WRomainW

Faux! j'avais la pipe DOPPLER et j'ai jamais quitter ma BAA d'origine! ni même avec ma big valve qui est encore plus longue que la pipe DOPPLER ! ;) sinon clapet prend du malossi ! mais dans le genre pipe + clapet sa te reviendra au prix d'une big valve Stage6 donc voilà^^ c toi qui voit ;)

merci pour ta réponse Rotor ! :)

Non je veux juste l'avis de quelqu'un qui a tester car sur la plupart des forum ils disent que ça tient, et quelques uns qui disent que ça tient pas ! voilà pourquoi je voudrai un VRAI avis de quelqu'un qui a tester !! maintenant personne t'oblige a répondre . merci

as-tu déjà essayé? je voudrais des vrais avis s'il vous plait, des gens qui ont fait l'expérience. car je parle bien d'un top perf trophy AC pour peugeot et non LC comme sur un nitro ou autres.. merci

Bonjour, j'ai commander un kit 70cc top perf trophy ac et comme je sait que ce n'est pas un très gros kit et que le vilebrequin d'origine peugeot est solide je me demandais si je peux le laisser sachant que les roulements et joints spy ont 2000km et que le vilebrequin n'a pas de jeu? merci

tu gagneras pas de vitesse, juste de l'accélération et de la reprise. pour la pipe prends une Doppler S2R (bien mais pas très solide) et garde tes clapets d'origine. si tu as un peu plus de moyens, prend une big valve Stage6 (tu as la pipe et les clapets) ! la tu sentira bien la différence ;) j'en ai fait l'expérience^^

un trou sur le coté et un trou sur le devant mais pas du coté de l'entrée du carburateur^^ en gros il y a la mousse entre la ou il y a les trou et l'entrée du carburateur et les trou sont tout petits^^ donc viola mais on peu les boucher si il y a que ça, faut déjà boucher le trou du pot ^^

bah le tube dans le coude du pot a bien été couper mais mal refermer donc il y a de l'air qui sort par la

ah alors il faudra qu'on resoude bien tout ça pour voir si ça fait toujours pareil

Son gicleur est le 72 d'origine. rien n'a été toucher. il a été débrider au pot il y a peu de temps avant que ça le fasse et la bride est pas très bien fermée, ça peu jouer la dessus?

on a nettoyer le carburateur, la bougie est brique couleur niquel avec le gicleur d'origine de 72 (normal le scoot est d'origine), donc on a trouer la BAA et virer le plastique qui relis le tube de la BAA jusque au niveau de la batterie et il démarre un peu mieux mais bug toujours. et aussi lorsque on sert al vis de ralenti le scoot s'eteind et quand on la dévisse idem..

Va voir chez ton pro et tu lui demande si ils en ont pas ;)

J'ai eu le même problème que toi sur mon 17,5, change ta cuve et prend en une sans vis, tu sera tranquil ;)

Bonjour voilà je cherche tout un système de refroidissement pour peugeot speedfight (pompe à eau, plots d'entrainement, radiateur, vase d'exp., durites, ainsi qu'un cylindre LC) afin de passer mon speedfight AC en LC . proposez en MP merci

Okey merci même si je suis déçu car il n'as roulé que 7km depuis son achat x(

Up s'il vous plaît!

Bonjour, il y a environ 1 mois j'avais serré mon cylindre piston Airsal 70cc T6 alu Monosegment pour mon speedfight car je n'avais pas retouché les arrêtes à ce qu'on m'a dit. (images du serrage en pièce jointes) Il y avait une rayure dans le cylindre, le piston avait pas mal de rayures plus ou moins profondes, et il était tordu en bas. il avait également des pètes sur le dessus ainsi que sur la culasse. Vu que le segment était bon, avec une lime sur un dremel et pas mal de ponçage, j'ai réussi a redressé le piston et enlever les rayures, et remettre la culasse d'aplomb, ainsi qu'à faire quasiment disparaitre la rayure dans le cylindre. je n'est pas osé le remonter sur mon speedfight mais comme j'avais un vieux vivacity a moisir dans le fond de l'atelier, je l'est remonter dessus (avec carburateur d'origine de 12, pot d'origine, ainsi que tout le reste d'origine..) donc j'ai tout remonter sauf le pot, il y a de la compression, et en kickant, de la fumée sort par l'échappement mais impossible de démarré. je voulais savoir si cela pouvait venir de mon carburateur qui serai mal réglé et mon moteur réparé ou alors mon moteur qui est quand même foutu? merci

ouai mais si je suis pas sur que sa marche sa sert a rien. jprefere racheter un moteur complet.

donc sujet clos, plus qu'a foutre le cylindre a la benne.

J'ai modifié le titre pour plus de precision ;)

ouai moi ça me gave, vivement la voiture ^^

m'enfin bon c'est pas grave, j'ai pas le temps ni l'argent pour changer vilebrequin, roulements, haut moteur, ... donc voilà. merci

je préfère pas en acheter pour le moment et attendre l'avis de quelqu'un qui s'y connait mieux, sachant que je suis étudiant, donc pas de paye,... alors je gaspille pas x)

aucune trace sur la tête du piston (ni des anciens). et non aucun jeu vertical depuis que j'ai mis des roulements neufs! :(

je roule au mélange, 4%. mes réglages carburateur sont bon (bougie couleur brique). et oui ma bielle a un peu de jeu horizontalement :/ ça peux venir de ça?