Neo

MVT pas aligné sa vaux rien sinon j'ai déjà test un Bida 50 sa marche vraiment bien comme 50 même si ses pas coupleux et creux mais en haut top :) le MVT aligné très très bon cylindre aussi

C'est pas uniquement la cartouche qui fait le bruit du pot hein ;) la tôle des SCR sont fine d'ou le bordel .. après perso si j'était lui je prendrais le 2Win ou le KRD ils sont homologué et le KRD et un très bon pot qui passe sur pas mal de cylindre ;)

Non ils ont sortie un pot pour les 50 et petit 70 :) , t'aurais pu mettre un petit 70 si ton vilebrequin a que 2000 km dommage

Etant donné que c'est un poil mieux que de l'origine tu peux laissé ton vilebrequin d'origine ^^ met un SCR HM/KRD ou alors un 2win parraît qui l'est pas mal comme pot :)

+1 un pote l'a avec un voca et un 24 phbl ( oublie le 21 ) en 15/53 il fait plus ou moins 120/125 réel c'est niquel comme cylindre et pas cher :)

On est pas devin commence par augmenté de +15 tu commence t'est réglage riche et tu diminue au fur et a mesure :)

BRK 70 ou RL 85/90 surtout le BRK sa marche hyper bien que ce soie stock ou prépa :)

Mettre un RL avec un 19 c'est dommage ... il est bridé le pro race déjà que un 50 ça a rien en bas alors avec un pot aussi creux et un 19 ..

C'est un top noir les mec laissé tombé c'est surpuissant :winner: 80 Airsal bi seg BRK 70 24 PHBL Bac Origine 15/53 120 réel

Top Gris avec un R3 et un 26/28 c'est top pour du all days :) un couple de folie super sympa avec une bonne allonge avec une bonne démultiplication t'aura un bon compromis et monté sa configuration chez un pro ses vraiment mais pas une bonne idée sa tiendra pas longtemps ;) envoie ton bloc a quelqun de compétant ;) nonolesgaz fait un bon service et ses niquel !

Après perso si ta pas de connaissance très bonne en méca oublie ce genre de configuration faut s'y connaître sinon ta configuration tu la gardera pas longtemps .. avis perso sa n'engage que moi

Sa existe pas un top noir pour €3 puis un 50 Bidalot sur du vilebrequin d'origine perso je tenterais pas sa marche fort comme 50 :) Puis sinon si sont vilebrequin a pas beaucoup de borne il peut mettre un MK SP/Airsal 70/Barikit 70 sinon en 50 comme dit Nono le CHR ou Athéna et Artek sont pas mal

Tourne au mélange :) a 2/2.5 avec de l'huile 100 Synthese

Les CV sa veut rien dire puis sa dépend quel pot,carburateur etccc ça fait la diff

Mdrrrrr on s'comprend faut les laissé dans leur délire x)

un peu plus de couple ahah ? quand on met un 78/80cc on met ce qui suis c'est tout sinon sa sert a rien de bridé un kit et ce faire doublé par des 70 entrée de gamme ou sinon il prend le 80 Barikit Fonte voilà ;) et la a la limite tu le met 19 vue le vaux que c'est ce cylindre .

Pour moi si je t'agresse pas ni rien mais pour dire qui faut mettre un 19 sur du 80 cc faut être un peu idiot . .. à part dépenser de l'argent et pas avancé sa sert a rien , 24 mini sur du stock

C'est de la merde avec un BRK 70 ta autant de couple et plus de puissance et de pointe sinon comme dit Akiro ouai le top gris ses superbe pour du all days :)

Un 19 suffi pas sur du 80 Airsal la blague mdrrr déjà que mon 21 DO c'était de la merde dessus go prendre un 24 ses niquel pour du Airsal stock :) après ton pot bridera mais bon sa roulera

De ce que on pourrais pensé l'iphone et loin d'être la meilleure et pas mal de personne ont eu des soucis sur leur moteur très poussé ;) je te conseille la Motul 800 ou la Castrol Power Racing après perso j'ai roulé pas mal de temps avec la samurai sur mon 80 Airsal aucun soucis :)

2% avec de la bonne huile 100% synthèse sa suffit largement :) puis après niquel

Un poil mieux ouai mais t'attend pas a un truc de malade pour moi c'est de la tune jetter par la fenêtre

La oui :)

Airsal stock serra derriere Prend le pro race avec ce qui suis sa marche bien que du bida stock , après le bidda prépa sa avoine sévère :) et stock avec ce qui suis sa reste correct Airsal 80 vs Bida 70 avec pot KRD