en fait c'est simple (normalement)
Par du réservoir :
-robinet de décompression : deux durites, les deux bien brancher et en bon état = Cheak
-Les deux durites au niveau du carburateur qui sont bien placé : La durite d'essence sur l'arrivé d'essence et la dépression sur la dépression, tout sa en bon état = Cheak
-La cuve du carburateur qui ce rempli bien, tu dévisses ta vise de vidange de cuve, sa pise = Cheak
-Pipe d'admission bon état, pas de prise d'air = Cheak
-boîte à air bien mise, le manchon bien sur le carburateur = Cheak
SI TOUT est cheak et que tu es sur a 100% que c'est Cheak alors
-Bougie : une bonne étincelle bien belle = Cheak
Et après on rentre dans d'autre vérif, mais sa m'étonnerais... Si tu suis cette démarche et que tu es Cheak sur tous les points alors il démarre, presque sur !
SI tu as des questions pour les vérifs hésite pas