scooter mbk - yamaha bw's 2010 70 MHR RACING

[mat881]

Le coup du cornet c'est pas mal 

[nathan 2917]

il y a 5 minutes, mat881 a dit :

Le coup du cornet c'est pas mal 

les cv ressortent même par le carburateur 

[mat881]

Vous l'avez bien fait gueuler aussi

J'ai virer l'embrayage sur mon rocket ça gueule très très fort. C'est débile mais qu'est ce que c'est énorme

[nathan 2917]

il y a 11 minutes, mat881 a dit :

Vous l'avez bien fait gueuler aussi

J'ai virer l'embrayage sur mon rocket ça gueule très très fort. C'est débile mais qu'est ce que c'est énorme

fallait dégorger y avait du liquide dans le moteur mdrrrr 

sans galets sans courroie aussi c'est cool 

[jimmy@]

wai , ça prend bien les tours sans courroie , si seulement avec ça serai pareil .

[nathan 2917]

il y a 14 minutes, jimmy@ a dit :

wai , ça prend bien les tours sans courroie , si seulement avec ça serai pareil .

ouai la varia leur tire sur la gueule mdrrr 

[mat881]

Et encore on n'a pas à ce pleindre y a pas grand chose sur le vilebrequin comparer a un 4temps 

[nathan 2917]

il y a 8 minutes, mat881 a dit :

Et encore on n'a pas à ce pleindre y a pas grand chose sur le vilebrequin comparer a un 4temps 

un 4t faut pédaler pour l aider 

[nathan 2917]

des habits pour madame 

[Max Blackbird]

c'est la plque phare que je préfère,tous les super mot devraient l avoir

[nathan 2917]

il y a 40 minutes, jeff lee a dit :

c'est la plque phare que je préfère,tous les super mot devraient l avoir

ouai mais faudrais je trouve le phare... J en ai une mais pas la même et elle est moche en plus  faut je trouve le phare pour cette plaque phare 

[Max Blackbird]

-allo derbi?

-oui

-je vous apelle pour un phare d'origine

-ah oui,c'est 180€ monsieur

- ah d accord,mais je ne veux que l optique hein,pas la moto complète!!!!

xd

[nathan 2917]

Il y a 5 heures, jeff lee a dit :

-allo derbi?

-oui

-je vous apelle pour un phare d'origine

-ah oui,c'est 180€ monsieur

- ah d accord,mais je ne veux que l optique hein,pas la moto complète!!!!

xd

je vais en trouver un d occasion a 10bal t'inquiète si je l'ai neuf c'est que je l'ai piquer dans leur entrepôt 

[nathan 2917]

Salut tout le monde je viens donne un peu de nouvelle aujourd’hui j’ai changé le segment du mhr et à ma grande surprise le kit et le vilebrequin sont nickel 

[bouigass]

J'aime bien le " à  ma grande surprise" 

Tu pensais avoir mal traité ton moteur et bien non, tu peux y aller encore plus fort 

[nathan 2917]

Il y a 2 heures, bouigass a dit :

J'aime bien le " à  ma grande surprise" 

Tu pensais avoir mal traité ton moteur et bien non, tu peux y aller encore plus fort 

Ouai par ce que là je me disais « bon il a 2ans il est amorti » alors je lui mettait chère mais il tient donc je vais continue comme ça le garde le plus lomgtemps possible 

[bouigass]

Comme quoi, quand on fait bien chauffé et que c'est bien graissé, ça dur!

[nathan 2917]

il y a 30 minutes, bouigass a dit :

Comme quoi, quand on fait bien chauffé et que c'est bien graissé, ça dur!

Je suis à l’ipone scoot run 2 et rien de sorcier je fais chauffer 3min je roule trkl 1km puis je lui en fou dans la gueule 

[bouigass]

Ca me rassure, j'utilise la même huile à 2% et comme toi je fais chauffer quelques minutes avant de partir puis je roule tranquille 1 ou 2km avant d'ouvrir sans jamais rester à fond très longtemps donc ça devrait tenir si mon réglage carburateur est bon 

[nathan 2917]

il y a 3 minutes, bouigass a dit :

Ca me rassure, j'utilise la même huile à 2% et comme toi je fais chauffer quelques minutes avant de partir puis je roule tranquille 1 ou 2km avant d'ouvrir sans jamais rester à fond très longtemps donc ça devrait tenir si mon réglage carburateur est bon 

Je tourne avec depuis 2ans dans 2 scoot avec des configues différentes et même dans une derbi en 80mhr team et ça tien très bien quand tu démonte c’est tout gras 

non je reste jamais à fond très lomgtemps mais ça arrive qu’en je sois à fond je ralentit ( rond point je fais que de la ville ) puis je refou à fond 

[Invité]

Salut,

il est ont bon etat ton cylindre,je suis etone.Mon Polini evo 3 sûr le Nrg avant il est carrément mort après 300-400 km.J‘ai le fait tourne avec la Motul 800.Mes apparament le Nikasil et aussi iportant de la qualité.Et la Polini sont plus vraiment a la hauteur.

Depuis que j‘ai monte le Malossi replica sûr mon NRg power je suis  fan de Malossi.il est monte depuis 3 ans et tourne comme une horloge après 2000 km.

[nathan 2917]

Il y a 4 heures, deleeh a dit :

Salut,

il est ont bon etat ton cylindre,je suis etone.Mon Polini evo 3 sûr le Nrg avant il est carrément mort après 300-400 km.J‘ai le fait tourne avec la Motul 800.Mes apparament le Nikasil et aussi iportant de la qualité.Et la Polini sont plus vraiment a la hauteur.

Depuis que j‘ai monte le Malossi replica sûr mon NRg power je suis  fan de Malossi.il est monte depuis 3 ans et tourne comme une horloge après 2000 km.

Oui malossi leur nicka c’est du béton le mien doit avoir 5000km je pense j’ai jamais changer le piston juste le segment (4x) et si ça continue comme ça dans 10ans je tourne toujours avec 

j’ai un autre mhr racing le gas avait rouler 20km sans cache cylindre avec le scoot c’est éteint mais le cylindre a rien du coup je l ai prépa et je le monterais peut être un jour 

[Mekilldem]

Salut,

De bonnes infos tout ça. Merci pour le retour d’expérience.

Il y a 2 heures, nathan 2917 a dit :

du coup je l ai prépa et je le monterais peut être un jour 

Tu lui a fait quoi au cylindre STP?

 

Il y a 2 heures, nathan 2917 a dit :

j’ai un autre mhr racing le gas avait rouler 20km sans cache cylindre avec le scoot c’est éteint mais le cylindre a rien 

J'ai déjà entendu parler de problème liés au fait de ne pas mettre le cache cylindre.

Il faut le mettre car il optimise le refroidissement contrairement à ce qu on croit faire en le retirant. J'ai bon?

[nathan 2917]

il y a 16 minutes, Mekilldem a dit :

Salut,

De bonnes infos tout ça. Merci pour le retour d’expérience.

Tu lui a fait quoi au cylindre STP?

 

J'ai déjà entendu parler de problème liés au fait de ne pas mettre le cache cylindre.

Il faut le mettre car il optimise le refroidissement contrairement à ce qu on croit faire en le retirant. J'ai bon?

Salut ouai en fait l’air est concentré autour du cylindre plutôt que de partir dans tous les sens sans cache c’est le serrage assure 

alors le cylindre j’ai taillé l’échappement jusqu’au transfert je ferais une photo tout à l’heure si j’y pense 

[Mekilldem]

Merci encore.

Excuse mais j' éclairci (car ta phrase est pour moi ambiguë)

Avec cache => l'air rentre et s’évacue correctement en refroidissant le cylindre.

Sans cache => l'air stagne autour du cylindre

C'est bien ça?