La Transmission (finale)

**Chamby** · 19/05/2007 à 17h56

Salut a tous !

Après les demandes de plusieurs membres, voici un dossier sur la transmission !

Tout d'abord voici un petit tuto, cliquez ici. Celui-ci vous expliquera comment démonter et remonter votre transmission !

PS: Images et certaines données prises sur le bouquin/catalogue de maxiscoot.

La transmission est constituée de 2 ensembles : la transmission primaire et la transmission secondaire:

Vous pouvez donc observez ces 2 ensembles ( P= primaire et S= secondaire )

Chacune des 2 transmissions est composée de 2 pignons différents ( 1 et 2 pour la primaire, 3 et 4 pour la secondaire )

Le pignon 1 est installé (pressé) sur l'arbre primaire (arbre de transmission) c'est l'arbre ou votre correcteur + cloche et embrayage sont installés, l'arbre qui fait la jonction entre le pignon 2 et 3 s'appelle arbre secondaire, enfin le pignon 4 est installé sur l'arbre de la roue qui va engendrer la rotation de celle-ci.

Changer la transmission primaire ou secondaire ?

Les 2 transmissions mènent au même résultat, les 2 pouvant être changeés en même temps sur des moteurs assez gonflés, ou alors il faut choisir les 2 transmissions de façon à ce qu'elles donnent un rapport final adapté a la puissance du moteur .

Il ne faut pas non plus trop se casser la tête sur des moteurs de faible/moyenne puissance, il est préférable de changer la secondaire car il y a un plus large choix de rapports.

En revanche pour une utilisation de départ arrêté (run) il faudra faire pas de mal de tests (secondaire et primaire) pour arriver à un résultat satisfaisant, en fonction bien entendu de la distance à parcourir.

Si je prends une transmission (secondaire) trop longue ?

Une transmission trop "longue" aura comme effet une perte en accélération, une montée en régime molle, en bref un veau.

C'est pour ça qu'il faut choisir le bon rapport ( pignon menant/pignon mené, exemple -->16/41).

Calcul du rapport de Transmission= r

N= vitesse de rotation (tr/min)
Z= nombre de dents
D= diamètre poulie, pignon... (mm)

r = N pignon mené / N pignon menant = Z pignon menant / Z pignon mené = D pignon menant / pignon mené.

Exemple: Transmission Secondaire 13/43 (13 = Z menant, 43 = Z mené)

r = 13/43 = 0.3

Calcul du rapport total de transmission rt (primaire + secondaire) :

rt = N sorties (menés) / N entrées (menant) = Z entrées (menantes) / Z sorties (menés) = D entrées (menant) / D sorties (menées)

Exemple: Primaire 13/52 - Secondaire 13/43

rt = 13/52 x 13/43 = 0.076

Ou bien multiplier le rapport de transmission de la primaire par celui de la secondaire, le résultat est le même.
r1 x r2 = rt

Exemple: Primaire 13/52 - Secondaire 13/43

0.25 x 0.3 = 0.075

Calcul ,augmentation rapport de transmission ( %)

Exemple : 16/41 --> je divise 16 par 41 = ~ 0.39 --> je divise 1 par ce nombre = ~ 2,56 -->je traduirai maintenant 16/41 par 1/2,56

Pour connaitre l'augmentation (en % ) il faut faire ce calcul :

r tuning (nouvelle transmission) / r d'origine - 1 --> X (-100) = apport en %

Exemple : r tuning = 16/41 --> 1/2.56 --> je ne garde que 2.56

r d'origine 12/44 (origine booster) --> 1/3,67 --> 3.67

2.56/3.67 - 1 -->X (-100) = ~ 30 %

De combien puis-je allonger mon rapport de transmission (secondaire) ?

Sur une config. d'origine il est totalement inutile de changer la transmission ,la puissance du moteur étant insuffisante pour tirer la transmission correctement .
Sur un kit 50 de puissance supérieure (ex :kit 50 alu stage 6 ,conti ,MHR ...) la transmission peut être allongée (changée) avec un rapport de + 8/10 % maximum par rapport a la transmission d'origine .
Sur des cylindres 70 de moyenne puissance (ex: 70 en fonte de base style malossi jusqu’aux cylindres mid-range style Corsa ,stage 6 pro ,MHR rep ,Hebo manston rep...)le rapport de transmission peut être augmenté de 12 a 20 %
Les moteurs dis High End peuvent se permettre d'accueillir des rapports de transmission plus longs, supérieurs à 20 %

PS : d'origine certains scooters sont pourvus d'une transmission plus longue que d'autres scooters, il faudra donc prendre en compte cette donnée lors d'un éventuel changement, "allongement" plus ou moins important à effectuer.

1/4,20 = courte
1/3,13 = moyenne
1/2,80 = longue
1/2,10 = ultra longue

Voici les rapports de transmission d'origine:

Et voila quelques transmissions pour moteur minarelli (avec le gain (%) comparé a la transmission d'origine):

Lien du dossier sur le nouveau Forum, merci de vous y dirigez pour poser vos questions: ici.

Aujourd'hui

**Matthieu** · 19/05/2007 à 17h59

merci à toi très bon dossier, complet j'espère que ça aidera certains vu que la demande était bien présente

**boby54** · 19/05/2007 à 18h31

ouai nikel le tuto, en plus il est mieu expliké ke sur le bouquin maxiscoot

**rocketamx** · 19/05/2007 à 18h34

super ton tuto mec sa va m'aider parce ke j'allais en acheté une bientot mais je ne savais pas quoi prendre.
en plus c'est super bien expliqué car j'ai tout compris lol

**killer898_976@hotmail.com** · 19/05/2007 à 20h15

je suis content d'avoi eu cette idée merci a toi d'avoir fai l'effort de faire ce dossier merci bcp

**lepititsabah** · 19/05/2007 à 21h09

Merci chamby de nous l'avoir fait

!

jeremy50 · 20/05/2007 à 00h53

trés bon tuto, mais comme cest un rapport de pignon niveau perf mettre doppler ou malossi cest pareil ?

**Chamby** · 20/05/2007 à 09h23

Envoyé par jeremy50

trés bon tuto, mais comme cest un rapport de pignon niveau perf mettre doppler ou malossi cest pareil ?

Bah ouai ,après ya ptètre la solidité qui joue ,et aussi s'ils sont a dentelage droit ou hélicoïdale .
Droit -->moin de chauffe
Hélicoïdale --> moins bruyante

**Florian** · 20/05/2007 à 09h43

Je le reprendrai pour le site dans la semaine en apportant quelques compléments, merci Chamby.

**kayak** · 20/05/2007 à 10h06

merci chambye, ton tuto est exemplaire

j'ai tout bien compris

**joni_titi** · 20/05/2007 à 17h00

J,aimerais savoir si le calcul augmentation du raport de transmission secondaire peut également servir pour calculer l'augmentation de la transmission primaire ??

**Chamby** · 20/05/2007 à 18h34

Envoyé par joni_titi

J,aimerais savoir si le calcul augmentation du raport de transmission secondaire peut également servir pour calculer l'augmentation de la transmission primaire ??

Bah ouai ,je sais pas pourquoi j'ai mis que pour secondaire ,je rectifie

**Giu59** · 20/05/2007 à 19h01

Tres bon tuto mais assez dur a assimiler du 1er coup ^^

**xshteam** · 21/05/2007 à 00h19

une petite précision pour qu'il soit complet

faudrait que tu dise tel transmission est courte ou tel transmission est longue

**Chamby** · 21/05/2007 à 08h43

Envoyé par xshteam

une petite précision pour qu'il soit complet

faudrait que tu dise tel transmission est courte ou tel transmission est longue

C'est fait ,en dessous des calculs

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