scooter peugeot Problème démarrage Ludix

[AMG92]

Bonsoir à tous,

J'ai un problème de démarrage avec mon scooter. C'est un ludix Blaster de 2006 avec 27000 km au compteur.

Le moteur et d'origine débridé avec un pot Leovinci TT et carburateur dell'orto 17,5.

J'ai commencé à le retaper car je ne m'en suis pas servi depuis pas mal d'année. Après un gros nettoyage, j'ai changé variateur la courroie et l'embrayage il a démarré au quart de tour et roulait assez bien avec un cornet.

C'est la que les problèmes commencent. J'ai remarqué une fuite au niveau de la culasse, j'ai donc acheté le joint de culasse et le joint d'embase et tant qu'à faire, j'ai racheté une boîte à air car trop de bruit avec un cornet.

Après changement des joints plus de fuite mais impossible d'avancer, le scoot ne tient pas le ralenti et broute énormément. J'ai essayé de régler le carburateur mais n'y fait. Nouvelle tentative sans la boîte à air et la il repart nickel. J'ai donc pensé que le gicleur était trop gros, c'est un 98. Je suis descendu jusqu'à 92 le problème était toujours le même, pot qui fume et aucune monté en régime même avec l'accélérateur à fond. Puis d'un coup le scoot a calé et depuis ne redémarre plus. J'ai vérifié la bougie elle était noir et humide mais l'étincelle et parfaite, nettoyage du carburateur mais le problème et toujours la.

Je ne sais plus ou regarder alors si quelqu'un a une idée je suis preneur. Merci.

 

[Alain]

Salutations.

La boîte à air est démontable? Si oui, il faut la modifier.

Même si la boîte à air est une originale Peugeot, le gicleur doit être beaucoup plus petit que 92...

[AMG92]

Bonsoir, 

Oui la boîte à air et démontable, mais comment la modifier ?

Pourtant il fonctionne bien avec le gicleur de 98 mais avec un cornet..

[Alain]

il y a 25 minutes, AMG92 a dit :

Bonsoir, 

Oui la boîte à air et démontable, mais comment la modifier ?

Pourtant il fonctionne bien avec le gicleur de 98 mais avec un cornet..

Un cornet aspire beaucoup plus d'air qu'une boîte à air, il faut donc un gicleur beaucoup plus gros afin d'avoir la bonne proportion air/essence.

http://i12.servimg.com/u/f12/14/92/52/58/dsc00110.jpg

Voilà ce que tu dois faire dans la partie du bas de la boîte à air. Si tu ne fais pas ça, l'air ne passe quasi pas.

Modifié le 2 octobre 2021 par Alain

[AMG92]

il y a 35 minutes, Alain a dit :

Un cornet aspire beaucoup plus d'air qu'une boîte à air, il faut donc un gicleur beaucoup plus gros afin d'avoir la bonne proportion air/essence.

http://i12.servimg.com/u/f12/14/92/52/58/dsc00110.jpg

Voilà ce que tu dois faire dans la partie du bas de la boîte à air. Si tu ne fais pas ça, l'air ne passe quasi pas.

Je n'arrive pas à comprendre ce qui à été fait sur cette boîte à air. C'est un trou le rectangle que l'on voit ?

Et tu pense que cela réglerai le fait qu'il broute énormément ? Car la il ne démarre carrément plus..

[Alain]

il y a 20 minutes, AMG92 a dit :

Je n'arrive pas à comprendre ce qui à été fait sur cette boîte à air. C'est un trou le rectangle que l'on voit ?

Et tu pense que cela réglerai le fait qu'il broute énormément ? Car la il ne démarre carrément plus..

La boîte à air de Ludix possède une double paroi, et il faut faire une ouverture dans la paroi interne de la partie basse de la boîte à air.

Tu as essayé de le faire démarrer sans filtre du tout?

[AMG92]

il y a 16 minutes, Alain a dit :

La boîte à air de Ludix possède une double paroi, et il faut faire une ouverture dans la paroi interne de la partie basse de la boîte à air.

Tu as essayé de le faire démarrer sans filtre du tout?

Ok je comprends, j'essaierai ça alors.

Non je n'ai pas essayer sans filtre, il démarrait bien avec la boîte à air je ne comprends pourquoi d'un coup il ne veut plus.

Peut être noyé ? Mais je testerai demain sans la boîte, on ne sait jamais.

[AMG92]

Bonjour,

Après plusieurs tentatives avec et sans boîte à air, mon scoot ne démarre toujours pas. Help ! Je ne sais plus quoi faire ni d'où peut venir le problème.

[beber]

bonjour essaie un gicleur de 74 a 76 avec un cylindre améliore j étais en 75

[AMG92]

Il y a 21 heures, beber a dit :

bonjour essaie un gicleur de 74 a 76 avec un cylindre améliore j étais en 75

Salut, je n'ai pas la possibilité de changer de cylindre pour l'instant, j'aimerai dans un premier temps essayer de le faire démarrer avec celui que j'ai.. Même avec un gicleur de 82 il ne veux rien savoir.

[beber]

bonjour mes un 75 et essaie 

[AMG92]

Salut à tous, alors voilà où j'en suis:

J'ai nettoyé ma boîte à clapet et j'ai légèrement tordu les lamelles qui ne plaquait pas bien contre la boîte, re nettoyage du carburateur et changement de gicleur par un 78.

Tentative de démarrage sans boîte à air avec ma main sur l'entrée d'air et miracle, il démarre direct ! Je le laisse tourner un peu puis l'éteint et la rebelotte impossible de redémarrer.

Je n'y comprend plus rien. La bougie et bonne, l'essence arrive bien la pompe à huile fonctionne il y a de la compression. Qu'est-ce que j'aurai pu oublié ?

[Max Blackbird]

Clapets hs

[AMG92]

Il y a 10 heures, Max Blackbird a dit :

Clapets hs

Salut, c'est sur qu'ils sont pas au meilleur de leur forme mais mtn ils plaquent bien. Tu pense que c'est ce qui empêche le démarrage ? Et sais tu si il y a un joint papier ou autre entre la pipe d'amission et la boîte à clapet ?

[Max Blackbird]

Si la pipe est en alu oui, si elle est en caoutchouc normalement tu dois avoir une lèvre qui fait étanchéité, ensuite pour moi des que les clapets ont été déformés ils vont finir par te faire chier dans pas long, autant repartir sur du neuf 

[AMG92]

il y a 32 minutes, Max Blackbird a dit :

Si la pipe est en alu oui, si elle est en caoutchouc normalement tu dois avoir une lèvre qui fait étanchéité, ensuite pour moi des que les clapets ont été déformés ils vont finir par te faire chier dans pas long, autant repartir sur du neuf 

D'accord, la mienne est en caoutchouc et il y a bien cette lèvre je me demandais si c'était suffisant car elle est vraiment fine.

Je vais la changer alors, pour ce que ça coûte autant repartir sur du neuf tu as raison. A suivre, merci pour tes réponses :).

[AMG92]

Bonsoir, 

Après changement des clapets toujours le même problème, impossible de démarrer, je suis désespéré. Quelqu'un aurait une idée car je sèche complet..

[AMG92]

Il y a 1 heure, vedivid a dit :

j'ai aussi rencontré le même problème la semaine dernière....censured...

Salut, d'où venait le problème pour toi ? Car je suis toujours sans solution.

Modifié le 22 octobre 2021 par ScootMap
retrait du spam dans citation.

[ScootMap]

il y a une heure, AMG92 a dit :

Salut, d'où venait le problème pour toi ? Car je suis toujours sans solution.

Salut,

Je pense pas que tu auras de réponse de vedivid, je l'ai banni définitivement pour spam et masqué son com.

Donc, comme dit plus haut il faut redescendre de gicleur avec une baa, genre 70 ou dans ces eaux là. Si trop humide, c'est que trop d'essence dans le mélange, enfin ça à l'air vu la tronche de la bougie, puis revérifie que la bougie à bien de l’étincelle car ça peut péter vite fait avec l'humidité.

[AMG92]

Il y a 8 heures, ScootMap a dit :

Salut,

Je pense pas que tu auras de réponse de vedivid, je l'ai banni définitivement pour spam et masqué son com.

Donc, comme dit plus haut il faut redescendre de gicleur avec une baa, genre 70 ou dans ces eaux là. Si trop humide, c'est que trop d'essence dans le mélange, enfin ça à l'air vu la tronche de la bougie, puis revérifie que la bougie à bien de l’étincelle car ça peut péter vite fait avec l'humidité.

Salut,

Ah d'accord je trouvais ce message louche effectivement.

Je vais essayer avec le plus petit gicleur que j'ai, c'est un 75 il me semble. Le mélange est trop riche c'est sur mais il fonctionnait assez bien avec le cornet. Maintenant avec ou sans rien n'y fait et la bougie a bien de l'étincelle.

J'espère juste ne pas avoir mal remonté les joints de culasse et d'embase car c'est depuis ces changements que le scoot déconne.

Merci pour ta réponse en tout cas.