Eroan

Il y a forcément un faux contact quelque part... Je serai toi je débrancherai pour tout refaire... Après, ça peut aussi être une défaillance du compteur, ce n'est pas à exclure sur ce type de références made in china...

Courroie trop longue ce n'est pas bon, elle peut être un peu plus longue mais si elle ne se tend pas comme il faut en position de base c'est mauvais...

Côté poids des galets, ça donne quoi ?

Il faut régler ça rapidement car ça ne doit pas être bon pour ton cylindre !

Ca ne s'achète pas à l'unité. En revanche il y a des silencieux compatibles d'autres marques, quel est le système de fixation ? Il y a des chances que celui-là passe : https://www.scooter-system.fr/news/2384-silencieux-universel.html

De Booster non, il faut que le diamètre du tube de colonne corresponde à celui du cadre. Après peut-être avec d'autres modèles Piaggio comme le Typhoon... Attends confirmation !

Tu as trouvé un modèle compatible ? Il faut que ce soit le cas !

Avec une configuration comme la tienne ça t'apportera du mieux à tous les niveaux, accélération et reprise en tête. C'est certes cher mais la différence est flagrante quand c'est bien réglé !

Speedfight + 250€ contre un Ride Race, tu m'étonnes que tu regrettes... Dans ta situation mieux vaut renvoyer le cylindre... S'il n'a pas roulé démonte, nettoie et remets-le dans son emballage avant de le renvoyer...

C'est du type origine, avec ta configuration ça passera sans souci. Si ça convient à ton budget vas-y !

Salut, à 9000 km et pour le prix auquel tu l'as eu tu peux te permettre d'y ajouter un échappement type Sito Plus et un variateur, pour moins de 200€ tu auras un scoot qui marche au top... Je serai toi je vérifierai quand même l'état du cylindre piston, histoire de voir s'il n'y a pas un peu d'entretien à faire.

C'st déjà une belle configuration et les performances sont là... Après c'est clair que ce serait plus homogène avec un Yasuni R2. Moi je conserverai le carburateur de 19 mais je monterai une boîte à clapets + pipe adaptées, la différence sera là !

Remets tes galets d'origine, ceux que tu as mis sont trop légers. Aucun souci pour conserver ceux d'origine après débridage !

Augmente ton gicleur ou monte un filtre mousse...

Les branchements sont identiques à celui d'origine ? Il est peut-être défectueux, c'est anormal comme comportement...

Logiquement, oui ce sont les mêmes !

Magnifique, je vais suivre ça !!

Je veux dire qu'une carburation complète en 19 sur un cylindre d'origine c'est surdimentionné Un 17,5 aurait largement été suffisant.

Regarde le fameux document !

Variateur bien sûr, avant le carburateur !

Oui mais l'important c'est les fixations, c'est le châssis qui compte !

+1 pour l'optique BCD Rx. Et à l'arrière je mettrai un bloc feu avec clignotants intégrés pour virer les clignotants sur tiges d'origine ! Et enfin quelques stickers (type BCD, ce que tu auras en commandant une optique BCD) + les marquages de pneus en blanc. Et hop, voilà un scoot différent !

Il te faudra également le matériel pour monter le pneu sur la jante sans l'abîmer, tu es équipé ?

Ca ne me semble pas déconnant 29€ si ça te permet de la remettre en règles, imagine le prix d'une amende si tu te fais arrêter !