WRomainW

ça me fesait pareil moi c'était mes roulements de vilebrequin.. après jme trompe peut être ^^

Je pense que le 70cc top perf irait mieux vu que c'est de la fonte il sera sans doute plus résistant (il est surtout réputer pour sa solidité en plus ^^) et en plus le Stage6, il doit y avoir un squish a régler vu que c'est de l'alu donc ça fait toujours ça de moins a régler^^ a voir avec les autres avis :)

bah oui car le goujon d'origine va bien jusqu'au fond mais ne reste pas bloquer..

okey merci ;)

Merci c'est vraiment sympa, et on en trouve ou des hélicoil? :$

un autre goujon j'ai essayer, ça change rien, loctite non plus .. :/ Changer de bloc moteur ça m'embête un peu, faut tout ouvrir et tout démonter.. pour tout remettre sur l'autre. tarauder je sais pas si mon pro me le ferai (c'est un con) x)) je vais voir ça avec mon père ^^

Bonjour voilà hier en démontant ma culasse car javais une prise d'air, mon joint de culasse était couper en deux, je les changer et en remontant, il y a un goujon que je n'arrivais pas a vissé (il avait déjà été changer par une tige filetée plus longue) et en fait il s'agit du pas de vis du bas moteur qui est foiré et donc ma culasse n'est pas a plat et il y a une petite prise d'air.. :/ quelqu'un sait comment réparer ça? car j'ai pas envie de changer de joint de culasse tous les 100 km ^^

eh bien je reponds moi même a ma question, j'ai un gougeon de mon cylindre qui est foirer.. enfin le pas de vis du bloc moteur ><'

mdr oui effectivement :P mais comment ça se fait qu'il soit cassé comme ça ? j'ai pas envie que ça recommence :s ^^

c'est bon j'ai trouver c'était le joint de culasse --' quand je kickait j entendait un "pchiit" entre la culasse et le cylindre j'ai démonter et voilà l'etat du joint de culasse :

Ma bougie est brique, mon carburateur est régler niquel et mon scoot marchait très biens jusqu'à la semaine dernière enfin bref je vais revoir les joints encore une fois ;)

j'ai aussi oublié de préciser que avant il démarrait au premier coup de kick et depuis le problème il faut que je kick au moins 10 coups et que je donne des coups d'accélérateur et il ne tient plus le ralenti :/

plaque illisible, pneu lisse, compteur pas homologué, scoot qui roule a plus de 45km/h, heureusement ils ont pas grillé le kit ^^ ils ont compter que le pneu ils ont pas été vaches

tous les joint sont neufs d'il y a environ 1 mois, a peine :/ et il y en a un entre le pot et la culasse ;) jvai bien voir merci quand même

Bonjour, j'ai un speedfight 2, kit 70 top perf torphy AC , pot yasuni r, carburateur 17,5, transmi full Stage6, et ce week end contrôle de flics avec le scoot bref 250€ d'amende le flic en a garder que 90 il a pas été trop vache.. mais mon problème est pas la, quand j'accélère le scoot part très bien et roule très bien à fond et tout aucun problème. sauf que quand je déccélère, il fait "poc,.. poc,.. poc" comme des ruptures a moitié mais pas normale, ça ne viens pas du pot enfin j'ai pas l'impression :/ il me le fait depuis moins d'une semaine, je pense que ça pourrait venir de ma bougie ? vous en dites quoi? ou alors une prise d'air quelque part? merci de me répondre^^

non l'air envoyer par la turbine n'atteind pas autant le cylindre que si il y a les caches ;) sinon change la bougie, on ne sait jamais ;)

moi sa m'avais fait pareil, ça venait d'une surchauffe je pense, car je roulais sans caches moteurs^^

oui, je vais d'abord changer mes galets ;) merci quand même pour ton aide :)

Hum j'ai pas envie de tout redémonter pour mettre les argent, il marche bien la donc j'ai pas envie de le faire déconner, surtout qu'avant il avait une bonne pèche avec les noires ^^ en même temps je suis en galets d'origine donc si je met des 6,5 grammes sa serait peut être mieux ;)

j'ai mis un correcteur de peugeot (je sais pas du tout de quel scoot il viens car cette pièce ma été donné^^) mais je sais pas il est un peu plus grand que le mien donc voilà. et pour les lamelle j'ai laisser les noires moi ;)

Bonjour , il y a une semaine j'ai changer mon correcteur de couple d'origine sur mon peugeot speedfight 2, il était voilé, je l'est donc remplacer par un origine peugeot (je ne sait pas trop quel modèle) mais il est un peu plus grand que le mien (genre 2 mm de diamètre de plus ) . bref depuis j'ai une accélération pourri, le scoot fait beuuuuu pendant 15 mètres et après il part :/ au début je pensais a un réglage carburateur mais finalement je les régler niquel et le problème d'accélération est toujours la. j'ai essayer plusieurs jeu de galets et toujours pareil :/ est ce que vous pensez que ça viens du correcteur? si oui par lequel je doit le remplacer? car sur peugeot il y en a pas tellement, et vu les prix.. :/ bref merci a ceux qui m'aideront ^^

je suis redescendu jusqu'a 80, en réglant bien précisément la vis de richesse, ça tourne mieux en pointe aucun soucis ;) mais par contre toujours du mal a l'accélération et a la reprise, mais comme je viens de changer mon correcteur de couple je me demande si sa viens pas de ça :/

avec des bons outils ça peut se refaire (perceuse, plaque d'alu/fer, quelques écrous,...) ;) sinon pour 45-50 € tu peux acheter un carter coté allumage neuf, par contre faut ouvrir le bas moteur et tout c'est galère :s

Bon, alors déjà j'ai toujours un peu d'huile au niveau de mon nouveau joint spy de vilebrequin (vraiment pas grand chose, il est juste "humide" donc je sais pas si c'est de l'huile ou de la graisse ou même du dégrippant x) bref j'ai remis mes galets de 8g et ensuite j'ai tester un gicleur de 95, il marche beaucoup mieux, seulement un peu de mal a la reprise. je vais essayer un 90 voir ce que ça donne :)

J'essayerai un gicleur entre 90 et 100 je te redirais ;) merci Célia :)