Eroan

Pas un problème alors...

Oui effectivement c'est un excellent pot si tu as le budget ! Le principal n'est pas la référence que tu choisiras (à ce niveau elles se valent toutes à +/- 15%) mais les réglages que tu feras ensuite. Pense à la carburation. Tu peux monter une lamelle plus souple notamment.

Quelle efficacité

Salut, c'est assez standard les couleurs logiquement... Ton nouveau feu n'est pas à leds au moins ?

C'était ça que je cherchais, pas le régulateur de tension @ninodu10150 Moi non plus je ne suis pas calé en électricité. Après certains ont de bonnes pistes aussi. Si la batterie est rechargée via un système tiers à chaque fois elle est peut-être tout simplement morte...

C'est qui ce type ? Pour moi c'est plus un faux contact...

Hum, pas besoin de sortir l'artillerie lourde, le 1er devrait suffire. Des confirmations ?

Il y a des grandes chances oui, c'est très agressif, il faut l'appliquer avec précaution !

Euh, les concessions ne font pas d'échanges en tant que tel. Ils te proposeront une reprise sur l'ancien et te feront payer le nouveau plein pot. tu vas quand même pas mal y perdre... Pour le modèle dirige-toi vers du 2 temps, dans le 50cm3 c'est la seule solution pour avoir de bonnes performances en origine. En gabarit et look adulte tu as le Citystar qui est pas mal, on a encore croisé 2 heureux propriétaires sur le forum hier, ils ont monté un échappement Leovince GP et sont aux anges

Pour moi le câble qui bloque, c'est tout con...

Effectivement, c'est l'hypothèse la plus plausible...

Problème de starter effectivement !

ralenti trop haut.

C'est le circuit de refroidissement qui est hs là... En effet il va falloir vidanger, vérifier les joints et l'étanchéité globale puis remettre du liquide.

Hum, avec de la graisse un peu plus épaisse ça pourrait le faire j'imagine... À tester et voir combien de temps elle tient avant d'avoir à en remettre !

Souci électrique, passe en concession !

Merci Tom Maintenant tout est dit !

On ne t'entendra pas à 1 km aucun risque. C'est un très bon choix, mais je confirme q'un entretien de temps en temps ne lui fera pas de mal (chiffon huilé).

Haha ! On voit que tu es nouveau dans le milieu... Mon conseil : surfe sur les forums, lis et apprends tout ce que tu peux avant d'imaginer transformer ta bécane. Pour info, monter un pot de KTM 85 sur une 50cc d'origine briderait totalement le moteur, ce n'est pas du tout adapté a+

Monte le c'est évident, tu gagneras en accélération et reprise sans aucun risque

Tu préfères un passage haut ou bas déjà ? Sur de l'origine j'aime bien les Conti et Leovince...

Salut, lis un peu les sujets du forum car on se répète beaucoup... Si tu veux rester en pot Touring le Sito Plus est excellent.

Haha, on t'avait dit

Pour le carburateur démonte, tu verras facilement s'il est bridé. Pour le CDI tu ne vas pas avoir le choix... à moins qu'il veuille bien te donner la référence.

C'est fait ça y est ?