Rocketdu18

Mon VDD cherche les complication !

Ca peut venir que d'un problème de carburation et/ou d'admission !

Reçu mon iPhone 3gs ce matin ! Travaille très soignée, rapide, colis bien emballé dans des emballages prévue à cette effet et surtout, un prix défiant toute concurrence pour la qualité de travaille. Personne honnête ! Bravo ! Gros up pour lui ! Allez y les yeux fermé.

euh... iPhone 4 !!!!! Ortiz ou ronces ?

Salut. Ok...euh, il n'y a que l'argent qui t'intéresse ou tu peux être intéressé par un éventuelle échange ?

La fourrière, j'en doute. Un deux roue ne gêne pas autant qu'une voiture. Surtout la ou tu la garé. Sur une pelouse. Mais vérifie quand même. Si ton scooter étais tape à l'oeil, avec une bonne configuration moteur ou esthétique ou les deux, il attire forcément des convoitises. Sois ils l'ont volé pour faire le con avec sois il finira pour pièces. La deuxième possibilité est plus probable car les voleurs on souvent besoins d'argent. Et même si tu le retrouve, ça sera en pièces et ils ont auront vendu déjà pas mal. Hormis le cadre, qui finira au font d'un fleuve ou donner à des manouches. Si tu as souscris chez ton assureurs un contrant comprenant le vols, alors fait toi remboursé. Bon courage !

Tous est dit ! Pas besoins d'en savoir plus. J'ai moi même 18 ans et je suis obligé d'avoir le BSR pour pouvoir conduire un cyclo puisque je ne possède aucun permis de conduire !

Peut être par rapport au prix et qu'il ne s'attendait pas à ça !

Comme toujours, du très bon travaille. Belle réalisation ! en fait, la carbone coloré rend vraiment bien je trouve !

Ceci ne montera pas. Oublie ! Sois il faut que tu prenne du neuf pour t-es carénages ou alors tu trouvera forcément des occasions mais pas dans ta régions !

Le BSR est une formation et non un permis. Il peut pas le perdre ou ce le faire retirer parce qu'il a commis une infraction. C'est plus une garentie pour payer l'ammende.

Bref. Tu paye ton assurance bien trop chère pour un scooter 50cc. Quelque sois ou tu trouve. Revoie ton assurance et revoie ton contrat ou tu change d'assureurs. Mais la aussi c'est la merde pour désassurer un véhicules. Faut soit le vendre ou attendre la date d'anniversaire de ton assurance je crois. Personnellement, je paye moins de 300 euros (par ans) tous risque pour mon Nitro et la TZR n'est pas encore assuré !

Merci pour vos réponses et merci Clem_65 pour le tutoriel.

Bonjour. Ma question est simple, ayant fait l'acquisition d'une Yamaha TZR depuis peu, j'ai remarqué que mon comteur (taquimètre) bloque à partir de 80 km/h. Peut t'on le débloquer ? Ou il faut que je change de compteur ? Car j'ai un compteur koso en rabe.

Un fois que tu as fini le trajet avec ton scooter, faut bien que tu descende non ?

On veut toujours tous, tous de suite. Tu aurai mis 70 euros de plus et tu aurai un cylindre neuf et pas d'emmerde. Sur Terre, il y a toujours des connard. A croire que c'est l'espèce humaine qui est comme ça. Mais bon, en espérant quand même que votre litige ce règle !

Oui, le scr corse SM me semble le mieux. Il le préconise avec un carburateur de 19 ou 21 mm. J'ai un carburateur carburateur racing Dell'orto "Black Edition" 21 mm en rabe. Mais qu'elle réglage carburateur vous me préconisé ?

Ok pour la transmission. Pour les pots, je vais voir ce qu'il y a chez maxiscoot ou je demanderai à mon pro !

Non j'ai cherché et apriorie, il n'existe pas pour yamaha tzr/mbk x power. Ce que je veux surtout c'est plus la pointe, mais faut que ça est un peu d'accélération aussi.

bonjour. Le titre n'est peut être pas très explicite mais j'aimerais savoir, qu'elle ait la meilleur "préparation" pour un cylindre origine AM6 (Yamaha tzr). C'est à dire qu'elle pot est le plus performant, qu'elle pignon et couronne, etc... doit t'on mettre pour avoir les meilleurs perf sur le cylindre d'origine ! Je m'y connais que très un peu en mécaboîte. Merci d'avance pour vos réponses.

Up, tarifs revue. Prix en baisse !

Bonjour. Alors si tu change la fourche de speedfight par celle d'un nitro, il me semble qu'il faut changer au moins l'étrier. Les patte de support de l'étrier doit être différent de la fourche mécanique du speedfight à la fourche hydraulique du Nitro. Mais je ne m'avance pas trop. Pour le disque aussi, peut être que les fixation sont différente (il y a de forte chance). Pour le reste je ne sais pas. Attend d'autre avis. Au pire tu achète que la fourche (fourreau et T) et tu regarde si l'étrier et le disque de ton speedfight monte dessus !

Oui c'est ce que j'ai compris. Il a le droit. Mais faut que le phare est une optique lenticulaire et non un hallogène pour être homologué. Le phare sers à voir et à être vue. Du moment qu'il remplie c'est deux fonction, alors c'est bon. Sauf l'halogène, qui est non homologué sur voie publique.