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scooter mbk - yamaha Rénovation Aerox de 2008

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Je vous présente mon nouveau projet basé sur un Aerox de 2008 racheté 300€ à un pote qui l'a massacré. j'ai été le chercher ce w-e

Plancher H.S et même cassé à plusieurs endroits, ailes Z cassées où le passager pose ses pieds, néon installé en mode dégeu, bas de caisse en bon état selon mon pote donc à virer aussi. Visiblement il est aussi bon en branchement électrique que Chuck Norris pour tourner dans des bon films. Si quelqu'un peu me dire ce que c'est comme cartouche

Donc voici les photos lors de son achat

Cet aprèm je vais démonter le carburateur, faire un gros nettoyage car soit-disant mon pote l'avait nettoyer mais il doit pas savoir ce que lavage signifie. à mon avis pour lui nettoyage = je balance 3 tonnes d'eau sur le scoot et c'est bon. Pas de câble de compteur donc comme j'en ai en stock il sera changer.

 

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salut l'ami 

cool en pluss tu la euh a bon prix:socool2: y a la carte grise ? y a un peu de taff mais il est propre dans l'enssemble ;) il roule ? 

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il y a 14 minutes, noux a dit :

salut l'ami 

cool en pluss tu la euh a bon prix:socool2: y a la carte grise ? y a un peu de taff mais il est propre dans l'enssemble ;) il roule ? 

Yes avec la carte grise mais je sens qu'avec le nouveau système ANTS je vais attendre un bon moment avant de l'avoir. il roule mais j'ai l'impression que le pot ou la cartouche comprime la sortie des gaz comme s'il était bridé à mort

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c'est bon sa si y a la carte grise:socool2: , si ça se trouve le pot a la bride lol

pour la cartouche je dirai bidalot mais pas sur 

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ants,c'est un putain d atomiseur de self copntrol,perso je passe par un pro 15e et environ 2 semaine et j'ai ma cg

il y a 16 minutes, fred82000 a dit :

ces un prix correct au vue de son état 

oui,pour 200e t as ca

 

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Invité
il y a 14 minutes, Docteur JEFF a dit :

ants,c'est un putain d atomiseur de self copntrol,perso je passe par un pro 15e et environ 2 semaine et j'ai ma cg

oui,pour 200e t as ca

 

20161117_122111.jpg

Effectivement le ants c'est chiant , je suis passé par un pro 3 jours après j'avais ma cg et 20 euros de moins. 

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J'aurais dû passer par un pro mais suis passer par ANTS si je vais chez mon pro pensez-vous que ça va me bloquer la procédure que j'ai faite moi ?

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Voici des news j'ai dépoiler le scoot donc il y a des dégâts sur le plan de l'électricité du scoot.

Le phare ou devrais-je dire la  double optique était branché à l'arrache et des fils sont coupés, câble du compteur coupé et des fils déconnecté à l'arrière. Place aux photos ci-dessous, attention certaine photos sont choquantes.

J'aimerais brancher un phare d'origine mais je connais pas la couleur de chaque fil pour refaire correctement le branchement là j'aurais besoin de votre aide.

Pour les 3 autres photos savez-vous à quoi correspondent ces connectiques et comment les rebrancher correctement.

Et puis comme le moteur n'avait pas tourné j'ai essayé de le démarrer au kick car le démarreur est H.S mais rien à faire il à a pas voulu démarrer.

Le carburateur est un 17.5 mais avec un starter à câble j'aimerais le changer par un modèle avec un starter auto

Voilà pour aujourd'hui

 

 

 

 

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  • Triste 1

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il y a 30 minutes, Docteur JEFF a dit :

berk,achete un faisceau neuf,si tu veux j en ai 1 neuf à vendre

tu le vends combien ton faisceau, j'aimerais éviter de le changer. sais-tu à quoi corresponde les fils noir et vert et marron et noir et si on peux rebrancher tout ça correctement

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et tu enlève comment ton cache sur l'allumage pour voir les bobines ?

pas trop envie de me faire chier à démonter mon faisceau et le changer juste pour rebrancher 2 fils

 

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Salut pour le phare origine il te faut les 4 fils qui sortent du scotch c'est les bonne couleur : Noir = Masse Jaune = plein phare vert/noir = feux " normal "  rouge/bleu = veilleuse
Pour la cosse verte et blanche il s'agit des clignotant arrière désolé de tête je peux plus te dire lequel est gauche et lequel est droite
Bon courage ça promet niveau électricité ..
Il me semble que il y a moyen de savoir si c'est un 6 ou 12 bobines sans démonter le cache il suffit de regarder a quoi ressemble ton boîtier CDI si c'est un gros ou un petit

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il y a 41 minutes, jona67 a dit :

Salut pour le phare origine il te faut les 4 fils qui sortent du scotch c'est les bonne couleur : Noir = Masse Jaune = plein phare vert/noir = feux " normal "  rouge/bleu = veilleuse
Pour la cosse verte et blanche il s'agit des clignotant arrière désolé de tête je peux plus te dire lequel est gauche et lequel est droite
Bon courage ça promet niveau électricité ..
Il me semble que il y a moyen de savoir si c'est un 6 ou 12 bobines sans démonter le cache il suffit de regarder a quoi ressemble ton boîtier CDI si c'est un gros ou un petit

très juste,j y pensais plus

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Voilà les news pour aujourd'hui

Pour les fils dénudés j'ai trouvé ce sont les fils des clignotants donc soit je refait le branchement soit je les change pas trop envie de me prendre la tête car j'y connais rien en branchement électrique.

Merci à toi Jona pour m'avoir dit la couleur des fils, ça va bien m'aider. J'ai trouvé grâce à Tampaxxx un site et j'ai trouver les cosses pour refaire correctement le branchement du phare au passage je changerais le grosse ampoule d'origine par une ampoule "effet xénon" que j'ai déjà mis sur mon autre Aerox le jaune.

J'ai démonter l'embrayage il est dans un sale état donc hop direction poubelle. Par contre je sais pas de quelle marque ni modèle prendre, sur mon autre Aerox j'ai un Polini 3G réglable. Si vous pouvez me donner un conseil suis preneur

J'en profité pour changer le câble de compteur qui était aux abonnés absents. Je me suis aperçu que si la batterie n'est pas brancher j'ai pas d'allumage et il ne démarre pas.

Pour le reste des pièces à changer je préfère tout commander d'un coup et tout faire le même jour comme ça j'évite de démonter et remonter plusieurs fois le scoot. 

Ensuite je m'occuperais de la partie esthétique le plancher et les ailes Z et les ailes arrières sont commandées mais je changeras tout ça une fois la partie mécanique et électrique refaites correctement.

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il y a 10 minutes, kyo2000 a dit :

Ont dirais qu'ont a le même embrayage :P le mien est pareille tout usé :D 

Bon courage pour la rénoV , je suis ça ;) 

c'est celui d'origine  je pense qu'il n'a jamais été changé le compteur affiche 30.000kms

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