Alain

C'est vrai que ce genre de mésaventure peut arriver, mais sincèrement ils sont sérieux, je travaille avec la branche "pro" et ils réagissent directement.

Salutations. Voici les pièces détachées d'origine. Elles ne sont pas toutes en stock, mais il est possible de les avoir malgré tout. Yamaha Garde-Boue Avant Mat Blanc métallic 3 Mwm3 - Pièces d'origine - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Carénage latéral MBK Booster Spirit 2014 - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Face avant- Tablier intérieur - Sabot MBK Booster Spirit 2014 - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Autocollant MBK Booster Spirit 2014 - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Ces pièces correspondent parfaitement à ce que tu cherches, et le site Easyparts est sérieux et fiable.

Bonjour à tous. Je compte, avec le chèque cadeau du concours Maxiscoot, acheter un nouveau variateur en vue du projet de restauration d'un Kymco Agility 50. Cependant, j'hésite entre ces deux modèles: Variateur Malossi Multivar Baotian Eco Bike, V-Clic 50cc 4 temps, 16x13mm - 7,00gr | MAXISCOOT Variateur Polini Hi-Speed Peugeot Speedfight 3 / Ludix 50cc 4 temps | MAXISCOOT (qui est en fait identique à celui-ci) Variateur Polini Speed-Control GY6 / Kymco 50cc 2/4 temps | MAXISCOOT Je sais que dans les deux cas, les galets et le ressort de poussée seront totalement inutiles. J'ai déjà monté le Polini sur un Kymco, ça avait l'air de bien fonctionner, mais je n'ai aucune connaissance sur le Malossi (hormis le test de Simon sur Youtube...) Je cherche à savoir lequel des deux est le plus intéressant. Merci d'avance pour vos réponses.

Salutations. Pour commencer, quel est le modèle de ton scooter? Monter un kit 50 n'aura pas d'intérêt avec un pot d'origine, cela limitera ses capacités et les perfs n'augmenteront pas ou très peu.

Voilà ce que je te suggère: Kit cylindre Polini Fonte 70 Peugeot Speedfight 1 et 2 AC | MAXISCOOT Pot d'échappement Yasuni R Peugeot Trekker Black | MAXISCOOT Pipe d'admission Peugeot Trekker / Speedfight | MAXISCOOT Je ne sais pas si le raccord du manchon de la pipe d'admission est en 24mm de diamètre au niveau de la pipe, si c'est le cas on peut mettre ce genre de carburateur: (attention, il faudra tourner au mélange) Carburateur Dell Orto PHBG Ø19.5AS Cyclomoteur 50 2T (mont. rigide) - Carburateurs - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Et on peut encore ajouter ça: Transmission primaire Malossi 13/35 Peugeot Speedfight | MAXISCOOT Avec ça, ça ira déjà bien...

Sur une culasse neuve, c'est suggéré mais pas obligatoire. Je suggère d'essayer de le faire démarrer en bouchant l'entrée d'air du carburateur avec la main, puis de l'enlever. Si tout est bien monté, ça devrait démarrer.

Au montage de la nouvelle soupape, est-ce qu'un rodage de celle-ci a été fait? Le calage de la distribution a été fait correctement?

Salutations. Le démarreur électrique et le starter sur le carburateur n'ont rien à voir l'un avec l'autre. On peut monter un carburateur à starter manuel, mais attention qu'il est nécessaire de remplacer la pipe d'admission et le filtre à air, les pièces d'origine ne sont pas compatibles. Pour une configuration en 70cc, il y a une chose à savoir: il est en refroidissement liquide ou par air?

Salutations. Le carburateur a été changé avant ou après la mise à l'arrêt du scooter? Un bon nettoyage de celui-ci ne lui ferait sûrement pas de mal.

Achètes en un et teste directement, ce sera plus simple. Tu sais au moins que ton démarreur fonctionne... Sur la connexion du relais, tu as 4 fils qui se branchent. Il y en a qui est censé amener du 12v lorsqu'on appuie sur un levier de frein (en général, il est vert et jaune)

Pour l'histoire du test en faisant un pontage à la place du relais, il ne montrera pas si le relais est défectueux ou non, mais juste si le démarreur fonctionne.

Salutations. C'est quel modèle de kit MHR que tu as? Tu n'as jamais pensé à changé de culasse? Si tu dis qu'elle est mal usinée (d'ailleurs, où est elle mal usinée?), le mieux est de changer... Pour ton carburateur, c'est quel modèle exactement? Selon le modèle (et le filtre), ça tourne plus ou moins gros en gicleur.

Salutations. C'est quoi comme kit? Tu as quoi comme filtre? A l'époque, je tournais sur un 19 PHBG Black avec un filtre Doppler de première génération et un gicleur de 108 était monté dessus.

Salutations. Des ruptures et des flammes, c'est soit l'allumage qui débloque, soit l'injection qui fait des siennes. L'injecteur est peut être encrassé, faut avouer que sur un 2t il est mis à très rude épreuve.

Salutations. La sonde lambda est elle correctement brachée? C'est peut être simplement un fil dans la connexion qui ne fait pas contact et met la sonde en défaut.

Alors chez Peugeot, ce n'est pas comme un bloc Minarelli, les ressorts de poussée Malossi n'ont rien à voir. Pour commencer, les ressorts de poussée jaune et rouge n'existent pas pour scooters Peugeot, mais pour d'anciens engins (Fox, Wallaroo, et certains vieux Honda/Peugeot d'il y a longtemps), les duretés ne correspondent donc pas avec celle du ressort de ton Citystar. Le ressort blanc Malossi, c'est de la merde pure et simple. Il est soi disant compatible Peugeot/Honda/Piaggio et GY6, mais il est plus souple et totalement inutile. Voilà ce que je conseille: Ressorts de poussée Polini EVO SLIDER Piaggio NRG / Typhoon | MAXISCOOT Il faut prendre la référence 243.103, qui est assez dur et fonctionne très bien avec un Top Perfs 70. Comme galets, je partirai sur du 7.5g, il me semble que c'est ce que j'avais avec mon 70 et un Sito.

Comme je te l'ai déjà dit, il faut dégager le ressort jaune et monter des galets plus lourds.

Salutations. Pour avoir fait l'expérience sur une roue avant de Peugeot Ludix Snake en 10 pouces, je peux dire qu'un disque en 230mm est la limite à mettre (et encore, dans mon cas le disque avait un déport au niveau de sa partie centrale)

Salutations. Par expérience, c'est soit un souci de masse, soit d'avance à l'allumage. Est-ce que tu as bien remis la clavette d'allumage sur le vilebrequin? Et est-ce que tu as toujours le câblage du démarreur?

Salutations. Je ne conseille pas les Neco, que ce soit en 2 ou 4 temps. Ces scooters ont une fiabilité aléatoire, et les pièces détachées ne se trouvent qu'en concession (hormis certaines pièces communes à plusieurs modèles)

Salutations. Qu'est ce qu'il y a comme gicleur dans le carburateur? C'est quelle version du Vivacity?

Salutations. Aucun intérêt.

Salutations. Ton Super 8 est de quelle année? 2 temps ou 4 temps? Je suppose que les faisceaux sont d'origine (je ne pense pas que ça existe en pirate) Tu as pensé à regarder le stator, et particulièrement le capteur d'impulsion? La lumière sur le cdi signifie qu'il est alimenté en courant, mais s'il n'y a pas de signal du capteur, pas d'étincelle...

Salutations. Si ta bougie est noire, c'est que ton réglage carburateur n'est pas bon (gicleur trop gros), ou que l'huile n'est pas adaptée ou pas de bonne qualité.

N'en dis pas plus, il risque d perdre son sang froid... (je prie pour que tu aies la ref, sinon c'est nul...)