Flo07200

Le Barikit c'est pas du High end, c'est une base Airsal légèrement améliorée, par contre c'est vrai que ton pot n'irais pas avec un kit.

Non je la fermerais pas face à un con comme toi pour les raisons que Pasternak a écrit

Donc tu as un haut moteur type origine, un carburateur de 19, une boîte à clapet qui apporte pas grand chose sur origine et un pot scr et tu crois prendre 115 réel ? Dans ce cas fais ce que tu veux et ne vient plus raconter de conneries, c'est à cause de gens comme toi que tous les débutants pensent que l'on peut prendre 115 quasiment d'origine.

Le Airsal ne vaut pas le coup, il marche comme un top noir 50. Et pour info un kit 50 fait 49.9cc pas 50 comme l'origine en fait.

J'ai déjà eu le problème et j'avais collé tout le contour avec de la glue en gel.

Déjà il est sur qu'un cylindre avec inscrit 49.9 passe bien mieux au yeux d'un expert je pense, il peut comprendre, tout le monde n'a pas 300€ à mettre dans un haut moteur d'origine alors qu'il existe des hauts moteurs de remplacement pour 3 fois moins cher. D'ailleurs même les garages montent du type origine assez souvent en remplacement. Alors qu'avec un kit supérieur à 49.9cc c'est grillé, aucune chance de négocier. Par contre Nitroz, légalement tu ne peux pas monter autre chose qu'une pièce constructeur car le cyclomoteur a été homologué avec des pièces particulières qui donnent par exemple une puissance définie à un certain régime moteur ou même un niveau sonore définit. Les pièce de remplacement que l'on trouve sur le sites de VPC (sauf si ces dernières sont des pièces du constructeur) ne sont donc logiquement pas homologués pour être utilisées sur voie publique mais sont tolérées, la différence est là, bien souvent ces sites en profitent pour indiquer quelles sont homologuées alors que concrètement elles ne le sont pas.

Il te faut un multimètre ou un ampoule avec deux fils pour le trouver.

Le BRK 70 est bien adapté si tu le laisse stock.

Je mettais 2% mini de City 2 donc 2.5 ça ira bien aussi et si tu es entièrement d'origine elle fera très bien l'affaire, la R2000 est plus pour les 125 et plus je pense.

Pour une HM d'origine prend de la Ipone City 2, c'est de la 100% synthèse aussi, j'en utilisais sur mon 80 Barikit sans soucis.

Et ? si il n'y a ni l'emplacement ni le faisceau pour installer une batterie à quoi ça sert d'en acheter une ?

Parce qu'il a pas de batterie tout simplement. La solution est simple, tu prends ton courant avant le neiman, car en fait le neiman c'est un interrupteur, suivant la position il est ouvert ou fermé donc à l'aide d'un voltmètre tu trouves le fil qui a toujours du courant même avec les phares coupés et tu prends ton courant sur ce dernier.

Non quand même pas, avec un 80 tu les prend, par exemple avec mon ancienne configuration qui devait coûter 600€ en pièce neuves: -80 Barikit racing alu -Yasuni R3 -28 Oko -Bac CRX -Transmission 15x53 et le reste qui suit je prenais 120 réel sur le plat et un peu plus en descente.

Prends Euro 2 tout simplement, tu t'en fous du modèle.

Et il perdra en vitesse aussi car son moteur pourra pas la tirer.

120Km/h compteur voiture impossible avec ce que tu as, c'est plutôt 100km/h compteur.

Les 21 PWK sont en 21 mais le diamètre de la pipe est bien plus gros, et puis il demande pour un 21 Dell'Orto PHBG donc.

Prend le courant sur les fils des phares c'est le plus simple.

Ne commande pas cette pipe elle est pour les carbus gros diamètre: PWK ou pour les Dell'Orto du genre 26, 26, 28.

Il faut juste le purger correctement car en sortant de l'air à prit la place du liquide.

Elle parait être standard niveau conception, pour moitié moins cher tu aurais mis des lamelles en 0.35 sur la BAC d'origine ça aurait fait pareil voir mieux.

Il rentre le piston maintenant ?

Le câble se détache carrément du boisseau ?

Toi tu as envie de flinguer ton moteur rapidement on dirait, déjà le fait de retirer le manchon amène plus d'air donc mélange trop pauvre et tous les risques qui vont avec plus les saletés qui rentrent donc met plutôt un cornet si tu veux faire du bruit et refait tes réglages carburateur.