scooter mbk - yamaha Serrage Booster spirit 2004

[Genosia]

Oui l'autre coté du piston est comme neuf

En huile il y a pompe à huile plus 4% au rodage et 2% à la fin du rodage pour m’assurer que ça soit bien terminé

Pourtant j'ai vu du monde sur Youtube avec un Airsal et ça marche fort

Mon filtre à air est un Malossi avec la coque sinon si j’enlève la coque avec mon cylindre origine c'est trop pauvre

Modifié le 9 février 2016 par Genosia

[tomMpower]

il y a 23 minutes, Genosia a dit :

Oui l'autre coté du piston est comme neuf

En huile il y a pompe à huile plus 4% au rodage et 2% à la fin du rodage pour m’assurer que ça soit bien terminé

Pourtant j'ai vu du monde sur Youtube avec un Airsal et ça marche fort

Mon filtre à air est un Malossi avec la coque sinon si j’enlève la coque avec mon cylindre origine c'est trop pauvre

C'est pas une question "Que sa marche fort" on le sait que sa marche bien .... 

Celui la en filtre?

https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-air/filtre-a-air-malossi-e5-phbn.html?gclid=CjwKEAiAuea1BRCbn-2n7PbLgEMSJAABQvTTBc4Nr8l4niqDBUr-U1F6z1sCkp2cQENs-YdNVx6qDRoCIhvw_wcB

[Genosia]

Oui c'est celui là

[tomMpower]

il y a 18 minutes, Genosia a dit :

Oui c'est celui là

Avec ce filtre généralement je dépasse pas 105.... Ou je le bouche de l'intérieur pour y mettre un 90 .

[Genosia]

Ouais j'ai jamais trouver pk je monte aussi haut en gp sûrement l'aiguille de boisseau,car clapets j'ai regarder,pipe,tout le bas moteur

[Max Blackbird]

moi je pense que t as un sale problème de clapets pour avoir des réglages bizarre

surtout si tu les imbibes d huile

[Genosia]

ça peut pas être les clapets puisque je l'ai ai changé entièrement en même temps que le Airsal par des malossi,j'ai serrer car déjà avec mon cylindre d'origine le gp 110 c’était juste mais là en passant en 70cc je pensais que ça allait suffire mais non,mon problème mtn c'est pourquoi mon gp est aussi gros avec un origine,faudrait que je change de carburateur et de pipe pour voir si ça change,il me reste que ça à changer

[fred82000]

il y a 1 heure, Genosia a dit :

ça peut pas être les clapets puisque je l'ai ai changé entièrement en même temps que le Airsal par des malossi,j'ai serrer car déjà avec mon cylindre d'origine le gp 110 c’était juste mais là en passant en 70cc je pensais que ça allait suffire mais non,mon problème mtn c'est pourquoi mon gp est aussi gros avec un origine,faudrait que je change de carburateur et de pipe pour voir si ça change,il me reste que ça à changer

tu as quoi comme carburateur 

[Genosia]

Dell'Orto D5 PHBG 17,5 depuis que je l'ai mon gicleur est gros

[fred82000]

il y a 7 heures, Genosia a dit :

Dell'Orto D5 PHBG 17,5 depuis que je l'ai mon gicleur est gros

moi c'est depuis que j'ai refait tout mon moteur qu'il a ce delir de gicleur trop gros donc a voir pour une prise dair ou autre 

[Leesion]

Tu peux essayer un autre carburateur ?  

Si c'est pareil c'est peut être une prise d'air 

[tomMpower]

Phbg tu es sur en 17,5mm?

[Genosia]

http://www.maxiscoot.com/dell-orto-carburateur-d-17-5mm-l-del3067.html

C'est celui là

[Genosia]

Bon j'ai recommandé avec des gicleurs qui vont jusqu’à 135, j'ai halluciné en montant aussi haut en GP mais bon

Je ne sais vraiment pas pourquoi il en demande autant même en démontant et remontant EN-TIERE-MENT le Moteur

Récap:

-vilebrequin changer+spy+roulement

-BAC

-carburateur

-Pot

Quand j’étais en carburateur de 12 et que j'ai mis un cornet il était pauvre (logique) comme je n'avais pas de gicleurs et que j'allais changer de carburateur par un 17,5 on a percer dans le trou d'un gicleur pour l’agrandir un peu et c'est quand j'ai passer en 17,5 que la mon GP à monter à 110 et je ça roule avec un GP 98 MAIS il  faut que je monte l'aiguille de boisseau en placant le petit disque sur le premier cran

[tomMpower]

il y a 18 heures, Genosia a dit :

Bon j'ai recommandé avec des gicleurs qui vont jusqu’à 135, j'ai halluciné en montant aussi haut en GP mais bon

Je ne sais vraiment pas pourquoi il en demande autant même en démontant et remontant EN-TIERE-MENT le Moteur

Récap:

-vilebrequin changer+spy+roulement

-BAC

-carburateur

-Pot

Quand j’étais en carburateur de 12 et que j'ai mis un cornet il était pauvre (logique) comme je n'avais pas de gicleurs et que j'allais changer de carburateur par un 17,5 on a percer dans le trou d'un gicleur pour l’agrandir un peu et c'est quand j'ai passer en 17,5 que la mon GP à monter à 110 et je ça roule avec un GP 98 MAIS il  faut que je monte l'aiguille de boisseau en placant le petit disque sur le premier cran

Pourquoi mettre un cornet? Remet ta boîte à air tu aura beaucoup moins de soucis! Ton moteur tourneras plus rond ....

[Genosia]

Ouais je vais emprunter la BAA de mon pote retirer le tube et je vais voir combien je gagne sur le GP