WRomainW

oui elle frotte donc ne peut pas monter a son maximum ? ..

ta limer le bout de la vis de la pipe d'admission qui depasse dans le carter? car ta courroie ne peut pas monter jusqu'en haut sinon..

bah moi je pense que des jantes se sont des jantes .. après du moment que tes pneus sont bons je vois pas ce qu'ils pourraient te dire ^^ attend d'autre avis mais je pense que tu peux rouler avec.

Mon pro? il ma fait la moral le jouir ou je lui est dit que j'avais un carburateur 17,5, c'est pas lui qui vendra des kits 70 ou même des joints pour ces kit ^^ et non les joints de culasse sont plus grand sur les 70 que les 50.

y'en a pas pour 70 Top perf trophy AC sur speedfight sur mxs. mais de toute façon je vais en commander un top perf sur un autre site que maxiscoot, au moins je serai sur qu'il va dessus ^^ merci quand même pour votre aide

Et bien l'ecart entre les goujons des cylindre de nitro, je ne sais pas si c'est le même que sur speedfight ^^

oui évidemment du bon diamètre ;) et par hasard saurai tu si un joint de nitro passe? au niveau des goujons, ... ? merci

Et bien justement il y a pas les joint pour ce moteur pour speedfight, c'est pour ça que je demande si les autres peuvent aller dessus .. :/ (sinon les feux sont brancher, clignotants avant aussi, il y a juste les clignotants arrière^^)

Up s'il vous plaît

Bonjour les gens, voilà mon joint de culasse est assez vieux sur mon kit 70cc top perf trophy AC et je souhaiterai le changer pour pouvoir vendre mon scoot par la suite, et je me demandais si je pouvais mettre n'importe quel joint de culasse du moment que c'est le même diamètre que le mien? car un ami peux m'en passer un mais je ne sais pas si je pourrai le mettre sur mon moteur? et enfin je voulais aussi savoir si l'écart entre les goujons du cylindre était le même sur la plupart des scoot car je peux aussi avoir un joint de culasse de nitro ? merci :)

arrêtez avec vos conneries, c'est bon chez mbk ça, chez peugeot on descend pas en dessous de 6g voir 6.5g..

oui c'est vrai aussi x) une a l’entrée du pot et une a l'entre de la cartouche

tiens : http://www.scooter-s...rs-peugeot.html tu en as pour 10 min à faire ça et après bye les vibrations ^^ ;) pour les ressort remet ceux d'origine surtout pour le ressort de poussé. tu verra si ça marche mieux ou pas.

oki merci beaucoup pour ton aide :)

t'inquiete pas ton vilebrequin tiendra, verifie juste si il a pas de jeux et c'est bon ^^ et carburateur un 17,5 serait mieux mais ça peut marcher t'inquiete ;)

Alors déjà ton cylindre c'est un alu ou fonte? car fonte tu marchera comme ton origine a peu pres et alu un poil mieux ;) ensuite pour ton variateur, si tu a de la chance tu gagneras un peu mais généralement sur peugeot le multivar est moins performant que l'origine.. Après pour ton pot je peux pas vraiment te dire car je l'est jamais tester mais bon ce pot c'est un peu une "sous marque" mais peut être qu'il marche bien je peux pas te dire x) ensuite pour tes galets, faut pas descendre en dessous de 6.5g donc voilà^^ met des galet entre 6.5 et 8g t'en a pour une 10ene d'euros et tu marchera déjà mieux surtout si tu met les 6 galets de même poids ;) voilà j'espere t'avoir eclairer un peu ^^

okok merci beaucoup mais si ma bougie est marron ou même noire je risque pas de serrer a cause de ça? ^^

Ouai je vais voir ça mais bon j'ai pas trop le temps ni l'envie :( ^^ fin j'ai le permis qui arrive et tout donc voilà ça me fait chier de tout redémonter et tout ça x) je risque quoi si je roule comme ça ? :/

bah quand le moteur est éteind sa coule pas, juste quand le moteur tourne que ça fuit.. ça pourrait pas être l'huile qui sort du cylindre par la sortie d’échappement et coule le long? et non je suis plus en rodage la ^^ donc a voir pour les réglages mais ce qui m’inquiète le plus c'est la fuite x)

bon alors a force de le faire tourner, le scoot fume beaucoup moins. pour moi ça venait de l'huile dans le bas moteur! j'ai aussi remarqué qu'il avait beaucoup moins de bugs à l'accélération et a la reprise (de temps en temps mais beaucoup plus rare) ensuite pour mes réglages, mon carburateur est sans doute un peu trop riche, je vous joint des photos de ma bougie (elle est noire après 2 petites pointes) ensuite je pense qu'il y a quand même une fuite au niveau du bloc moteur. je vous joint les photos que j'ai prises. (désolé pour la propreté, j'habite en ferme et il y a souvent un peu de terre,... dans les chemins^^) on voit bien que d'un coté du joint c'est niquel mais de l'autre... :/ D’après vous, qu'est ce que je pourrais faire ? car la le joint est neuf (huilé des deux coté avant de le posé) , et les carters sont serrés au max, j'ai pas envie de foiré les vis ^^ à part la patte a joint mais bon logiquement un joint sa devrais suffire, c'est quand même fait pour...

Fait la face avant en rouge, et a la place des liserets je polirai le bord des jantes ;) mais bon ça va mettre un petit peu plus de temps^^

alors, toute l'huile n'as pas du bruler car il continue de fumer a plein (j'ai toujours pas rouler avec depuis le remontage^^) j'ai changer les joints spy, ils ne fuit pas. le joint d'embase est neuf mais pas le joint de culasse et j'ai bien huiler les joints des deux cotés ;) je ferai des photos de la fuite quand j'aurai le temps ^^

okok merci j'essayerai ça je verrai bien

merci a vous d’avoir répondu, Je sais ça mais bon c'pas grave x) ça fume en tout cas et j'espere que ça viens bien de ça qu'il s’étouffe a moitié^^ ça m’éviterai de tout redéposer.. eeeee je sais pas trop quoi faire la.. logiquement un joint neuf c'est pas senser être foirer :/ parce que la à part la patte a joint je peux rien y faire .. mais bon je trouve ça fait dégueulasse la patte et dépenser plus de 15€ dans des joints de merde ça fait chier quoi.. surtout que y a 8 accélérations sur 10 qui sont normal et 2 ou le scoot va s'étouffer et si je lâche la poignée d'accélération' et que je r'accélère il repart bien ! :s

Salut les gens :) Bon, suite a un goujons de mon cylindre serrer un peu trop fort, j'avais foiré le carter d'allumage donc je l'est remplacé car j'en avais un deuxième sous la main ^^ la dernière fois que j'avais fait cette opération sur un vieux scoot, il n'as jamais redémarré.. mais bon j'ai tenté quand même x) Bref tout c'est bien passé, ensuite j'ai rempli mon bm d'huile a la moitié a peu près. j'ai remonter le cylindre, j'ai bien sur changer tous les joints moteur et joint spy sauf le joint de culasse et ceux de l'admission qui étaient casi neuf^^ et comme un con j'avais oublier d'enlever l'huile du bas moteur. bref je me suis dit la flem de tout re-déposer,... je le démarre, au bout de 4-5 coup de kick il démarre niquel. il tourne impeccable rien a dire sauf que de temps en temps a l’accélération il s'étouffe.. pourtant j'ai rien toucher niveau réglages.. c'est la qu'est mon problème. je me demande si c'est mes joints qui sont mal foutu et donc ce qui fait une prise d'air ou alors tout simplement l'huile qui était rester dans le bas moteur? car en y regardant de plus pres, il y a de l'huile sous mon bas moteur mais elle semble provenir de l'echappement a la sorti du cylindre donc.. merci a ceux qui m'aideront :)