lapin

Les galet d origine sont de 8.5 g Donc passer a 7.5g sa serai bien pour commencer D augmenter le gicleur de 5 point donc commenc epar un 60

tu a quel kit chez athena le sport ou le racing

Oui Il de faut en plus: La durite de frein Un étrier de frein avec ces plaquette Un mètre cylindre Une paire de jante en 10 ou 12 pour fixer le disque avant ( ou juste une jante en 10 av) Disque avabn

Gicleur me parait quand même gros aussi Ta bougie et de quel couleur ?

A toit de voir ce que tu trouve d occasion Souvent une fourche complet booster après 2004 environ 30 a 50 euro Foureaux après 2004 environ de 20 a 35 euro

Changer le tout implique un démontage complet sa veut dire/ démonter la face avant ; enlver le compteur Ensuite deviser

Tu change sois que les foureaux Mais le mieux change tout d occasion pas chers

j'ai oublier oui les roulement et joint spy

il aura MXS et ScootFaast et Race and style Le kit http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-malossi-70cc-booster-stunt-mhr.html Le vilebrequin http://www.maxiscoot.com/doppler-vilebrequin-endurance-cgn441277.html ou http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/booster-bws-stunt/vilebrequin-doppler-endurance-booster-stunt-axe-10mm.html Le carburateurs http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-21-racing.html Clapet http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/clapets/clapets-polini-booster-stunt.html Ou lamelle clapet carbone http://www.maxiscoot.com/lamelles-carbone-polini-p213-0530.html Pack variation gp http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/pack-variation/variateur-ensemble-malossi-over-range-booster-nitro-stunt.html Transmission secondaire http://www.raceandstyle.fr/transmission-secondaire-15-39-52-doppler-booster-nitro.html Les pot Stage6 r 1400 http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-r1400-race-s6-9516808.html Polini evolution 2 http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-polini-evo-2-booster-stunt-2010.html Pot malossi Mhr racing http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-malossi-mhr-booster-stunt-70cc.html Pot most http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-most-70cc-wicked-mbk-booster-stunt.html Embrayage Le polini for race 3 http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-polini-booster-nitro-3g-for-race-d107.html Artek http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-artek-k2-mbk-booster-nitro-o107.html ou le pack de chez artek cloche plus embrayage http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/pack-embrayage-cloche-artek-k2-mbk-booster-nitro-o107.html Satge 6 mk 2 http://www.maxiscoot.com/stage6-embrayage-racing-torque-control-mk-ii-s6-5016618.html Allumage * Mvt http://www.maxiscoot.com/mvt-allumage-digital-direct-avec-eclairage-mvt-dd19.html Artek k2 http://www.nonolesgaz.net/allumages-minarelli-scooter/1056-allumage-artek-k2-digital-booster-nitro-depuis-2004.html Doppler http://www.raceandstyle.fr/allumage-doppler-digital-direct-rotor-interne-2445.html Avec cet configuration faut avoir les moyen car debourser plus de 1500 euro ça fait mal souvent

Non tu serre pas ; simplement pour éviter Il faut un bon montage ; squish régler ; alignement du cylindre ( pas obligatoire mais un cylindre comme je te propose c'est bien de le faire ) ; bon réglage carburation; bon réglage allumage si pas celui n e spas d origine Ensuite un bon entretien sa veux dire De rouler a 2 % pour le mélange et de l huile 100% synthèse De l entretenir ( changement de segment au bon moment de piston ect) La ton kit tiendra sans soucis avec sa Pour la configuration Kit 70 MHr Racing Vilebrequin renforcer Carburateur 21 Black Edition de chez dell orto ; avec clapet Polini ou juste des lamelle en carbone et baa prépare Variation gp ( sa veux dire variateur gp avec s apoulie gp ; correcteur de couple gp et courroie gp ) tu a Stage6 ou Malossi Transmission secondaire 15/39 Pot tu a le Polini Evolution ; ou le Malossi Mhr Racing ou Mxs racing ou Stage6 1400 ou Most Allumage digital direct comme le Mvt ou Artek k2 ou Doppler digital direct avec une batterie neuve ou en tres bon etat Un embrayage Stage6 torque control ;Polini for race 3; Artek k2

A toi de choisir le loock qui te convient ; moi sa serai la voca Pourvu que la cartouche et la même fixation que celle qui es

Sans kit impossible les 110 km Pour avoir les 110 km déjà faut kit 70 alu ; une transmission secondaire ; un carburateur ; vilebrequin ect

http://www.google.fr/imgres?sa=X&espvd=210&es_sm=122&biw=1024&bih=667&tbm=isch&tbnid=ldiXFcLBTmmPZM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.alliance2roues.com%2Fentrainement-4%2Fvariateur%2Frondelles-de-calage-top-perf-booster-nitro.html&docid=tDx3EiCPBW7nzM&itg=1&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.alliance2roues.com%2Fmedia%2Fcatalog%2Fproduct%2Fr%2Fo%2Frondelle_calage.jpg&w=413&h=480&ei=EZoTU_vmEanW0QXpqYHYDA&zoom=1&iact=rc&dur=167&page=1&start=0&ndsp=18&ved=0CF0QrQMwAg Tu parle de cet rondelle

Oui augmente ton gicleur de 5 point pour commencer après alleger tes galet si c ets pas fait

Sa c'est un pot d origine Keeaway

Explique pourquoi on tourne avec les ressort d origine et galet d origine avec un pot brider sa fonctionne nickel Lui a juste un carburateur 17.5 et clapet vl12 le reste c es d origine Donc même si on débride on touche pas on réglage ( galet et ressort on laisse ceux d origine )

même voir un 72 avec une baa pot débrider et cylindre d origine voir type origine et même si il une boîte a clapet vl 12 (car sur un carburateur dorigine c'est un 68 ou un 70=

Oui ta bien ressort d d être en blanc pour le rodage comme sa prend pas trop de tours

Verifie les ressort ( sa devrait tourner déjà en full jaune malossi) galet c'est des combien de gramme ?

Non si c'est trop lege ça va faire que mouliner pas avancez

Je préféré qu il perde 3 euro environ Que à la fin si la bougie claque chez un pro environ 5 euro ; plus des chance que le pot s encrasse ect à la fin plus l essence et le pièce ça va revenir plus chers Donc autant qu il vide c'est 1 l sa lui reviendra moins chers il aura pas de dégâts au moins

Ta quoi comme doseur d huile ?

Je me suis renseigner combien avait de litre bon ci le réservoir était plein s aurai pu passer et encore mai la 1 l d essenc e cest la gata assurer

Tu ais tout d origine ( logiquement tu aurais pas tu toucher au réglage qui avait du constructeur d origine ) Remet alors ressort de poussée blanc ( car jaune trop dur ) Galet remet 6.5g ( car avec un pot d origine on touche pas au réglage variation il sont déjà régler même si on le débride a à part si on mais un pot type, yasuni z ou autre pot ou un pot type origine la on regle ) Gicleur trop gros pour moi car 95 avec tout d origine ça me parait très gros

Si ta moins de 1 litre d essence pour 250 ml d huile vide le c'est simple sous ton réservoir tu a sa http://scooterpieces.fr/robinet-d-essence-teknix-a-dépression-pour-piaggio-zip-2008.html tu l enlève ( met un petit truc en dessous pour récupérer l essence) Ou tu aspire par la dépression et le tuyaux d essence dans une bouteille ça va vider le réservoir ( mais tres long )