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jm ludix acfaria

scooter peugeot je recherche des infos sur le montage d un allumage mvt dd sur un ludix

Question

bonjour merci pour l ajout je recherche des infos sur le montage d un allumage mvt dd sur un ludix

au niveau des couleur des fils

et tu callage

 

 

merci a tous

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8 réponses à cette question

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salut

la couleur des fil et la même que celle d'origine 

et le calage et 0,40 course origine et 0,35 course longue 

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il y a 9 minutes, fred82000 a dit :

salut

la couleur des fil et la même que celle d'origine 

et le calage et 0,40 course origine et 0,35 course longue 

merci fred de ta réponse mes je suis une bille en calage et je suis desole de j'ai fait des recherche et rien ou des personne me dit pas les même chose

tu stile le marron avec soit le rouge ou le noir sur le cdi d'origine

 

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vas sur le site mvt tu as toute les notice de montage en téléchargement mais moi jen suis sur mvt font les même couleur de câble que le faisceaux du scoot 

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Il y a 2 heures, fred82000 a dit :

vas sur le site mvt tu as toute les notice de montage en téléchargement mais moi jen suis sur mvt font les même couleur de câble que le faisceaux du scoot 

Le cdi mvt reprend les ouleur yamaha, mais sur Peugeot c'est différent: le positif après ontact est noir, la masse verte.

Je corrige mon erreur, le fil brun du cdi se branche sur le positif après contact (je pensais qu'il était rouge)

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il y a 19 minutes, Alain a dit :

Le cdi mvt reprend les ouleur yamaha, mais sur Peugeot c'est différent: le positif après ontact est noir, la masse verte.

Je corrige mon erreur, le fil brun du cdi se branche sur le positif après contact (je pensais qu'il était rouge)

merci de cette correction et précision je penser qu'il fessait pareil pour tous les scoot donc il ni a que mbk et yamaha ou ces tout pareil en couleur de câblage 

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Bonjour,

IMPORTANT: couper les vis btr de fixation de la platine qui tient l'allumage sur 2mm sur ludix et bien penser à les coller au frein filet souple mais pas trop solide.DD10FR-4.jpg.b74ba06791920ca18387cae9a7e942d4.jpg

1 le jaune de l'allumage avec le jaune et blanc de la cosse qui va vers le régulateur, le blanc avec le blanc même endroit

2 le rouge et noir de l'allumage avec le rouge et noir du cdi,

3 le jaune et vert de l'allumage avec la masse sur la bobine qui elle même est fixé au cadre,

4 le orange du cdi vers le orange de la bobine mvt ou le noir de la bobine d'origine

5 le noir du cdi vers la masse aussi sur la bobine mvt sinon à la place du vert sur la bobine origine

6 le marron du cdi mvt vers le noir après contact du faisceau d'origine

7 Tu peux virer la pompe à huile le cdi et faire un mélange à 3%.

8 le bleu du cdi est une bride que tu peux relier avec un interrupteur à la masse ou le vert du faisceau origine.ça descend le régime sur On.

9 le calage de l'allumage est 0.4 mm avant le pmh dans le sens de rotation du vilebrequin, cad avec une pige de calage.

Modifié par ScootMap.fr
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il y a une heure, ScootMap.fr a dit :

8 le bleu du cdi est une bride que tu peux relier avec un interrupteur au +12v le noir après contact aussi, ça descend le régime sur On.

Le leu ne se branche pas sur du positif, mais sur une masse (c'est pareil sur le Doppler à rotor interne.

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il y a 20 minutes, Alain a dit :

Le leu ne se branche pas sur du positif, mais sur une masse (c'est pareil sur le Doppler à rotor interne.

ah oui pardon je suis fatigué j'ai faillit lui faire tout griller, correction de mon post ;)

d'ailleurs c'est plus logique la masse pour absorber le courant produit.

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