Classement

Salut les gens. Voilà un petit tutoriel (qui ne vient pas de moi) mais pourra informer beaucoup de personnes je pense. Comme vous devez le savoir, chaque marque de ressorts d'embrayage et de poussée possède ses propres couleurs qui ont des % de dureté différents. Ressorts d'embrayage (les 3 petits) : Malossi Autrement dit : Fly et Delta Clutch Ref 29 8746 Blanc : 5000 trs/minVert : 6000 trs/minJaune : 7000 trs/minRef 29 8747 Rouge : 7000 trs/minBleu : 8000 trs/minNoir : 9000 trs/minOrigine Ref 29 9605 : Minarelli-Piaggio 107mm Vert : 4000 trs/minBleu : 5000 trs/minRouge : 6000 trs/minRef 29 7714 : Minarelli 105mm Noir : 4000 trs/minBlanc : 5000 trs/minJaune : 6000 trs/minDoppler Blanc : +15%Jaune : +25%Rouge : +50%court : à utiliser avec un variateur DopplerMetrakit Jaune : +10%Vert : +40%Violet : +75%Omega Or : +15%Argent-Chromé : +25%Noir : +40%Polini Blanc : +7%Jaune : ?Vert : ?Bleu : +15%Noir : +30%Or : +60%Argent : +80%Top Performances Jaune : +10 %Vert : +40%Violet : +75%Rose : ?TNT Racing Vert : +15%Rouge : +30%Bleu : +50%Hebo Noir : +50%Bleu : +60%Rouge : +90%Leovince Jaune : +100%Rouge : +50%Conti Blanc : 1.6mm : ?%Jaune : 1.8mm : ?%Noir : 2mm: ?%Stage6 Indiqués comme "Blancs" [sOFT] : +30 à 40%Indiqués comme "Oranges" [MEDIUM] : +50 à +60%Indiqués comme "Rouges" [HARD] : +70 à +80%Si vous êtes d'origine normalement pas besoin de toucher aux ressorts d'embrayage. Avec un pot, il faut les durcirs un peu pour un meilleur départ. Entre 15 et 30 % max. (En générale full blanc) Si vous avez un petit kit avec pot, variateur, carburateur...au alentour de 50%. (full jaune) Avec des gros kit il faut minimum 60%. (rouge et plus) après à vous d'essayer ! A noter qu'avec la chaleur ils on tendance à ce ramollir ! Ressort de poussée : Artek couleur : jaune ____dureté : +15%Top Performances couleur : vert ____dureté : +15%couleur : violet ___dureté: +22%couleur : rose ____dureté : +30%Doppler couleur : jaune ___dureté : +40%couleur : blanc ___dureté : + 25%Metrakit couleur : vert ____dureté : +15%couleur : ? ____dureté : +22%Hebo couleur : noir____ dureté :+ 50 %couleur : bleu_____ dureté :+ 60 %couleur : rouge_____ dureté : + 90 %Polini couleur : blanc ____dureté : +7%couleur : bleu____dureté : +30%couleur : noir____dureté : + 30 %couleur : or_____dureté : + 60 %couleur :argent____ dureté : + 80 %TNT Racing Couleur : vert____dureté : +15%Couleur : rouge____dureté : +22%Couleur : Bleu____dureté : +30%Malossi couleur : blanc ____dureté : +7%couleur : jaune ____dureté : +15%couleur : vert ____dureté : +60% (peugeot et piaggio)couleur : rouge ____dureté : +30%Stage6 Indiqué comme "Blanc" [sOFT] : +30 à 40%Indiqué comme "Orange" [MEDIUM] : +50 à +60%Indiqué comme "Rouge" [HARD] : +70 à +80%Piaggio / Peugeot couleur : violet ____ dureté :+82%couleur : bleu ____ dureté : +106%Un ordre d'idées : Pour moteur d'origine avec pot, variateur... +15-30%Pour kit 50 racing et kit 70 moyen gamme + 30-60%Pour cylindre 70 haut de gamme en grosse configuration et high end 50cc +60-70%Pour les pour configuration high end 70cc min. +80%.Si vous avez des précisions à apporter dites le moi, Merci

ATTENTION, SI CE SUJET EST OUVERT C'EST QU'IL EST TOUJOURS D'ACTUALITÉ. MERCI DE NE PAS DEMANDER SI ÇA FONCTIONNE OU PAS : ÇA MARCHE Bonjour , Si vous le souhaitez, j'envoie gratuitement des autocollants et goodies Scooter System : autocollants avec le logo Scooter System ; porte-clés avec le logo Scooter System. Les autocollants et portes clés Scooter System Comment demander vos autocollants et/ou goodies ? Il vous suffit de m'envoyer une enveloppe au format DL (comme sur la photo ci-dessous) affranchie à vos coordonnées (1 timbre suffit), et je vous renverrai les stickers sous 4 à 5 jours maximum. J'attends donc une enveloppe prête à renvoyer dans une enveloppe L'adresse d'envoi Scooter System 6 Impasse Vives 65000 Tarbes. En espérant que ça vous plaise !

Bonjour a tous j'ai crée ce tutoriel pour les personne qui n ont pas le matériel pour teste un allumage comme les pro ( c'est un pro qui ma conseille de faire sa quand on pas le matériel) Ce qui vous comme matériel: - Juste un morceaux de fil de fer Comment faire: Il faut que vous mettez le fil de fer dans le trou de la causse de l allumage et l autre morceaux sur la culasse ou autre mais faut que sa fasse office de masse ; vous teste tous les trou de la causse comme sa Si vous avez 2 étincelle en tout c'est que votre allumage est bon le fils jaune c'est les phares le fils rouge l allumage Si au contraire vous en avez q une c'est que l allumage sera a changer Voici quelque photo q un membre a pris est a teste cette méthode J espère que sa aidera beaucoup de personne sur le forum

t'avais le temps de prendre ta moto en photo pendant l'enduro? :D2

Eh bien ... C'est bien ce que je redoutais ..., je vais aller voir chez un autre garagiste qui est un peu plus loin, celui chez qui j'ai on avait acheté le zip a l'origine, il m'a l'air bien plus sérieux. Merci encore, ça à bien confirmer ce qu'on pensait.

Je te comprends pas là. Pour 100€ de plus par an, si tu bousilles ta voiture on te la rembourse, sur une voiture à 7000€ ça vaut le coup, c'est pas comme si c'était 2 fois plus cher de passer du tiers au tous risques. Et pour la franchise, qu'est ce qui est mieux ? récupérer 80 à 90% de la valeur de la voiture après déduction de ta franchise ou tout perdre ?

Salut pour la couleur de la bougie marron brique sur le culot ok, mais c le reste en noir qui m'inquiète

bonjour un peu de nouveau sur la 205 gti donc ressort court,décranter a l arrière,cale de 2cm a l arrière et un petit sebring siffleur acheter 85euro que j'ai moler voici des photo

T'as changé la transmission d'ailleurs non ? T'es pas passé en 10x80 ? :D2

Bon le flemmard va vous montrer ! J'ai remonté la moto, testé la moto, avec un gicleur de 135 c'était bien trop riche, avec un 130 c'est toujours un peu riche mais pour l'instant je reste comme ça, finalement le gicleur secondaire d'origine ira très bien, niveau aiguille je devrai peut être la descendre un peu, à voir je vais d'abord baisser le gicleur de 2 points on verra demain ça roule déjà très bien... J'ai un big problème: ma moto fout un bordel pas possible, j'en ai mal aux oreilles même si je suis en mi régime, le souci viens de la jonction cylindre / pot ... j'ai essayé la pâte à joint sans grand succès et la graisse graphitée aussi c'est pire donc je vais repartir sur un coup de pâte à joint du coup mais ça ameute les voisins et moi même c'est pas cool ^^ Bon place au plus intéressant :D Comme d'habitude désolé pour les photos elles viennent de mon portable ... Alors vous en pensez quoi ?

il y a pas quoi c normal ont est la pour sa, ont est comme une famille ici :) ^^

Petite news ; j'ai repeint mon échappement : Les photos sont médiocres mais made in Iphone . . . .

Oui on le sait, tu tombes pour t'arrêter toi fistman, perso j'en ai jamais entendu parler au permis ..

Magnifique ce geste de la part du pompier :)

A quoi sa sert de faire plus pro, pour un même résultat ? Moi perso sa technique je l'ai testé cet après-midi et elle fonctionne nickel, après si la personne veut payer la pièce que tu as mis, plus les frais de port, alors que la tout le monde à du fil de fer chez lui.

:P Dommage qu'elle soit un peu loin !

Le V8 R reste mieux que le desmo

Petite session de "je raconte ma vie" :D Hier j'ai mangé avec mon cousin , et comme il est venu en moto je vous ai ramené une photo avec mon scoot : Un petit Gex 750 , pas du tout mon délire mais je sais que ça va plaire a la plupart d'entre vous. Mais l'histoire ne s’arrête pas là , puisque étant obligé de repasser chez lui dans l'après midi il m'as fait le plaisir de changer de moto : Du coup là c'est nettement plus ma came , avec un petit Sportster 883 monté café racer avec une fourche de Gex et beaucoup beaucoup de taf autour , le tout 100% fait de ces mains.

Pourquoi tu te compliques la vie à basculer le projet sur un autre engin alors que t'avais déjà bien débuté? Je comprendrai pas ...

Un premier petit montage, qu'est ce que vous en pensée ?