Eroan

La rentabilité mon cher ! Le retour sur investissement n'est pas suffisant sur ce segment avec les chiffres des ventes actuels Oui, mais pas aux normes Euro4, ça nécessiterait de la Recherche et Développement et de nouveaux outils de production...

Salut, j'ai vraiment du mal à voir ce que tu cherches exactement... Une chaîne Youtube ça se crée avec des idées et du talent, pas des partenariats...

Ah, je me doutais que j'avais surestimé la chose ! Je ne connais pas vraiment les prix sur le marché de l'occasion

Ok, mais ça me chagrine car tu ne parles nulle part de réglages ! As-tu fait un réglage complet de ta carburation ?

Tu es carré au niveau des joints ? Pas de prise d'air ?

Salut, les 2 choses n'ont pas de rapport, ce n'est pas parce que tu n'as pas de pèche que la batterie va se vider... Ca démarre ou pas à l'électrique ? Le relai de démarreur peut être mort ou abîmé. Et il roule normalement le scoot une fois allumé ?

Oui, ça vient même de là ! Et un bonjour, s'il vous plaît et merci d'avance ça ne fait pas de mal

??? alors là je sèche totalement ! On t'a fait une blague en mettant de la lessive dans le pot ?

Oui mais lequel c'est ? d'origine ou une autre référence ? Il faut qu'on sache pour répondre à ta question !

Oui, la différence est majeure au niveau du couple et de la pointe. Un 70cc sollicite plus le moteur, ça réclame un entretien régulier et de qualité. Pour les cylindres compatibles tu as tout ce qui est Minarelli horizontal AC, ça laisse du choix !

Un tutoriel ça aide bien, mais franchement si tu n'as jamais mis les mais dans un scoot le 4 temps c'est de la mécanique de précision, la moindre erreur de réglage peut avoir des conséquences lourdes.. Je ne connais pas la taille de ton gicleur non, mais ça se vérifie en 5 minutes !

Ah, et le pot va être changé aussi logiquement non ?

C'est sous ton réservoir d'huile et ça descend vers le carburateur.

Mdr, j'étais prêt à la faire quand j'ai vu ton message plus bas Après cabri, barbu... tu vas finir par réussir à écrire "carburateur" mon cher @yannferrand j'en suis sûr Si Yasuni est trop cher +1 pour un Tecnigas Trek avec carburateur de 17,5 !

Merci Alain, t'es un chef

Et non, tout est une question de compromis... sur le 2 temps des perfs de compétition ne sont pas compatibles avec la discrétion !

Bah aux ressorts quoi...

Il décore son salon avec

Qu'appelles-tu "vos" ?

Après si tu es débrouillard tu peux trouver des rondelles équivalentes mais de meilleure qualité, pour peu que le diamètre et l'épaisseur correspondent ça le fera... Car chez Derbi tu vas payer 15-20€ l'entretoise

Ah bah top, tu vas être bien là

Euh, un coup d'essence ça décrasse sévère

Salut, il va falloir terminer la restauration, un scoot en chantier comme ça se vend une bouchés de pain, genre 500€. alors qu'en montant tout et en finalisant tu pourrais en tirer 800€ ! Après ne rêve pas, un vieux Booster ça n'a pas de grande valeur sur le marché de l'occasion...

La généralisation tu veux dire Si, mais avec des coûts plus élevés ! En gros c'est bientôt terminé pour les 2 temps, le parc de 50cc neuf sera en 100% 4 temps d'ici 2 ans, ce n'est pas des bêtises mais juste une réalité... Après il restera le parc de 2t d'occasion, mais ils vont se faire de plus en plus rares au fil des années !

S'il n'y a pas d'étincelle tu as forcément un souci côté électronique, vérifie bougie, batterie, masse, fusibles, cdi...