Alain

Salutations. La photo n'étant pas visible, impossible de de dire quoi que ce soit...

Démonter et décrasser l'étrier et les plaquettes, cela est certainement dû à de la poussière des plaquettes qui encrasse les pistons.

Un 70cc avec un Leovince donnera une bonne accélération mais n'augmentera pas la vitesse de pointe.

Salutations. Pour gagner de la vitesse, c'est simple: changer de pot. Dans ce cas, le Yasuni R est l'un des meilleurs pour un moteur d'origine, et est excellent avec un kit. Pour le carburateur de 17.5, sauf exception, le Stalker en est déjà équipé d'origine. Ton 50 Motoforce, c'est quel modèle? Si c'est le fonte, il risque de carrément moins bien fonctionner qu'un cylindre d'origine...

Non, cela n'est valable que pour les Kymco euro 4.

C'est un modèle à carburateur, et comme je le pensais le moteur est le même que sur les Sym. L'Orcal me fait fortement penser aux scooters de la gamme TNT. Je t'invite à trouver ton ECU et à la photographier (en particulier les références présentes dessus), avec ça je pourrais éventuellement trouver un modèle débridé compatible.

https://www.scooterselex.nl/partpics/0003772351_hi.jpg Sur la photo l'entrée d'air est le tube à l'extrême gauche. Il faut augmenter le diamètre de l'orifice en le perçant avec une grosse mèche.

Salutations. Je t'invite à monter une clavette décalée, c'est ce qu'il y a de plus simple à faire et ça marche bien.

Salutations. Sans hésiter, je prendrai le Typhoon. C'est du 2 temps, c'est du Piaggio, le Sym ne fait pas le poids...

C'est en effet un 12 pouces. Reste à voir si le moteur est un XS1P39QMB ou un XS1P37QMA, et s'il est équipé d'une injection ou d'un carburateur. Serait il possible de retirer le coffre et de prendre une photo d'ensemble du moteur? Cela aiderait...

Prends la Stage6 14/41, une origine de Nitro est en 14/42...

Vu qu'il est de 2022, c'est un euro 5. C'est un 10 ou 12 pouces?

Transmission secondaire Stage6 14/41 MBK Booster | MAXISCOOT

C'est un 70 Most qu'il a, pas un Malossi fonte... De toute façon, on voit bien que la transmission ne change rien en pointe parce que le kit ne va pas chercher suffisamment les hauts régimes. J'ai dit14/42, mais c'est une 14/41 Polini.

Teste un ressort plus souple, et des galets plus lourds.

Et quand tu retires le filtre, ça fonctionne?

Salutations. Ton post n'étant pas dans la bonne section, j'ai pris la peine de le déplacer. Ton Orcal est de quelle année et à quelles normes de pollution est il soumis?

Il me semble t'avoir déjà parlé de ça. Ton kit Malossi ne sera pas assez puissant pour tirer cette transmission.

Salutations. Pour gagner en perfs, tu peux en effet monter un variateur (celui que tu veux, mais je suggère le Polini Hi-Speed ou le Malossi Multivar) Kit variateur Polini Hi-Speed Piaggio NRG / Typhoon ap. '98 | MAXISCOOT Le pot Leovince n'est pas non plus un pot très performant. Si tu souhaites gagner de la pointe, je suggère un Yasuni R.

C'est possible. Sur un scooter à carburateur, le remplacement du pot implique très souvent une augmentation du gicleur principal du fait que le moteur peut prendre plus de tours.

Salutations. Je suggère de démonter la bougie et vérifier la couleur de l'électrode. Possible que le mélange soit trop pauvre, ce qui aurait causé le serrage. Le montage de ce boîtier serait peut être nécessaire: boîtier ECU PEUGEOT KISBEE 50 (polini.shop)

Ne pas avoir plus de vitesse avec un 70cc comme le Malossi fonte est "normal": on augmente la cylindrée, la puissance et le couple, mais on conserve à peu de choses près le même régime, et qui dit même régime dit même vitesse. Changer le pot augmentera le régime de puissance max et donc la vitesse. Le Booster ayant une transmission courte, le montage d'une plus longue ne ferait pas de mal, je suggère une transmission secondaire en 14/42.

Salutations. Ce pot est destiné à d'anciennes versions de scooters Piaggio. Les blocs sont très ressemblant, mais les supports de fixations varient, et il existe plusieurs variantes du même pot pour différentes années de construction.

Il me semble que le cdi n'est pas bridé sur les Agility Naked 2t. Il y a le canon du variateur, le pot et dans certains cas une butée empêchant l'ouverture complète du boisseau (je pense que c'était valable seulement sur les versions bridées à 25km/h)

Coude de pot débridé Naraku pour Keeway Focus / Matrix 50cc 2Temps | MAXISCOOT Le hurricane n'est pas mentionné, mais c'est pareil.