tutorial Explications, réglages, fonctionnement, remplacement de pièces, etc.

[JSP SCOOTER (tom67)]

super :)

[Danscoot]

Excellent tutoriel ;)

[Helitjah]

Vraiment super ce tutoriel, merci !

[Agility]

Merci supers tutos :D

[tyra2950]

Merci beaucoup j'enregistre sur l'ordi :)

[JSP SCOOTER (tom67)]

faut dire UP ? :p

[Rominch33]

UP

Super tutoriel, merci tom ;-)

[Rominch33]

UP !!

Pour ce chouette tutoriel !!!

(20 jours sans UP non mais oh !) ;-)

[guyom78]

merci pour ton taff

[vallée]

merci au faite escuse de ce temp de réponse, mais maintenant le scooter a chaud ne veux plus démarrée a froid oui l'essence arrive sans souci, je me demande si ce n'ai pas un problème électronique?

[caboyot-du-70]

salut, quand je telecharge tes multi tutoriel, cela me louvre en chinois ^^ comment faire ?

[JSP SCOOTER (tom67)]

salut, quand je telecharge tes multi tutoriel, cela me louvre en chinois ^^ comment faire ?

salut, télécharge adobe reader = http://get.adobe.com/fr/reader/

décoche la case google chrome

[JSP SCOOTER (tom67)]

remontage

[JSP SCOOTER (tom67)]

[JSP SCOOTER (tom67)]

les liens fonctionnent pour vous? (juste pour être sûr)

[dada65]

perso cela fonctionne pour moi toujours tip top 

[Mastersey06]

Débutant un peu perdu, je me permets de poser des questions suite à ce texte présent dans le tutoriel et par rapport à mon problème actuel :

Citer

Si le piston chauffe plus rapidement que le cylindre, celui-ci se dilate et se coince dans la chemise ce qui
provoque un pré-serrage, une fois refroidie, celui-ci se débloque et le moteur peut de nouveau fonctionner
mais ayant perdue beaucoup de puissance due aux rayures provoqués par le piston et donc une perte de
compression.
 

Dans mon cas, je pense que la chauffe a eu lieu a cause d'un souci d'arrivée d'huile. A froid, ma moto démarre, mais s'arrête après quelques minutes : Le piston doit se bloquer (tout d'origine). Ou alors il s'agit d'un problème de réglage ? Mais je n'ai rien touché depuis 1 semaine que je l'ai... Alors je ne pense pas.

Je vais procéder à mon premier démontage mécanique (^^) et voir.... Mais comment savoir si l'état nécessite seulement le changement du piston (et ses segments) ou le changement complet du cylindre ? La moindre trace sensible au toucher sur le cylindre = changement obligatoire ?

Dans mon cas, se peut-il que d'autres dégâts soient faits dans le bas moteur ? (entre 2 arrêts du moteur, la moto roulait plutôt bien...). à part vérifier si la bielle a du jeu sur l'axe vertical (si j'ai bien suivi... et dans ce cas ça va me coûter cher), que puis-je vérifier ? 

 

Merci pour ces documents en tous cas, à un niveau 0 ça ne parle pas forcement (manque peut-être d'images), mais ça va rester une bonne base condensée sur les étapes à suivre, donc c'est cool.

[Invité]

Bonjour  je l'avais pas encore lu c'est pas mal du tout je vais envoyer du monde sur se sujet.

[dada65]

allez un petit up