Rotor

On ne peut pas vraiment comparé la solidité d'un fonte et alu ça dépend de beaucoup trop de paramètre (type de revêtement, qualité, épaisseur etc...Débat interminable) Sinon c'est de la fonte traité minachrome, le même traitement utilisé pour le 70 top perf trophy et le 70 top rose donc oui on peu dire que c'est du costaud ;) Niveau pointe tu seras ravi, ce kit est fait pour ça contrairement au corsa, pour te donné une idée sur un Minarelli horizontal ac je l'embarque à quasiment 110 réel sur le plat bien lancé et ça peine pas dans la reprise à haut régime. Bon c'est pas non plus le jour et la nuit mais il marche quand même beaucoup mieux. Si tu peux remplacer ton for race 3 par un pot comme le giannelli shot ou le Stage6 sport pro ça marcherais encore mieux à haut régime.

Bien sur qu'il est mieux qu'un corsa, un corsa c'est un kit de base avec 5 transferts, un piston basique bi- segment et des diagramme assez bas. Le top perf racing possède 7 transferts, un piston mono segment allégé, un diagramme d’échappement qui monte à 191, c'est la version air du 70 due plus. C'est un kit de haut régime qui fait du tord au corsa même en couple...Bon par contre le segment faut le changer tous les ~3000km. Les gens qui conseillent le corsa sont des ignorants qui n'ont jamais tester le top perf racing.

Évites le sms merci. J'avais cru lire 100 réel, du coup au compteur oui ça les prend facilement.

Pour prendre un vrai 100 sur le plat sans difficulté il va falloir tapé dans un bon 70 alu. Un 70 fonte ça les prend mais ça les prend pas facilement, on est plus souvent proche des 90 réel sur le plat.

Pourquoi prendre un touring à ce prix j'ai du mal à comprendre ^^ Ta le polini pour 5e de plus qui fonctionne beaucoup mieux.

Sujet clos je ferme.

Tu devrais écouter du Kavinsky, si t'aimes Daft Punk tu devrais adorer. Son nouvel album s'appelle Outrun.

Celui la oui je le connais, mais je n'ai pas eu l'ocasion de le comparer à d'autres, il y a sa courbe un peu plus haut (top perf powered). Pour le gp ça vaut vraiment le coup.

Attention au langage sms... Ton pot fait partie des meilleurs sur origine et configuration sport, c'est la copie conforme du bidalot S3.

Pas de C21 par contre c'est bien trop pointu pour un pseudo due plus. Le mhr racing peu passer bien qu'il soit plus à l'aise sur de l'alu mid race.

Tu vas la mettre un peu en veilleuse sinon il va t'arriver des bricoles... A bon entendeur.

c'est un peu normal c'est un cylindre d'origine et même à fond ça sort toujours quelques chose vu que le moteur est en route ^^

Salut, non aucune étincelle sans cdi ou bobine haute tension.

Pas d'evo sur mob, du moins l’appellation "evo" qui est réservé au scooter et 50 à boîte :)

C'est le réglage standard ça, suivant la température et l'humidité les réglages varient et cette visse permet de peaufiner sa carburation.

Salut, le Next R est la copie conforme du Tnt one, le rs2 du bidalot S3 et le trek est basé sur le bidalot S2 mais pas tout à fait identique, une copie d'entrée de gamme. Pour ton engin rien ne change au niveau des pots suivant l'année du moment que c'est un 2 temps.

c'est à dire ? Tu as eu un soucis ou pas ? Si oui signale le à équipe et son pseudo sera dans fiché.

C'est fait sur un nitro avec un cylindre standard, ça me parait aussi élévé, le tt et le zx sont au dessus mais sont mauvais en vitesse de pointe, c'est sur origine aussi.

Regarde le Z il s'accorde encore plus mal et pourtant il gagne 1cv et 1000trs/min sur le street race. d'autres courbes : sur origine On voit qu'il est entre un tt et zx sans la pointe sur origine. D'autres sur 70 trophy : On voit que le RR et ZX sortent moins de perf que le polini.

Le leovince non Sur un Minarelli horizontal le polini sort 9.2cv à 7607trs/min sur un 70 trophy ac , le leovince sort 8.7 à 7289trs/min sur un street race lc, il sort moins de performance sur un cylindre plus performant alors que le polini en sort plus et plus haut dans les tours sur le papier avec les mêmes conditions de test. Si un ovetto en 70 trophy sort plus de puissance au banc qu'un nitro en 70 street race c'est que polini s'en sort mieux. https://www.scooter-system.fr/forums/f34/151510-pot-70-stage-6-street-race-Minarelli-h.html

Le gp marche moins que le polini ;) Ce genre de pot faut les prendre sur ebay : http://www.ebay.fr/itm/MARMITTA-LEOVINCE-GP-MBK-BOOSTER-50-FINO-AL-2011-BOOSTER-KAT-50-1999-2001-/320773024454?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item4aaf8feac6 125e avec frais de port le gp sur booster http://www.ebay.fr/itm/MARMITTA-TERMINALE-POLINI-NO-SMOKING-BOOSTER-MBK-/150643727403?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item231310dc2b#ht_995wt_832 Le polini a 115e Ils sont souvent moins cher d'Italie même avec 20 25e de frais de port.

C'est de l'alu il y a un revêtement, donc c'est pas faisable.

C'est pas visuellement que tu peux te faire une idée de ses performances...

C'est ton 70 airsal ? Vu le cylindre j'imagine la tête du piston. Ça peut se refaire mais ça va dépasser le prix de ton kit. En tout cas on voit clairement que tu étais trop pauvre en carburation.