Classement

Non mais il est carrément sur un autre monde ce gars -__-'

:lol:

Audi :ninja: Avant de me faire abbatre, je souhaite que vous lisiez ceci http://www.caradisiac.com/Un-assureur-anglais-dresse-un-classement-des-casses-moteurs-83925.htm ^^

Pas génial comme bécane :D2

Ca doit être délire la megavalanche en tout cas. Moi mardi je me suis acheté ça, un Mono Qu-ax d'occasion. ça faisait longtemps que je voulais en refaire, c'est plutôt délire. En 5 jours j'arrive à rouler sereinement et à faire des virages sec, donc je suis plutot content de mon achat :)

Pour changer d'une Ibiza, d'une 207 et autres 206, tu proposes une Audi A3 ? Je ne préfère rien dire. Je ne veut pas d'ennemis. Je suis gentil :) Je te conseil simplement d'aller te promener dans ton centre-ville.

le test du chest mount est concluant, aucune vibrations :D voilà le rendu : j'ai d'autres screens si vous voulez :cool2: mais pas de vidéo, le parcours n'est pas interessent et pas le temps de modifier la vidéo

Moi j'ai jamais eu de soucis avec TNT J'ai eu pas mal de pièces et elle on toujours résisté , et certaines sont encore sur mon scoot En l’occurrence j'ai eu deux guidon TNT et une potence (mon poste de pilotage actuel est en full TNT) et ça n'as jamais bronché. Après j'ai aussi une rehausse , une volute et une prise d'air actuellement et ça ne s'use pas (au même titre qu'une autre marque) D'après moi la mauvaise image de TNT est juste une "légende" , certain on sûrement eu des mésaventures avec mais y a pas que TNT qui en a déçu plus d'un.

Le début de la vidéo avec ce cul qui part dans tous les sens avec cette sonorité envoutante et vers la fin de la vidéo avec la GT3 qui veut titillé sur autobahn juste énorme http://youtu.be/h5-FP_0vCEI

:)

La Carrera 3.0 de ma mère préparée pour le MCH :love:

Salut , voici un sujet qui vous aidera dans le choix d'un futur échappement pour votre machine full origine ou faiblement équipé. A savoir : La vitesse max (pointe) on l'obtient avec n'importe quel pot ou presque pour les plus mauvais ou type origine, qu'on ai un Yasuni R ou un Yasuni Z par exemple on ira à la même vitesse de pointe avec un cylindre d'origine, par contre avec le R on aura bien plus de reprise à haut régime et ainsi avec le Z plus de bas régime. Donc ne confondez pas régime optimal et vitesse de pointe. Les pots type origine : Leovince SP3Bidalot CT1 Leovince Touring Les pots type origine se rapprochant des pots de détente en performance : (ne sont pas autant silencieux que les pot de détente voir un peu bruyant pour le Stage6) Leovince GP Polini no smoling Stage6 street race Les pots fonctionnant bien à bas et moyen régime: Tecnigas Tek Leovince ZX-R Bidalot S1 Bidalot S3 Polini Team 2 Yasuni Z Laser X-pro Les pots fonctionnant bien à haut régime : Artek K1 Doppler S3R Bidalot S2 Hebo Performer Doppler RR7 Artek K2 Yasuni R X-Run Giannelli Rekord Conti CHR Stage6 pro Replica Quelques courbes pour moteur piaggio AC provenant de pedparts : Pour un rendement optimal il faudra alléger vos galets entre 4,5gr 5,5gr généralement ,un ressort de poussée plus dur entre 7% (blanc malossi pour des pots de bas régime comme le ZX) et 15% (jaune malossi pour des pots comme le CHR ou le R qui marchent dans les tours) et des ressorts d'embrayage plus dur entre 30 et 50% max suivant vos préférences . Si vous voulez plus d'infos sur la dureté des ressorts : Les Malossi : Ressorts d'embrayage : http://www.malossist...gio/7311401.pdf Ressorts de poussé : http://www.malossist.../7311092.p0.pdf Un gicleur principal de carburateur 5 à 10 points plus élévé que celui d'origine est aussi nécessaire . Je précise qu'à la base j'ai fais ce sujet pour les moteurs Minarelli Horizontal AC , LC et Minarelli Vertical donc ça ne s'applique pas forcément sur du Piaggio ou Peugeot. Réglages carburateur : http://www.scooter-s...on-carburateur/ A savoir : Le Stage6 street race est identique au Hebo Road Le Giannelli Rekord est la nouvelle version du Giannelli Reverse. Les pots Conti Chr , Malossi Mhr Replica , Giannelli Reverse ou encore le Arrow extrême sont les mêmes pots, Giannelli est le vrai fabriquant . Le Doppler S3 et le Artek K1 sont identiques. Le Yasuni R est une version amélioré du Bidalot S2. Le bidalot S3 est une version amélioré du Bidalot S1 qui est identique au Tecnigas RS-II, le S1 est identique au Tecnigas RS-70. Pour plus d'infos rendez vous ici : http://www.scooter-s...entre-les-pots/ voilà en espérant que mon post serve à quelque chose n'hésitez pas à m'aider à le compléter.

Haut moteur mort. Tu es en préserrage mon ami, ca commence comme ça et au bout de 100 bornes le scoot cale quand la roue touche le sol. Dans mon cas c'était seulement piston + segments à changer, je te conseille tout de même de vérifier si le cylindre n'a pas de traces. Et je sais exactement de quoi je parle, tes à-coups à haut régimes c'est parce que l'essence et l'air ne s'enflamment pas en même temps dans le cylindre ou quelque chose du genre, c'est assez compliqué à expliquer mais je connais l'effet: - le scoot subit un gros accoup comme si tu touchais au frein avant - il y a une coupure nette et t'entends plus le moteur Il se peut que tu entends des grosses explosions avec le temps... petit conseil change ça tout de suite.

Alors voilà je viens de finir le Kit deco ! J'ai besoin d'avis :)

J'avais les boules étais tout propre, enfin, plus ou moins, maintenant plus beaucoup LOL! J'ai démarré au kick pour changer, c'est vraiment top ! Par contre je sent moins de compression que l'origine normal? Car il est plus léger peut-être ou quelque chose par là... Il est top ! Avec un rocher de kick tout neuf :D2 -- -- -- -- -- :D2

ça fait un moment que je suis plus passé, ( j'avais perdu mon mp ) je vous laisse des photo de l'avancement des avis ?

J'en suis sur que j'y arrive moi :ninja: Faut je roule moi j'en peut plus la ^^

Belle encouragement :cool2:

Sur une autre planète ? Je me suis simpement trompé de post, pourquoi s'exciter au quart de tour -_-

Mdr, en fait c'est l'heure, 15h47 :lol:

C'est clair !

pas de neige pour l'instant, 8°C ^^

Évite Surtout Runner !! Nrg C'est Plus Dur En Générale La Direction Casse Moi Je Te Conseille Zip Le Neiman Et Casi Incassable Et SI tu veux Plu De Secu Tu Prend Une Alalrme Il Y n A Pour 30 35 euro

oui je vais mettre un 14 ou un 15 je sais pas encore allé un petit come back dans mon enfance jouer dans mon bac a sable

ouais mais tes 20cv reste 20 cv ^^ voici la courbe débridé si tu veux montrer a ton pote

Jamais vue moi, enfin, jamais cherché ^^

bonjour de 1 , la durer de ton carburateur ( du nettoyage n'a STRICTEMENT RIEN AVOIR ) tu peux nettoyer ton carburateur roulez 5 mètre et que le gicleur soit boucher . ses tout simplement des crasses dans ton réservoir nettoie ton carburateur et change ta bougie même si elle fait une étincelle bleu :)

Photos du nouveau carter noir brillant avec le kick Stage6 chromé ! Sur les photos j'ai passé un coup de lingettes donc sa sera mieux une fois posé et nettoyé ;) J'adore ce kick il est super jolie je trouve je vais en prendre soin ;3 -- Voili ; Voilou; Si vous voulez des photos du carter posé... Faut commenter &é dire son avis 8-) :bave:

Je met la vidéo en direct : http://www.youtube.com/watch?v=5YHPSZOmfIM Et comme dit sur ton post ta moto j'en suis fou , niveau esthétique je la trouve nickel , et niveau perf y a pas a se plaindre non plus :P Sans parler du bruit :bave:

80 milles pas chers ? Boh, juste la moitié d'une maison, c'est tout.

Sur origine: segments 6000km, piston 12000km C'est pas forcément le kit qui était en cause ^^

Merci mec, je désespère pas

j'aime bien ta moto elle est tres propre et pour le pot passage haut ces simpas sa le fait!

petit montage pour voir le rendu (la cartouche serait parallèle aux cadre en vrais)

a ce qui parait la vie de chat est dur...

Un vilebrequin !!! :)

J'vois pas le rapport avec BMW la. Faut m'expliquer ? Et encore moins avec une série 3. Et le collègue qui l'a payé 3000€ avec 300 milles, je m'en tape complètement aussi... C'est pas mon problème. La on parle d'une G3 propre avec moins de 200 milles à 2000€ et d'une truc qui ressemble à une BALEINE avec 250 milles pour le même prix Faut arrêter de ce palucher sur les jap's 30 secondes :cool2:

Tu le vide par le "tuyaux" entre le cylindre et le radiateur ( celui du bas) et ensuite tu remplis le cylindre par celui du haut, de sorte a ce qu'il y ait du liquide partout dans tout ton circuit ! ;)

Puis sa ressemble à rien cet espèce de paquebot

vérifie la batterie aisin que ta bobine d allumage et bougie ! perso je changerais tous pour voir ce qui ça passe ! après si ton scoot démarre et qu'il s eteins quand tu met un coup de gaz, regarde ta carburation et surtout ton gicleur principale qui pourrais être trop petit

Encore une autre vidéo :P Sinon juste une petite question aux crossman ici, le cross c'est toujours associé à la vitesse..? :huh:

Vendeur sérieux ;)

Salut, Pour tes galets si tu veux de la pointe met des 5,5g voir 6g je pense que sa ira :)

coimme ta un kit 70 j aurai dit aussi un shot v2 http://www.scootpiec...eles_modele=Zip 50 2t AC (à partir de 2000)&categories_id=22&modeles_id=424 ou le v3 http://www.scootpiec...eles_modele=Zip 50 2t AC (à partir de 2000)&categories_id=22&modeles_id=424 ou un pinassco http://www.scootpiec...eles_modele=Zip 50 2t AC (à partir de 2000)&categories_id=22&modeles_id=424 après le artek k2 j'ai pas encore teste ps reçu encore mon petit kit 70 motoforce fonte

Salut , pourquoi vouloir prendre des pot pour origine , au lieu de prendre un c16 ou un Giannelli shot v2 par exemple , qui seront largement plus adapté a ton kit

"quel faute" --> faute c'est féminin donc "quelle faute" /owned

Et toi tu mets "tu ecrit" avec un T, quel faute ! :D

Faudrait quand même arrêter d'avoir peur si vous modifier vous assumez c'est tout :P Oui et moi je part en vacance en Sibérie sur mon tapis volant. :D2