Classement

Allez, aujourd'hui, j'ai retourné le banc et fait un premier système d'insonorisation... Qui a pris feu... Eh oui, le coton et l'huile, ça crame !... La sangle côté gauche s'est coupée, j'ai dû la déplacer. Donc, nouveau système mode cheminée... Là c'est top ! Ensuite, j'ai pu faire de la carto... Jusqu'à 0,7 bars !!! trop trop bien !!! La vidéo arrive ! Demain j'attaque la gestion de l'allumage : j'ai préparé le boulot avec mon cd gradué fixé au variateur... Puis j'ai calé le doigt indicateur au pmh avec un pied à coulisse numérique... La lampe stroboscopique est prête pour demain... À+

Une jantes de sabler a lautre ! Jeudi elle parte chez un peintre pour une peinture noir epoxy au four

Le mec était un poissard, un jour il s est écrasé le pied entre son cale pied et un poteau électrique il a été plâtré plus d un an

Salut ressort trop dur et ou galet trop léger avec ta configuration ça devrait lever tous seul ou alors ta transmission qui est trop longue ta essayé ressort full jaune avec le pot c16 les rouge sont peut-être un peu trop dur

cool des protéines à cramer pour le scoot

Salutations. Les galets d'origine sont des 16x13mm en 6g. Le variateur se démonte soit avec l'outil spécifique pour bloquer la joue fixe, soit à la clé à chocs, mais surtout pas au bloque piston.

les flic il vois déja de base que le moteur et lodifié mais ces juste que si il me contrôle et me dise de le ramener au poste comme il on fait pour la moto d'un colegue que je puis le brider sans tout démonter puis une fois j'ai été controler javais ouver la trappe batterie il mon rien dit il on crue javais les papier la pour le ventilateur je les payer 5e chez ldlc qui a ouver depuis peux chez moi pour le branchement ces sur un thermocontact il sactive seul au moment voulu donc 70 pour réguler a 60 et sa fonctione super bien tout en état discret et silencieux

J’ai serré le mxs sport axe en 12 car j'ai pas pensé qu’il fallait augmenter le gp avec la boîte à air quand j'ai raccourci le truc qui vas au carburateur kit piston hs la culasse a rien le vilebrequin a rien non plus