait du prendre un 70 DR! tu vas t'ennuyer avec ce cylindre :smeuh non il vas pas s'ennuyer! Je suis les top perf/dr 70 avec mon doppler s1f (c'est le même que le k1)kifkif niveau accélération c'est juste en reprise qu'il reprend mieux sinon en pointe quasiment pareil . Faut pas cracher sur les cylindre 50cc les gars! Après bon tout depend de sont vilebrequin aussi sinon il peut partir sur le dr 70 mais franchement l'écart de puissance et asser léger quand même!
0 guillaume73 Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 J'avais l'Artek k1 et il allait bien surtout avec son échappement à booster qui donne un peu plus de couple.
0 geronimo Posté(e) le 20 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 OK pour le moment ma commande est HM artek k1 Cage aiguille artek renforcé Boîte clapets artek Mousse pour baa doppler Galets 15x12 doppler 4,7 (ça ira)? Je n'est pas plus prendre la courroie artek, elle n'est plus en stock!:@ Le tout avec pot conti CHR V3 et carburateur Dell'Orto 17,5 très récent, neuf! Pour la variation je vais rester d'origine donc prendre ressort pousser blanc ou jaune artek? Et quel ressort d'embrayage? Je vais ensuite installer un variateur, pour ma configuration. mieux le k1 ou k2 (grande plage), il le vendre avec 3 jeux de galets donc intéressant! Je pense aussi mettre un embrayage artek, il sont réglables sans démonter l'embrayage mais je ne comprends pas la taille 105/107! Je pense changer de pot pour un artek ou doppler par la suite mais moins sur! Il font aussi de beau vilebrequin et allumage! Si besoin d'autres choses pour ma petite configuration. je suis à l'écoute!:-P
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 (modifié) meuh non il vas pas s'ennuyer! Je suis les top perf/dr 70 avec mon doppler s1f (c'est le même que le k1)kifkif niveau accélération c'est juste en reprise qu'il reprend mieux sinon en pointe quasiment pareil . Faut pas cracher sur les cylindre 50cc les gars! Après bon tout depend de sont vilebrequin aussi sinon il peut partir sur le dr 70 mais franchement l'écart de puissance et asser léger quand même! tu dit quoi la :huh: :lol: bin franchement ta teste que des ga qui savent vraiment pas régler leur kit 70 DR /Top Perf ah ouais! sa na vraiment mais vraiment rien avoir avec le ptit cylindre que tu roule ces kits MDR. je veux pas te décourager mais tu serait ici dans mon département avec la configuration que tu a sur ton spirit, t'aurait rien suivi du tous avec les scoot équipé ce cylindre quelque sois en accélération ou pointe lol sérieux et derrière sa ont t'aurait donné traaaaaaaaiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnn et wagon ( en gros tu les aurait plus vu sur la route grâce au transmi ;) ) sans me vanter :) Modifié le 20 juin 2015 par RyDeR_3.i
0 lapin Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 tu dit quoi la :huh: :lol: bin franchement ta teste que des ga qui savent vraiment pas régler leur kit 70 DR /Top Perf ah ouais! sa na vraiment mais vraiment rien avoir avec le ptit cylindre que tu roule ces kits MDR. je veux pas te décourager mais tu serait ici dans mon département avec la configuration que tu a sur ton spirit, t'aurait rien suivi du tous avec les scoot équipé ce cylindre quelque sois en accélération ou pointe lol sérieux et derrière sa ont t'aurait donné traaaaaaaaiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnn et wagon ( en gros tu les aurait plus vu sur la route grâce au transmi ;) ) sans me vanter :) Par chez vous vous avez quel transmission , sachant que vous aimer un peu long que chez nous
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 (modifié) Par chez vous vous avez quel transmission , sachant que vous aimer un peu long que chez nous sur les stunt/booster en 70 DR / Top Perf ou bien 70 Athena Sport ou Racing pot GP bien sur :love: ou pot Sito il mettent souvent du 14/42 Doppler Primaire et secondaire d'origine ou double 14 pour ceux qui veulent un peu plus! y'en a aussi qui ce contente de mettre à l'ancienne du 15/39 voir 17/40 secondaire, c'est ce qu'on mettais avant qui donnais déja très bien avant la mode des transmi primaire arrive :) et y'en a qui mettent carrément du 16/40 Malossi primaire couplé à une 14/41 secondaire en gros 16/14! la c'est vraiment pour les long parcours. perso je suis en double 14 mais comme mon scoot cabre pour rien à l'accélération malgré mes deux transmi :P j'ai envie tester la 15/50 primaire denture en biè couplé à ma 14/41 secondaire pour voir si je fais pas plus de chiffre encore :) Modifié le 20 juin 2015 par RyDeR_3.i
0 geronimo Posté(e) le 20 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 OK, pour le moment je ne pense pas changer de transmission, par curiosité la quel je devrais mettre? (spirit 2010) Pour ma configuration, galets doppler 4,7 ira? ressort de poussée blanc ou jaune artek? Quel ressort d'embrayage? Doppler si possible! Par la suite je vais changer de variateur, le k1 ou k2, lequel est le plus approprié à ma configuration? (k2 grande plage)! Et pour l'embrayage artek aussi mais je ne comprends pas la taille 105/107! Merci de votre aide, je commande lundi matin!
0 tomMpower Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 (modifié) tu dit quoi la :huh: :lol: bin franchement ta teste que des ga qui savent vraiment pas régler leur kit 70 DR /Top Perf ah ouais! sa na vraiment mais vraiment rien avoir avec le ptit cylindre que tu roule ces kits MDR. je veux pas te décourager mais tu serait ici dans mon département avec la configuration que tu a sur ton spirit, t'aurait rien suivi du tous avec les scoot équipé ce cylindre quelque sois en accélération ou pointe lol sérieux et derrière sa ont t'aurait donné traaaaaaaaiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnn et wagon ( en gros tu les aurait plus vu sur la route grâce au transmi ;) ) sans me vanter :)Les 70 fonte de base je les suis lol et pour te c'est moi qui les règle alors soit je suis trop mauvais pour faire avancer un 70cc et le 50cc je suis au top se qui m'ettone quand même lol Et dans votre département vous avez beaucoup de long ligne droit contrairement a nous ou c'est des cotes de la ville et quand c'est plat c'est des dos d'âne Mdr ! Enfin tkt pas je ne suis pas le genre de gars a dire je monte 115 avec ma configuration je m'enfous! complètement! Je monte un bon 85 90 au gps sur le plat et non dans les descente hein ! Moi ça me suffit pour la ville tous les jours et la mon rocket vas ramoner c'est con tu n'est pas par chez moi je t'aurais invité à voir ce que sa donne par ici ! Faut pas se foutre de notre gueule on n'est pas plus con que vous ;). Modifié le 20 juin 2015 par tomMpower
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 Les 70 fonte de base je les suis lol et pour te c'est moi qui les règle alors soit je suis trop mauvais pour faire avancer un 70cc et le 50cc je suis au top se qui m'ettone quand même lol Et dans votre département vous avez beaucoup de long ligne droit contrairement a nous ou c'est des cotes de la ville et quand c'est plat c'est des dos d'âne Mdr ! Enfin tkt pas je ne suis pas le genre de gars a dire je monte 115 avec ma configuration je m'enfous! complètement! Je monte un bon 85 90 au gps sur le plat et non dans les descente hein ! Moi ça me suffit pour la ville tous les jours et la mon rocket vas ramoner c'est con tu n'est pas par chez moi je t'aurais invité à voir ce que sa donne par ici ! Faut pas se foutre de notre gueule on n'est pas plus con que vous ;). je pense que c'est le cas alors car les mecs en 70 DR ou Top Perf que tu règle doivent rager de voir qu'un ptit kit 50cc comme le modèle tu a en plus! puisse suivre leur cylindre XD c'est du n'importe quoi lol et je te stop 2 min! dans mon département (Martinique) ont a longtemps plus de côte et virages que de lignes droites. quand ont veux teste notre scoot dans une ligne droite, on fait l'autoroute! ce qui est interdit chez vous. ensuite c'est normal tu monteras jamais à cette vitesse puisque tu na pas de transmi hin ;) chez nous on ce base sur les compteur de voitures, donc si cette dernière est à 120 ou 125 derrière nous, c'est qu'on roule pas à 110 seulement hin! si tu me dit tu fait 85 90 au GPS, c'est que tu fait à peine 100 105 compteur scoot :s bon après ta la transmi d'origine je comprend mais bon... sinon ouais c'est dommage je suis pas par chez vous comme tu dit voir ce que tu me dit car la je suis pas convaincu surtout quand tu me dit tu suis des 70 fonte réglé (entre parenthèses...) comme le DR en plus alala! enfin je dit pas vous êtes plus con que nous mais franchement les ptit jeunes de chez vous que je voit qui ont combien de pièces sur le scoot et que ces dernier ne ronfle même pas ou avance pas une cacahuète :s c'est à ce poser des questions... 1
0 nathan 2917 Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 moi on peut pas me le reproché ça j'avance toujours et en plus par chez moi il y a de belle ligne droite malgrés que ça soit la ville ( et sans dos d'ane en plus s'il vous plaît) et sinon après il y a la campagne pas loin donc des ligne droites de 10km et dans ma région c'est plat de chez plat
0 YOY Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 je pense que c'est le cas alors car les mecs en 70 DR ou Top Perf que tu règle doivent rager de voir qu'un ptit kit 50cc comme le modèle tu a en plus! puisse suivre leur cylindre XD c'est du n'importe quoi lol et je te stop 2 min! dans mon département (Martinique) ont a longtemps plus de côte et virages que de lignes droites. quand ont veux teste notre scoot dans une ligne droite, on fait l'autoroute! ce qui est interdit chez vous. ensuite c'est normal tu monteras jamais à cette vitesse puisque tu na pas de transmi hin ;) chez nous on ce base sur les compteur de voitures, donc si cette dernière est à 120 ou 125 derrière nous, c'est qu'on roule pas à 110 seulement hin! si tu me dit tu fait 85 90 au GPS, c'est que tu fait à peine 100 105 compteur scoot :s bon après ta la transmi d'origine je comprend mais bon... sinon ouais c'est dommage je suis pas par chez vous comme tu dit voir ce que tu me dit car la je suis pas convaincu surtout quand tu me dit tu suis des 70 fonte réglé (entre parenthèses...) comme le DR en plus alala! enfin je dit pas vous êtes plus con que nous mais franchement les ptit jeunes de chez vous que je voit qui ont combien de pièces sur le scoot et que ces dernier ne ronfle même pas ou avance pas une cacahuète :s c'est à ce poser des questions...heuuu ça dépend d kit 50. tu prend un bon 50 bidalot alu aie aie. Par contre tu met le même bidalot en 70 tu décroche le bitume^^ faut être réaliste arriver un moment. Moi j'ai un 70 street race, mon Scoot est lourd et moi aussi, j'ai pas 15 ans^^ bha le machin il tire. Et je suis en rodage donc je peux pas trop test. Mais il y a de quoi être surpri 3
0 tomMpower Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 (modifié) je pense que c'est le cas alors car les mecs en 70 DR ou Top Perf que tu règle doivent rager de voir qu'un ptit kit 50cc comme le modèle tu a en plus! puisse suivre leur cylindre XD c'est du n'importe quoi lol et je te stop 2 min! dans mon département (Martinique) ont a longtemps plus de côte et virages que de lignes droites. quand ont veux teste notre scoot dans une ligne droite, on fait l'autoroute! ce qui est interdit chez vous. ensuite c'est normal tu monteras jamais à cette vitesse puisque tu na pas de transmi hin ;) chez nous on ce base sur les compteur de voitures, donc si cette dernière est à 120 ou 125 derrière nous, c'est qu'on roule pas à 110 seulement hin! si tu me dit tu fait 85 90 au GPS, c'est que tu fait à peine 100 105 compteur scoot :s bon après ta la transmi d'origine je comprend mais bon... sinon ouais c'est dommage je suis pas par chez vous comme tu dit voir ce que tu me dit car la je suis pas convaincu surtout quand tu me dit tu suis des 70 fonte réglé (entre parenthèses...) comme le DR en plus alala! enfin je dit pas vous êtes plus con que nous mais franchement les ptit jeunes de chez vous que je voit qui ont combien de pièces sur le scoot et que ces dernier ne ronfle même pas ou avance pas une cacahuète :s c'est à ce poser des questions... Je suis d'accord avec toi ! moi je vois des fils de riches acheté des pièces neuves hors de prix pour moi alors que moi j'essaie de récupérer pour pas cher et puis je voit tourner leurs scoot comme des patate ! ça me mais un peu le sourire enfin bon :D . En gros si tu veux contre un top perf/dr transmi origine ! vs mon 50 cc fonte :P2 Accélération idem Il commence réellement a me doubler vers 40 km/h en reprise forcément mieux que mon 50cc et en pointe quasiment pareil ! car le 70cc hurle Mais c'est vrai que si tu rallonge la transmission sur le 70cc il monteras bien plus que moi (car il la tira plus facilement),je trouve que 90km/h c'est asser raisonnable avec ma configuration! ^^ .Comme je tes dit je suis pas la pour me crané ou quoi :siffle: voilà le 50cc peut être une bonne option quand ta bielle a pas mal de km! :cool2: ;) Faite nous des vidéo ! mais pas avec de la musique derrière et sans accélérer l'image et la je m’incline :cool2: Modifié le 20 juin 2015 par tomMpower 1
0 RyDeR_3.i Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 Je suis d'accord avec toi ! moi je vois des fils de riches acheté des pièces neuves hors de prix pour moi alors que moi j'essaie de récupérer pour pas cher et puis je voit tourner leurs scoot comme des patate ! ça me mais un peu le sourire enfin bon :D . En gros si tu veux contre un top perf/dr transmi origine ! vs mon 50 cc fonte :P2 Accélération idem Il commence réellement a me doubler vers 40 km/h en reprise forcément mieux que mon 50cc et en pointe quasiment pareil ! car le 70cc hurle Mais c'est vrai que si tu rallonge la transmission sur le 70cc il monteras bien plus que moi (car il la tira plus facilement),je trouve que 90km/h c'est asser raisonnable avec ma configuration! ^^ .Comme je tes dit je suis pas la pour me crané ou quoi :siffle: voilà le 50cc peut être une bonne option quand ta bielle a pas mal de km! :cool2: ;) Faite nous des vidéo ! mais pas avec de la musique derrière et sans accélérer l'image et la je m’incline :cool2: je suis pas le seul à voir cela alors! donc tu me comprend maintenant. ahhh! la tu parles! tu m'avait pas précisé cela! c'est fichtre normal que tu les suis à ce moment la ;) un 70 fonte sans transmi c'est chwin gum. sa équivaut à la pointe d'un kit 50cc voir moins car sa prend moins de tours :s moi je pensait tu me parlais tu les suivais malgré qu'ils avaient des transmi, c'est pour sa je continuai à te répondre lol je ferai une vidéo spécialement pour toi d'un stunt d'un poto en 70 Top Perf fonte pot GP et transmi 15/39 secondaire que j'ai monté et réglé roulant sur l'autoroute, tu me dira ce que t'en pense. en kit 50 bidalot c'est tous à fait normal hin mais avec la transmi sur le 70cc fonte, je veux bien voir qui sera devant à ce moment la hii 1
0 tomMpower Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 je suis pas le seul à voir cela alors! donc tu me comprend maintenant. ahhh! la tu parles! tu m'avait pas précisé cela! c'est fichtre normal que tu les suis à ce moment la ;) un 70 fonte sans transmi c'est chwin gum. sa équivaut à la pointe d'un kit 50cc voir moins car sa prend moins de tours :s moi je pensait tu me parlais tu les suivais malgré qu'ils avaient des transmi, c'est pour sa je continuai à te répondre lol je ferai une vidéo spécialement pour toi d'un stunt d'un poto en 70 Top Perf fonte pot GP et transmi 15/39 secondaire que j'ai monté et réglé roulant sur l'autoroute, tu me dira ce que t'en pense. en kit 50 bidalot c'est tous à fait normal hin mais avec la transmi sur le 70cc fonte, je veux bien voir qui sera devant à ce moment la hii oui par chez nous pas souvent des transmission rallongé :D 1
0 YOY Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 je suis pas le seul à voir cela alors! donc tu me comprend maintenant. ahhh! la tu parles! tu m'avait pas précisé cela! c'est fichtre normal que tu les suis à ce moment la ;) un 70 fonte sans transmi c'est chwin gum. sa équivaut à la pointe d'un kit 50cc voir moins car sa prend moins de tours :s moi je pensait tu me parlais tu les suivais malgré qu'ils avaient des transmi, c'est pour sa je continuai à te répondre lol je ferai une vidéo spécialement pour toi d'un stunt d'un poto en 70 Top Perf fonte pot GP et transmi 15/39 secondaire que j'ai monté et réglé roulant sur l'autoroute, tu me dira ce que t'en pense. en kit 50 bidalot c'est tous à fait normal hin mais avec la transmi sur le 70cc fonte, je veux bien voir qui sera devant à ce moment la hiibha un 50cc racing est plus puissant qu'un 70cc sport. Moi j'ai pris un fonte parceque c plus costaud et besoin de moins d entretien. Est moins chère aussi^^ mais un bon 70cc fonte style top perf, street race ou corsa, avec la réglage/transmission adapté, il en faut pour le suivre. Par contre c clr 125 je veux le voir^^
0 YOY Posté(e) le 20 juin 2015 Signaler Posté(e) le 20 juin 2015 bha un 50cc racing est plus puissant qu'un 70cc sport. Moi j'ai pris un fonte parceque c plus costaud et besoin de moins d entretien. Est moins chère aussi^^ mais un bon 70cc fonte style top perf, street race ou corsa, avec la réglage/transmission adapté, il en faut pour le suivre. Par contre c clr 125 je veux le voir^^je pourrais te dire dans 2 semaine ma vitesse de pointe avec ma transmission d origine et un 70 cc street race. Pour moi je pense 105 110 au compteur. J'ai comparer avec la voiture à ma femme et le gps j'ai +4. Et avant le kit, je rouler entre 90 95 sur plat. 1
Question
geronimo
Bonjour,
Je viens de serrer mon HM conti pro racing 50cc, il me faut un nouveau HM j'ai pensé au malossi sport 50cc fonte, Dr 70cc fonte, motoforce 70cc fonte!
Enfin dite moi qu'elle kit irai par rapport à ma configuration, j'ai seulement un carburateur Dell'Orto 17,5 et un pot conti CHR V3.
Je peux acheter un variateur sport de suite, un embrayage par la suite, mais je ne peux pas changer de vilebrequin merci!
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