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Posté(e)
il y a 48 minutes, jeff lee a dit :

Pas mal le prix , mais n'aurait préférait mettre des sous dans une big valve complète avec clapet que dans un faisceau et un allumage d'origine

Posté(e)
il y a 15 minutes, jeff lee a dit :

perso,j'ai jamais trouvé un grand intéret a cette pièce,juste la lamelle,l écart préconisé par top perf,une mousse de filtre à air malossi et la boîte à air débridée et ca le fait!!c'est ma configuration

A ouais pas mal ton squish est a 0.8 ? Est l'écart préconisé c'est combien car j'aurai pas la notice?

Posté(e)

Bonsoir , je tiens a présenté toute mes excuse par rapport a mes propos moqueur par rapport a ce Malheureux incendie , qui il est vrai aurez pus être bien plus grave.

Ce genre de commentaire ne seras plus fait , bon courage pour la suite avec ton scoot , et encore désolé.

Posté(e)
il y a une heure, cedric62 a dit :

Bonsoir , je tiens a présenté toute mes excuse par rapport a mes propos moqueur par rapport a ce Malheureux incendie , qui il est vrai aurez pus être bien plus grave.

Ce genre de commentaire ne seras plus fait , bon courage pour la suite avec ton scoot , et encore désolé.

Pas grave c'était de l'humour

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Posté(e)
Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

salut

quand tu fait cette technique la il faut le faire moteur démonter du cadre comme sa pas de souci comme toi tu as eux 

 

Il y a 1 heure, Barry/Sheene a dit :

Quand tu fais de la mécanique il faut prendre du recul sur les choses et pas foncer. 

J'ai pas prit le temps j'ai fait une erreur mais le truc c'est que j'ai du le faire 3 fois et la 4 ème ça a prit ?

Maintenant avant de faire quoi que se soit j'attends l'assurance on ne sait jamais si je peux gérer quelque-chose

Posté(e)
Il y a 2 heures, zaytork_EU a dit :

 

J'ai pas prit le temps j'ai fait une erreur mais le truc c'est que j'ai du le faire 3 fois et la 4 ème ça a prit ?

Maintenant avant de faire quoi que se soit j'attends l'assurance on ne sait jamais si je peux gérer quelque-chose

vu la tronche du scoot ca risque de faire

-scoot hs

-on vous donne 200e

Posté(e)
Il y a 12 heures, zaytork_EU a dit :

 

J'ai pas prit le temps j'ai fait une erreur mais le truc c'est que j'ai du le faire 3 fois et la 4 ème ça a prit ?

Maintenant avant de faire quoi que se soit j'attends l'assurance on ne sait jamais si je peux gérer quelque-chose

quand tu as peur ou un doute de faire quelque chose tu nous demande on te dira comment bien faire pour pas que un tel souci re vienne 

Posté(e)
Le 18/02/2018 à 21:39, noux a dit :

wa wa :ouf: il a pas kiffé

pour retirer ce qui reste dedan et bien il faut ouvrir le block a moins que tu veux manger un autre moteur :crying:

je veux rien dire mais bon.....

Posté(e)
Le 23/02/2018 à 23:12, zaytork_EU a dit :

Screenshot_20180223-230832.png

Qui aurait une technique pour nettoyer un vilebrequin et enlever la rouille ?

Tu peux le nettoyer a l'essance mais si il est rouiller, j'ai bien peur qu'il sois plus bon..

par contre c'est quoi ton plan de joint moteur ? :blink:

Posté(e)
Il y a 2 heures, Bogdy a dit :

Tu peux le nettoyer a l'essance mais si il est rouiller, j'ai bien peur qu'il sois plus bon..

par contre c'est quoi ton plan de joint moteur ? :blink:

En effet mon plan de joint est mort et encore je l'ai bien arranger en grattant mais bon voilà je l'ai eu comme sa :/ le vilebrequin est rouillé je l'ai lubrifier tout la bieille tourne bien aucun jeu de haut en bas de toute façon il faut que sa tienne 

Il y a 2 heures, cedric62 a dit :

Je Commence a mieux comprendre certaine choses

Ont en ais a combien de démontage pour cause de serrage??

Comment sa

Posté(e)
Il y a 3 heures, zaytork_EU a dit :

En effet mon plan de joint est mort

Ha la oui ! première fois que je vois sa :blink:

Moi j'ai sa, je remonte même pas mdr

Tu as gratter avec quoi ?

Quel partie du vilebrequin est rouiller ?

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