alex25

Prends un kit 50 alu, lez nitro est assez lourd comme scoot et un 50 fonte ne fait pas gagner grand chose, c'est bien en remplacement de kit 50 origine sinon c'est cher pour le peu de perfs en plus ( 7/8 km/h en pointe et un peu d'accèl ). Pour le vilebrequin, prends direct du doppler endurance, mvt carrera ou artek k2 vers les 100/120€, tu seras pas deçu et pour le kit, soit du 50 alu comme le malossi 50 mhr replica, mvt 50, bidalot 50 alu; un truc qui marche quoi vu que t'auras un vilebrequin avec roulements c4. Si tu veux un 70 fonte ( plus de couple et de pointe ), t'as le stage6 street race (120€) prix-perfs nickel, marche comme du 70 polini corsa car celui ci est un peu cher ( 180€ ), le top perf trophy qui tourne un peu moins; en 70 alu sport, tu as le mhr réplica 7, le stage6 70 sport pro mk2 ( marche bien lui pour le prix ), du airsal 70 sport ou racing ( moins bien fini ) etc... Avec tout ça si tu veux que ça arrache, carburateur de 19 , varuio sport et pot minimum comme le yasuni R. N'hésites pas à prendre un kit qui marche bien car sinon tu vas vite être dégouté si tu prends un veau et foutre 150€ en l'air, ça calme. Au début, j'ai fait la même, j'ai monté un 50 polini fonte, ben laisse tomber, au bout de 2 mois, j'ai changé et ai mis un 70 street race et là, je me suis fait plaiz. Au moins, mets un bon 50 alu racing comme du bidalot, mvt et à la limite du mhr réplica.

Prend un scoot 2 temps , les 4 temps, tu peux pas trop les tunner à part un pot et encore. Ouais t'as le runner ou l'aprilia sr et sur ces modèles, t'as un carburateur 17.5 et un variateur grande plage et refroidissement liquide; avec le nitro et le mach g en liquide aussi mais carburateur de 12 et variateur petite plage, c’est les meilleurs scoot et les plus chers ! Perso, c'est le nitro que je préfère moi et si tu mets un pot, un kit 50 alu ou 70 ( faut mieux changer le carburateur par un 19 ), un variateur sport, un pot comme le yasuni r et tu tapes le 100 tranquille. Sinon, débridés, tous ces scoots vont à 70 km/h et se revendent assez bien. Si tu veux pas mettre 2500€ ( prix de ceux cités ), y'a le sr en version à 1800€, le mach pareil et l'ovetto mbk.

Non, pas de 50 fonte sur un nitro, c'est lourd comme scoot et tu vas gagner un peu d'accèl et 7/8 km/h en vitesse de poiinte pour 150€ !! Direct, tu prends du 50 alu; donc comme déjà dit, tu vas sur maxiscoot ou dam sport, tu sélectionnes les kits 50 qui sont dans tes prix et on te dira le mieux avec ta configuration et un carburateur de 12 sur nitro, ça passe avec un 50 alu car tu es en refroidissement liquide, le kit ne chauffera pas trop. En plus, maintenant il y'a google et autre sur le net et tu peux aussi voir les descriptions des kits 50 alu comme sur maxiscoot sur : haut de page , onglet bleu, tu pointes sur " pièces " , click sur " type de pièces " et tu sélectionnes cylindres 50 puisqu'il faut t'expliquer et il faut chercher mon gars, des kits, y'en 150 !!

Faut que tu regardes tout : galets carrés ou ronds , combien de kms ton kit ( segmentation ), ta courroie, ressort de poussée usé mais bon, oui t'as un gicleur de quelle taille et qu'est ce que tu appelles " brouter " car norm, c'est quand tu as trop d'essence qui arrive et le scoot ne réagis pas de suite à l'accèl puis part d'un coup, ce qui n'a pas l'air d'être la cas ! Si tu vois que ton check up ne donne rien et que tout est bien en place ( clapets, pipe, carburateur propre, bougie, joints et pas de prise d'air etc...), tu peux augmenter ton gicleur de 5/6 points car c'est lui qui envoie l'essence.

Non non ça passe un 70 athéna racing avec carburateur 19 ( un 19 est suffisant puisque t'es en refroidissement liquide, un plus gros donne, certes un peu plus de perf mais consomme plus !). En course avec des 70 polini évo qui tirent 20 cv ou des mhr team, ils tournent en carburateur de 19, limitation pour tout le monde. Le yas r est déjà un bon pti pot même si lec16 aurait été mieux, tu vas perdre 10 km/h en pointe mais tu taperas le 110 avec une super accèl. Après le athéna est ptet moins solide que le 70 sport et encore si tu mets de la bonne huile racing, de l'alu c'est de l'alu ! A ta place, direct je met le 70 racing, pour le même prix et si le 70 sport marche bien ( il donne 12/13 cv ), tu vas te faire plaiz avec le racing, ça sera à toi de l'utiliser correctement. Je pensais pareil que toi, je veux un kit qui marche mais pas un truc de fou, puis en fait, t'es bien content quand tu roules avec un kit comme ça, t'en changes plus et il fait 14/15 cv. Sinon, t'as le stage6 70 sport pro mk2 qui est entre le athéna sport et le racing et dont ceux qui l'ont on l'air d'être bien satisfaits mais le racing arrache plus et même avec le yas r, ça dépotera. regardes, j'ai pris ( ma signature en clair, en dessous du trait ) un kit 70 fonte mono-segment, je pensais qu'il était comme le top perf racing fonte et, en fait mon 70 tire bien mais dès que je peux changer avec un 70 racing alu, je le fais direct car un nitro - ovetto, c'est lourd et plus t'as de puissance et mieux c'est. Je suis en carburateur 21 car je n'ai pas de refroidissement liquide et sur air, plus le diamètre du carburateur est gros, plus ça refroidit mais toi, pas de soucis. Je cherche pas à te vendre le racing mais ça fait 2 kits 70 que j'achètes en me disant, ça sera suffisant et je regrette de ne pas avoir pris le 70 racing athéna ou top perf alu !! J'ai un pote qui l'a le tpr alu ( c'est le même que le athéna sauf le piston, soi-disant plus solide ! ) et ben, ça marche nickel et en carburateur de 19 et yas r, tu feras beaucoup moins de bruit; quand je change, j'aurais cette configuration aussi et tu veux mettre un c16/20 et un carburateur 21 ( et encore, un 19 est déjà bien, t'en as qui tourne en 17.5 sur des gros kits mais faut mieux un refroidissement liquide dans ce cas sinon à haute vitesse, tu risques un peu ! ) , tu revends ton yas r, ça part bien. Fais comme tu le sens, moi, c'est clair, je prendrai le racing par rapport à ce que je t'ai dis et j'ai eu du street race, du corsa et là, le 70 metrakit mono, et ben pour me faire plaiz, faut que je lui tire dessus à donf sans arrêt !!

Oui, c'est bon, ça i ra. Avec un carburateur 19 et vu que t'es en refroidissement liquide, tu peux même mettre le 70 athéna racing, ence moment on le trouve en promo ( dam sport, altec racing ), même si c'est vrai que le yas r te bridera en pointe mais bon ! Sinon oui le athéna 70 sport ou le stage6 70 sport mk2 sur maxiscoot.

Si ça pétarade, ça peut être gicleur trop gros et ça peut étouffer le moteur, donc descends le gicleur de 5 et tu verras si il fallait augmenter ou baisser !

T'essayes un 95 /100 car c 1 kit qui tourne avec galets de 4.5 ou 5 grs, tu regles l'air. La couleur de bougie est à voir quand tu peux aller à fond, c'est un témoin pour la haute vitesse.

Gicleur de 90 sur un 19, c'es pas gros , tu peux essayer un 95 et galets de 4.5 à 5 gr.

Ouai je pense, je suis en 4.5 gr, c'est vrai que ça devrait aller mieux en 4.7/4.8 gr et j'ai du visser ma vis d'air presqu'à fond, je suis juste dévisser d'1 tour sinon il réagit pas de suite et quand je désaccélère, ça fait beup beup et j'ai qd même un gicleur de 88 sur carburateur 21! j'ai l'impression d'être trop gros en gicleur ? Et yz, tu as une bougie culot lohg b9hs car moi, c'est ce qu'il a fallu que je mette.

Tu as fait le squish sur ton 70 tpr fonte car moi, j'ai un metrakit 70 mono segment piston alu et cylindre fonte et dam sport m' a dit que ça marchait comme du tpr fonte mais non, mon kit n'a que 5 transferts et l’échappement est plus petit que sur mon corsa !! Du coup, je n'ai pas de couple et je dois tout le temps ouvrir les gaz à fond pour qu'il trace et encore mais je dois être mal réglé, ce n'est pas normal ! Je vais essayer de nouveaux réglages car le kit n'arrive même pas à presser le poussée jaune et il geule dans le vide ! Je sais pas , pour un 70 mono et après 100 kms de rodage ( c'est ce qu' il préconise sur la notice ), je commence à être déçu !

Pi y'a technigas aussi qui sont comme les yasuni, c'est ça , le triops je crois ? Mais est ce que les tecnhigaz sont aussi solides que les yasuni, j'ai jamais essayé !

Je pense pas que le rodage ai grand chose à voir la dedans, avec un polini 50 fonte, à 250 kms, il était rodé et tu n'aurais pas tap é le 100 ou alors pas longtemps. Le risque quand le rodage est mal fait, que tu tires dedans par ex sur un 50 fonte au bout de 50 bornes, en fait on cylindre sera plus fragile et tu feras moins de temps avec mais vu que t'as 250 bornes trankil ! Par contre quand tu es a 90/100, est ce que le scoot tremble un peu au niveau du tablier ou tu mets tes pieds car ça voudrait dire que ton vilebrequin n'aime pas trop les 100 km/h mais bon! t'as mis une cage à aiguilles renforcée ? Tes galets, essayes 6 de 4.8 gr, avec le z c'est bien comme poids. Augmentes aussi ton gicleur de 5 points pour voir et fais le tu risques rien , tu peux faire l'inverse aussi, baisser de 5 points. Joues aussi avec la vis d'air, tu la serres d'1 tour et tuvois aussi en la desserrant d'1 tour et tu fais une pointe à chaque essai et tu verras bien . Fais des essais avec ce que je te dis et tu vas ptet comprendre d'ou vient le soucis, faut que tu testes le max de trucs et pti à pti, isoles le problème mais je penses aussi à un blème de variateur; ça a combien de kms le ressort poussée jaune et sinon prend un variateur commme le stage6 sport pro ( c'est l'un des meilleurs en petite plage prix - perfs ) qui te fera gagner pas mal avec ton kit et carburateur de 17.5 !!

Et le Giannelli shot, c'est pas comme le c16 ? Si oui, ça fait ptet un peu gros comme pot sur un 70 fonte sport ! En plus , est que le shot est aussi bon niveau bruit - solidité que du yasuni r ou 16 ?

Mais non , je lui demande mettre sa configuration complète comme moi je l'ai marqué en dessous du trait, la ligne en clair ; c'est un exemple que je donnais, après lui, il met tout ce qu'il a comme pièce de changée !!!!

Déjà, on te demande tout ce que t'as changé sur ton scoot , comme la petite ligne en dessous ou c'est marqué que j'ai un kit 70 etc... et réponds à tout c que je t'ai demandé sinon je laisse tomber ! On recommence : Tu as essayé d'augmenter ton gicleur de 5 points ( tu as quoi comme taille ? )pour voir , ta courroie est bonne , es tu sur que le kit top perf avait que 100 kms et que les segments sont nickels ? Pour l'embrayage, ça joue que de 0 à 30 km/h et en reprise; si ton moteur tourne vite pour du 90, alourdi les galets ( t'as quel poids ? ) , ton pot c'est quoi et il est pas calaminé, les clapets, une prise d'air et faut mettre sa configuration complète quand on pose des questions, on est pas devin !!

Natsu, il raconte pas mal de conneries , un ressort rouge sur un 50 fonte !! Tu as essayé d'augmenter ton gicleur de 5 points ( tu as quoi comme taille ? )pour voir , ta courroie est bonne , es tu sur que le kit top perf avait que 100 kms et que les segments sont nickels ? Pour l'embrayage, ça joue que de 0 à 30 km/h et en reprise; si ton moteur tourne vite pour du 90, alourdi les galets ( t'as quel poids ? ) , ton pot c'est quoi et il est pas calaminé, les clapets, une prise d'air et faut mettre sa configuration complète quand on pose des questions, on est pas devin !!

Tu veux rester en carburateur origine de 12 et tu as un pot , faut indiquer les pièces changées ! Sinon kit 50 alu mvt, bidalot, airsal, stage6 - athéna, tu vas sur maxiscoot dam sport altec racing et tu sélectionnes des kits dans tes prix; on ne peut le faire à ta place, t'es grand !!

kes qui t'arrive toi, vas te faire soigner !

C'est sur qu'il faudra que tu augmentes ton gicleur de 5/10 points avec le yas r car t'auras plus de pointe et moi, sur mon scoot le yas r marche bien en galets 4.7 grs avec kit 70. Et ce pot se revend très bien occasion.

Ben, cherches un pot origine d'occasion sur le bon coin, chez les pro qui font des prépas scoot, les casses etc... ça craind de rouler avec ce déchet, tu vas faire un bruit pas possible et l'amende est de 90€, alors qu'il y a des pots comme le touring ou des pots détente ( meilleur pointe de vitesse mais un peu plus de bruit ) à 100€ et pour le kit 50, prend un top perf fonte ou polini-malossi 50 sport fonte, c'est solide et c'est 100€.

Si vous avez un kit 70 alu ou fonte racing pour ovetto en bon état bien sûr.

oui le yasuni r est le meilleur pot perf-solidité-prix sur un kit 70 fonte sport.

Ca n'a rien à voir, un vilebrequin origine de nitro prend 11 000 trs et à cette vitesse de rotation, tu es à 100 km/h !! Faut se renseigner avant d' écrire nimp !!

pour ton kit aussi, si tu mets un 70 fonte sport malossi, ce kit n'a rien d'extraordinaire et je te conseillerai de mettre un truc plus puissant comme du 70 alu 70 mhr réplica , stage6 70 sport pro y'a le mk2 , ou du 70 fonte comme le strret race - corsa - top perf racing fonte si ça se fait sur ton scoot.