dada65 Posté(e) le 25 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 25 novembre 2015 il y a 29 minutes, gianni7170 a dit : boit as air d'origine carburateur 17.5 gicleur 85 clapet carbone pipe d'origine allumage d'origine cylindre conti 50cc bougie brs7 variateur d'origine embrayage d'origine pot bidalot vilebrequin d'origine L Ami pourquoi une bougie br7 ? Trop chaude a la limite une bR8hs Ou une bonne br9hs
fred82000 Posté(e) le 25 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 25 novembre 2015 il y a une heure, gianni7170 a dit : boit as air d'origine carburateur 17.5 gicleur 85 clapet carbone pipe d'origine allumage d'origine cylindre conti 50cc bougie brs7 variateur d'origine embrayage d'origine pot bidalot vilebrequin d'origine bougie br8 ou 9 hs comme dit dada65 mais je pense pas que ça aide a trouver ta panne
gianni7170 Posté(e) le 25 novembre 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 25 novembre 2015 il y a une heure, dada65 a dit : L Ami pourquoi une bougie br7 ? Trop chaude a la limite une bR8hs Ou une bonne br9hs c'est celle que le garagiste de chez yahama m'a conseillé
dada65 Posté(e) le 25 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 25 novembre 2015 Bien trop chaude ! Prend une br9hs
tomMpower Posté(e) le 25 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 25 novembre 2015 À l'instant, gianni7170 a dit : c'est celle que le garagiste de chez yahama m'a conseillé N'ecoute pas trop les pro
dada65 Posté(e) le 25 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 25 novembre 2015 Il veulent juste des thune. ...
PetitCerf Posté(e) le 25 novembre 2015 Signaler Posté(e) le 25 novembre 2015 (modifié) Ton gicleur avec un gicleur de 85 c'est beaucoup je trouve ... Si tu as un gicleur plus petit essaie. Et bougie plus froide Modifié le 25 novembre 2015 par PetitCerf
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