une configuration homogene , economique, fiable dans le temps et assé perfo , polini sport ou mieux corsa (qui est un sport avec des diag. plus haut fait a la mains) . un carburateur 19 ou 21 , un variateur sport , un pot c16 ou polini for race ,une clavette décalé top perf , une transmis secondaire en 15/41. si bien réglé tu aurra de la patate avec une bonne pointe sans bidouillé le moteur tous les 6 mois. ou un kit en alu plus nerveux , un athena sport par ex. mais coter vilebrequin faudra peut être revoir ça suivent les km du moteur.