lapin

18 000 km Tu dit que c'est encore le cylindre dorigine au lieu du kit 50 Verifie par la regarde ton cylindre

L embrayage mais un polini for race3 c'est mieux clapet laisse les mais juste des lamelle en carbonne pareil laisse ta pipe d origine Met plutot un carburateur 21 ou 19 et le colegue deçu a raison la transmission

La ce quil te faut c'est une transmission secondaire 15/41 Et une clavette decale pour encore plus de punch

Le variateur c'est juste une option

déjà 105 avec la transmission la clavette pour le prix que ça vaut faut la mettre car la c'est du bonheur absolu embrayage il y a moins chers le variateur n e spas obligatoire car avec variateur d origine la transmission un pot et le kit 105 km

Je t ai repondu a l autre sujet que ta cree

Oui mais bon Je vois logiquement t es ressort c'est bon

ce que j allai dire Et aussi de pas aller comme un bourrin a le redresser en douceur

essaie d abbord comme tu ditt par les galets c'est sur que 6.9g c'est lours

sa fonctionne pas bien t es réglage actuelle ? En ressort d epousser peut être mais je sais quil y a 2 sorte polini ; vert je sais pas trop

On voit a la dernière photo on dirait que la patte de fixation est tordu ta essayer de caler ave cplus rondelle pour le faire reculer

Alors sans en es ou ton nitro

Transmission secondaire 15/41 68 euro clavette decaler 4.10 euro Mais la normalement tu devrai faire 95 km Tu a quoi en grammage galet en ressort Ta courroie combien de km Couleur de bougie Remet moi ta baa et prepare la

Si il démarre plus ce que ta peut être bien réellement serer la La tu peux plus rouler avec sois tu a des ami qui si connaisse et qui on le materiel et tu t achete les pièce toit même. Ou tu regarde sur le forum ou le boncoin ceux qui propose leur service mecanique pas loin de chez toi tu leur fournis les pièce sa te coûtera moins chers

Oui la grosse panne c'est que tu serre ( donc si tu serre tu a 1 chance sur 2 quil que le cylindre na pas pris ) et pas que sa sa démarrera plus et tu sera obliger de pousser pour l amener au concessionnaire si s arrive

Si ta aucun outil direction le garage pour la grosse revissions

déjà cherche pas démonte ton cylindre Il y a changement de piston ; segment , joint haut moteur ; cage aiguille ; bougie ; ( regarde avant si ton cylindre n es pas rayer ) Pour la variation regarde l etat de la courroie ; les galets, l embrayage si il es pas usser Pour la carburation nettoie le carburateur ; nettoie le filtre à air ; regarde l etat des clapet , prevoit un joint clapet

Cobien a til ton cylindre et piston

Trop dur le rouge malossi c'est bon pour des grosse configuration Remet ton jaune avec les ressort d embrayage règle après les galets la tu verra sa sera mieux Tu un gicleur de combien avec ton 17.5 ( tu a un cornet ou baa ) et la couleur de la bougie

Sois t acheter les pieces chez un pro Tu en aura pour le refair max 20 euro je pense ca rle plus chers c'est le levier de starter Tu prend une boîte de gicleur

déjà un gunther c ets pas la choix a le régler mais la ta copie encore pire pourquoi tu passerai pas sur un plus gros carburateur mieux ?

C ets question que tu la pas régler met full jaune malossi en ressort si ta pas Galet commence par 5 g Courroie combien de km elle a Car un variateur inreglable pas possible il toujours une solution

tu mis la rondelle derreire le variateur qui était fourni

5.3g me parait un peu light sur Peugeot Regle ton carburateur change tes 3 petit ressort sa ira mieux

Tu a tout bien débrider variateur pot ? tu a quoi comme galet