scooter peugeot Transmission trop longue speedfight

[Tazman45]

Bonjour j'ai décidé de me refaire un Petit scooter pour me baladé 

Un speedfight 1

Voilà une petite commande de pièces 

Pot arrow débridé

Kit polini fonte sport

Kit variateur polini ressort dur bleu et galets 7.7 grammes

Boîte à clapet 

Carburateur 21 gicleurs de 85

Et une transmission longue 15/33 Doppler

Et impossible de l emmener

Ps je pèse 115 kg 

Il part bien prend des Tours 

Puis il perd son régime au alentours de 70 80 km/h 

Pouvez vous me conseiller sur une transmission  

Ou autre tout Conseil est bon à prendre 

[Alain]

La perte de régime vient selon moi d'un ressort de poussée trop mou ou de galets trop lourds.

Le ressort de poussée Polini bleu n'est pas particulièrement dur, je conseillerai de le remplacer.

Modifié le 21 juillet 2020 par Alain

[Tazman45]

Il y a 8 heures, Alain a dit :

La perte de régime vient selon moi d'un ressort de poussée trop mou ou de galets trop lourds.

Le ressort de poussée Polini bleu n'est pas particulièrement dur, je conseillerai de le remplacer.

j'ai essayé des galets de 5grammes

Et un mixte entre 5 et 7.7 grammes

Et ça miaule sans prendre de vitesse 

Je vais refaire un essai 

Mais le kit est en rodage 

 

 

Je dois dire aussi 

J'ai toujours été surpris par les kit que j'ai monté ( monté en régime) 

Et la j'ai l'impression d'avoir un origine en 70 cc

[Alain]

Ne te casse pas la tête avec des réglage du variateur, monte un ressort de poussée plus dur pour mieux conserver ton régime moteur.

Dans le pire des cas, la transmission primaire Malossi en 13x35 est très bien.

[Tazman45]

il y a 7 minutes, Alain a dit :

Ne te casse pas la tête avec des réglage du variateur, monte un ressort de poussée plus dur pour mieux conserver ton régime moteur.

Dans le pire des cas, la transmission primaire Malossi en 13x35 est très bien.

j'ai vu effectivement sur le forums que certaines personne disait que la 15/33 trop longue et la 13/35 plus adapté

Après je vais regarde pour un ressort plus dur

[Tazman45]

Ps dans le kit variateur j'ai un ressort blanc et un bleu 

Le bleu est bien le plus dur des deux

[Jimo37]

Sur peugeot après avoir testé moulte ressorts en deux ans pour moi les seuls vraiment efficassent sont les tnt il y a le rouge plus 22% et le bleu plus 30% ce sont les seuls plus dur que l'origine et a l'embrayage monte du Stage6 torque contrôle je te conseil les oranges avec un 70 ils reagissent très bien. 

Modifié le 17 septembre 2020 par Jimo37

[Msb]

Salut moi aussi j'en ai pas mal testé des ressorts de poussé. Lorigine sur peugeot est dur il equivaut au Stage6 medium ou le rouge de chez malossi.

En plus dur Stage6 hardest,le noir et bleu mhr, le doré mk pro race,les 2 fast,doppler jaune et rouge....et bien d'autres....tu n'a pas que tnt.

Niveau embrayage tu as le polini evo 3g ,le doppler sx 86,le artek k2,le Stage6 torque,le malossi delta clutch. Il y a aussi du choix.

Niveau transmission met plutot la primaire 13x35 malossi .v'est un kit 70 polini sport fonte 5 transferts sorti oval ne t'attend pas a grand chose.j'ai eu le malossi fonte,le polini,le metrakit etc...

Un conseil trouve un pot polini for race 1 ou un for race 3 pas le for race 2.

Coude sorti de cylindre plus gros et plus court.le jour et la nuit.

 

 

[Jimo37]

Le 27/09/2020 à 13:20, Msb a dit :

Salut moi aussi j'en ai pas mal testé des ressorts de poussé. Lorigine sur peugeot est dur il equivaut au Stage6 medium ou le rouge de chez malossi.

En plus dur Stage6 hardest,le noir et bleu mhr, le doré mk pro race,les 2 fast,doppler jaune et rouge....et bien d'autres....tu n'a pas que tnt.

Niveau embrayage tu as le polini evo 3g ,le doppler sx 86,le artek k2,le Stage6 torque,le malossi delta clutch. Il y a aussi du choix.

Niveau transmission met plutot la primaire 13x35 malossi .v'est un kit 70 polini sport fonte 5 transferts sorti oval ne t'attend pas a grand chose.j'ai eu le malossi fonte,le polini,le metrakit etc...

Un conseil trouve un pot polini for race 1 ou un for race 3 pas le for race 2.

Coude sorti de cylindre plus gros et plus court.le jour et la nuit.

 

 

Le Stage6 est a peine plus dur que l'origine le bleu malossi pas beaucoup plus non plus je l'ai ai testé aussi. Les réglages que j'ai cité plus haut marchent très bien (pas vu mieux) sur 70 sport. 

Modifié le 30 septembre 2020 par Jimo37

[ScootMap]

Bonjour,

Un 70 AC sport, le rdp n'a pas besoin d'être changé par rapport à l'origine sur peugeot et surtout si tu change la transmi par une plus longue, c'est surchauffe assurée.

[Jimo37]

Il y a 3 heures, ScootMap.fr a dit :

Bonjour,

Un 70 AC sport, le rdp n'a pas besoin d'être changé par rapport à l'origine sur peugeot et surtout si tu change la transmi par une plus longue, c'est surchauffe assurée.

Perso sur ludix cetait indispensable la transmi bloquais a 80.et ca guelais a tous les régime mais c'est vrai qu'après l'avoir changé ma cloche et mon embrayage chauffais de fou et j'e mangais les garnitures très vite malgres une bonne accroche de l'embrayage

[Msb]

Le 30/09/2020 à 20:51, Jimo37 a dit :

Le Stage6 est a peine plus dur que l'origine le bleu malossi pas beaucoup plus non plus je l'ai ai testé aussi. Les réglages que j'ai cité plus haut marchent très bien (pas vu mieux) sur 70 sport. 

Cela depend des réglages de ce que tu recherche. Plus typé patate ou typé pointe.le ressort de poussée agis aussi au niveau du poids pilote.après a chacun ces réglages...