Zulu94 Posté(e) le 7 avril 2016 Signaler Posté(e) le 7 avril 2016 Le 2/4/2016 at 14:04, Zulu94 a dit : OK on en est ou les gars... Faudrait ce remettre au boulot, c'est comme ça qu'il vas voir le bitume... En tout cas je peux témoigner de la très bonne odeur de l'huile que BIPBIP c'est procurer ( une turie ) on a l'impression d'être sur un circuit de kart en plein ville. on on en est ou les gars... Faudrait ce remettre au boulot, c'est comme ça qu'il vas voir le bitume... En tout cas je peux témoigner de la très bonne odeur de l'huile que BIPBIP c'est procurer ( une turie ) on a l'impression d'être sur un circuit de kart en plein ville. Un pvl!!! Analogique ou digital? Vue qu'il n'y as pas de CDI je dirait analogique... Il vas falloir modifier la platine car je pense que ce belle allumage provient d'un karting, normalement les analogique peuvent marcher dans les deux sens, la galère c'est de le calmer sans repères ( mission casi impossible) il faut que tu le monte normalement dans le bon sens repères sur repères et qu'une fois caler tu démonte et retourne le stator et normalement tu devrais être bien caler, n'oublie pas de refaire un repère sur ton stator un fois que la retourner... Si ca marche ce sera magnifique... Si c'est bien un analogique il faut que tu cale l'allumage entre 2 et 2,6 millimètrès, bon chance 1
jimmy@ Posté(e) le 7 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 7 avril 2016 pour la platine ça passe , c'est le rotor qui pose problème , l'axe de vilebrequin du kart est bien plus gros , le rotor nage , a voir pour mettre une bague entre les 2 . la bague calé au vilebrequin avec la clavette d'origine et montage du rotor sur la bague. c'est faisable.
Zulu94 Posté(e) le 8 avril 2016 Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 il y a 15 heures, jimmy10 a dit : pour la platine ça passe , c'est le rotor qui pose problème , l'axe de vilebrequin du kart est bien plus gros , le rotor nage , a voir pour mettre une bague entre les 2 . la bague calé au vilebrequin avec la clavette d'origine et montage du rotor sur la bague. c'est faisable. Je vais s démonter celui du mien le vilebrequin est plus petit
jimmy@ Posté(e) le 8 avril 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 8 avril 2016 desabillé paul pour abillé jaque quoi
jimmy@ Posté(e) le 4 mai 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 4 mai 2016 nouveaux kit ce soir , bien plus perfo que le st6 . 1
nathan 2917 Posté(e) le 4 mai 2016 Signaler Posté(e) le 4 mai 2016 a oui quel marque ? un bida ? 2fast ?
Zulu94 Posté(e) le 4 mai 2016 Signaler Posté(e) le 4 mai 2016 Haha surprise petite foto se soir et aussi nouvelle transmi
nathan 2917 Posté(e) le 5 mai 2016 Signaler Posté(e) le 5 mai 2016 il marche le mort ce kit un spitro était à vendre chez moi en full hebo , et en primaire ?
jimmy@ Posté(e) le 5 mai 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 5 mai 2016 (modifié) j'alimente le sujet , kit hebo patanegra monté , tourne nickel , reste les réglages variateur/carburateur , aujourd'hui montage des récupérateurs de trop pleins et 2/3 truc . (baa de kart caché dans le coffre de batterie) Modifié le 5 mai 2016 par jimmy10 5
tomMpower Posté(e) le 5 mai 2016 Signaler Posté(e) le 5 mai 2016 Pas mal l'emplacement batterie transformé ! 1
chagre Posté(e) le 6 mai 2016 Signaler Posté(e) le 6 mai 2016 il y a 14 heures, tomMpower a dit : Pas mal l'emplacement batterie transformé ! je trouve ca genial aussi, en plus c'est bien fait donc au top mdr le bouchon d'huile de transmission
bippbipp Posté(e) le 6 mai 2016 Signaler Posté(e) le 6 mai 2016 wai au moins c'est discret mdr le bouchon
jimmy@ Posté(e) le 7 mai 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mai 2016 petite vidéo du nitro , (pas le premier scoot , c'est le mien, le suivent) la qualité n'est pas top . 20160507_183909.mp4
nathan 2917 Posté(e) le 7 mai 2016 Signaler Posté(e) le 7 mai 2016 et ba ça fait du bruit tout ça mdr
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