Classement

des galets c'est des galets , la marque on s'en tape un peu . ce qui compte c'est le bon poids et la bonne taille.

Artek c'est bien comme marque.. Naruku c'est comme les doppler ca s'use vite.. Sinon 5,4g ca peut le faire mais le mieux serais de mettre 5g/5,1g.. J'ai un neos aussi moi de 2005, bon j'ai pas la même configuration mais j'ai mis des 5,6g.. le poids des galets c'est en rapport à ton moteur, variateur, embrayage qu'il faut les choisir. Si tu mets trop léger ca gueule et tu perd en pointe, et trop lourd si ton moteur n'a pas de guoiche va avoir du mal à prendre ses tour et tu galerera des qu'il y a une côté. Faut trouver le juste milieu et 5g est un bon compromis.

le liquide de frein ça arrache toutes les peintures et fondre les carénage en abs, c'est super chiant, du coup tu peux peut être polir les jantes si elles sont en alu...lol non ça va te prendre un boulot monstre pour pas grand chose. bon courage!

lol faut je termine ma purge, y a encore des minis bulles, j'ai pas trop eu le temps aujourd'hui et après changement de ressort et démarrage électrique, j'aurais aussi de la peinture a re faire a cause du liquide de frein grrr

Salut, alors ça roule toujours? au fait t'aurais pu ouvrir un sujet dans projet tuning finalement, y en a pour moins que ça, ils ont ouvert 10 sujets

quel souci a tu et non aucun modo ne la sous la main pour le contacter ces par mp ou via un post

Salut, alors la tension , j'en suis pas certain mais ça doit être dans les 110V au niveau du fil qui va au cdi, sur un 50cc bleu et jaune qui va au cdi, le rouge et noir c'est la masse de l'allumage, a relier au contacteur à clef, le jaune c'est le 12v alternatif (phare clignotant/klax), et le jaune et blanc ou blanc tout court c'est le +12v donc continue vers les instruments, le cd etc, en général sur peugeot 50cc la masse ou -12v est en vert et est relié au démarreur par un fil de section 6mm, sinon normalement un allumage de 50 rentre sur un 100 mais fourni moins de courant. un allumage 50cc c'est 90w un de 100cc c'est 120w, je crois que c'est juste plus de puissance pour les instrument pas pour l'étincelle à la bougie. Sinon j'ai fait un post dans tutos et guide pratique sur le forum tu pourra y trouver la doc du vivacity 100cc des speedfight et looxor ainsi que l'elyséo 100, et le moteur 2t 100cc...

Alors fonce si il te plait.. zip ca marche bien, ils s'en servent sûr circuit..

En origine j'ai un 62! Et quand tu kit en 70 fonte tu grossit pas de beaucoup chez piaggio. Sur mon ancien sr, quand j'avais testé un 75 avec un 70 malossi sport, des que tu étais en haut régime sa calait! Même moi ça me paraissait bizarre mais c'est comme ça. Faut savoir aussi que les 17.5 piaggio sont pas de vrais 17.5 par rapport aux taille d'aiguilles de gicleur et des autres composants qui sont pas les même ce qui rend les réglages très complexes. Moi-même, j'ai encore des soucis avec mais je m'en occupe plus sinon jy laisse ma santé mental mdr! Jy ai passé 6 mois a chercher un réglage parfait mais rien! Juste pour dire.

bonjour tu dois avoir le stator de mort peut être donc il faudrais voir si tu peux le tester avec un multimettre

ah ouai avec une bande led rouge sur la face et un écran qui fait de la lumière avec une voix douce et suave qui te parle... Kitt c'est l'ancêtre du gps avec la voix de bernard en plus

Du 30 mm.

déja il faut commencer par les base avant de vouloir équiper une moto ou un scooter

Bonjour Carter de kick reçu il se monte impec avec la cloche mhr du coup rien à fraiser c'est cool. carter neuf 35e sur lbc.

bonjour pour laiguille qui tourne plus sois ces le compteur de mort sois le câble ou lentraineur qu'il y a au niveaux de la roue pour le reste ces le compteur de fichu

bon et bien parti pour le dorée toff au soleil