scooter peugeot Trekker Cylindre

[LeFourbe]

Bonjour, j'ai un tkr de 2007 mon cylindre a plus de 30.000 km avec le même piston segments tout d'origine et je prend 70 compteur digital tnt que j'ai acheté, avec un pot Leovince TT et un carburateur 16 gicleur origine (pas de chiffre c'est un carburateur dorigine mais chinois pour le depanage) c'est normal ? comme km/h ? pour un full débridé et pot ?
Et j'ai une autre question on me donne sois un cylindre kit 50 airsal sois un kit 50 athena, les deux sont des alu lequel et le plus performant et nerveux ?

 

[bob70]

Pour un scoot de 30.000 km avec cylindre piston segment origine, 70 je trouve sa même bien oui.. 

Après je ne connais pas la différence entre ses deux cylindre.. Mais vérifie ton vilebrequin avant de monter Sa

[LeFourbe]

Ok, Je pense que le vilebrequin dois avoir un problème ou une pièce du scoot quand je roule il fait un bruit de ferail x) mais bon pour le moment le piston est encore en etat de rouler donc j'attends qu'il serre pour changer

 

[fred82000]

salut 

tes roulement doive commencer a fatiguer naten pas trop que tout casse pour les changer et persso athena et une très bonne marque et fiable 

Modifié le 29 juillet 2015 par fred82000

[LeFourbe]

roulement du vilebrequin ? (je suis pas trop scoot) Ok merci pour l'info

 

[tomMpower]

Tu attend que scoot serre pour changer ? Je t'explique ! quand tu serre tous en prend un coup ! les roulement de bielle et la bielle en elle même!Bref un serrage n'est jamais bon ! Donc change de cylindre piston par un neuf 

Vaut mieux avoir un cylindre type origine neuf que un kit 50 a moitié mort ! et puis mettre ce genre de kit sur une vilebrequin d'origine avec ce kilométrage attend toi a de la casse! 

http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/peugeot-ac-et-lc/cylindre-type-origine-peugeot-trekker-tkr-buxy-teknix.html

 

Modifié le 29 juillet 2015 par tomMpower

[LeFourbe]

Ok merci du conseil, les kits non pas beaucoup de km donc ils ne sont pas mort, puis un vilebrequin ce rachete sa nest pas un problème 

[tomMpower]

Ok merci du conseil, les kits non pas beaucoup de km donc ils ne sont pas mort, puis un vilebrequin ce rachete sa nest pas un problème 

Oui peut être pas beaucoup de km mais prévois segments au moins

[bob70]

Bruit de ferraille ? Sa ne rassure pas.. Démonte et regarde ton vilebrequin.. Si le vilebrequin n'est pas un problème, remplace le par un renforcer avec roulement renforcer, et la tu pourra mettre ton petit kit 50 problème.. Mais n'attend pas de serrer pour t'en occuper 

[LeFourbe]

Je ferrais une vidéo je la mettrais en réponse, je ne sais pas démonter le vilebrequin enfin pour y accéder je sais pas démonter. Et Tom j'ai que le cylindre je rachete piston joint et segments 

[tomMpower]

Je ferrais une vidéo je la mettrais en réponse, je ne sais pas démonter le vilebrequin enfin pour y accéder je sais pas démonter. Et Tom j'ai que le cylindre je rachete piston joint et segments 

Pas de culasse?

[om1383]

C'est quoi comme moteur vertical à air? je dois avoir les fiches des moteurs.

[nathan 2917]

le speed3 est horrizontale c'est un moteur de ludix 

[LeFourbe]

Pas de culasse?

La culasse il me la donne avec 

 

C'est quoi comme moteur vertical à air? je dois avoir les fiches des moteurs.

Oui vertical a air

[om1383]

Voilà le lien pour télécharger la doc complète du trekker

http://www.mediafire.com/download/dyxbbgym0xm/peugeot_50cc_Haynes_Trekker_Speedfight_Manual.pdf

Et la tu as d'autre docs

https://www.mediafire.com/?8dfpp7d1egrix

ou

https://www.mediafire.com/?8dfpp7d1egrix#rhwsdv7nc3k3f

Oui Nathan le SF3 est horizontal tu as le même moteur sur le Kisbee

 

 

[nathan 2917]

Voilà le lien pour télécharger la doc complète du trekker

http://www.mediafire.com/download/dyxbbgym0xm/peugeot_50cc_Haynes_Trekker_Speedfight_Manual.pdf

Et la tu as d'autre docs

https://www.mediafire.com/?8dfpp7d1egrix

ou

https://www.mediafire.com/?8dfpp7d1egrix#rhwsdv7nc3k3f

Oui Nathan le SF3 est horizontal tu as le même moteur sur le Kisbee

 

 

oui ça je sais