lapin

Comme tu dois prendre un 70 athena autant de prendre direct la secondaire 15/41 D origine avec une transmission secondaire 14/41 et un pot 90 km ( prépare je pourrait pas de dire combien reelement sa apportera mois je pense encore 5 km de plus perso ) Mais bon vue que tu veux prendre le kit 70 autant de prendre la transmission bonne pour ce kit la

La bougie une b8hs ou une br8hs . Après les galet réglable c'est bien quand tu dois régler pour trouver ton bon grammage et ensuite tu achète les galet normale au poids que ta besoins. T es sur gicleur d origine vue la mousse que tu a plus un pot faudrait l augmenter. Non le blanc serai trop mou car c'est un pot qui donne en haut. Les ressort d embrayage stage 6 c'est les mou les blanc normalement.

Tu parle du kit 70 athena ? si oui la autant de prendre une 15/41 Non pas obligatoirement sa depend des fois oui et non

Bougie si ta un cylindre d origine ou kit 50 fonte une b8hs ou br8hs est suffisante la b9 que tu a pas bonne Ensuite essaie d alléger un peu tes galet de 0.5g après passe en ressort d embrayage jaune malossi si ça va pas Tu a quel carburateur avec quel gicleur ? ( la couleur de bougie)

au pire un 90 pour le rodage

Secondaire 14/41 Avec une clavette décaler après si tu connais un peu tu peux grappiller encore si tu prépare le cylindre d origine

Pourquoi l enlever ? Car il doit pas de gêner en rien si ta tout bien débrancher

Oui normalement c'est les même pot tua pas une photo du pot en question

18 000 km Tu dit que c'est encore le cylindre dorigine au lieu du kit 50 Verifie par la regarde ton cylindre

L embrayage mais un polini for race3 c'est mieux clapet laisse les mais juste des lamelle en carbonne pareil laisse ta pipe d origine Met plutot un carburateur 21 ou 19 et le colegue deçu a raison la transmission

La ce quil te faut c'est une transmission secondaire 15/41 Et une clavette decale pour encore plus de punch

Le variateur c'est juste une option

déjà 105 avec la transmission la clavette pour le prix que ça vaut faut la mettre car la c'est du bonheur absolu embrayage il y a moins chers le variateur n e spas obligatoire car avec variateur d origine la transmission un pot et le kit 105 km

Je t ai repondu a l autre sujet que ta cree

Oui mais bon Je vois logiquement t es ressort c'est bon

ce que j allai dire Et aussi de pas aller comme un bourrin a le redresser en douceur

essaie d abbord comme tu ditt par les galets c'est sur que 6.9g c'est lours

sa fonctionne pas bien t es réglage actuelle ? En ressort d epousser peut être mais je sais quil y a 2 sorte polini ; vert je sais pas trop

On voit a la dernière photo on dirait que la patte de fixation est tordu ta essayer de caler ave cplus rondelle pour le faire reculer

Alors sans en es ou ton nitro

Transmission secondaire 15/41 68 euro clavette decaler 4.10 euro Mais la normalement tu devrai faire 95 km Tu a quoi en grammage galet en ressort Ta courroie combien de km Couleur de bougie Remet moi ta baa et prepare la

Si il démarre plus ce que ta peut être bien réellement serer la La tu peux plus rouler avec sois tu a des ami qui si connaisse et qui on le materiel et tu t achete les pièce toit même. Ou tu regarde sur le forum ou le boncoin ceux qui propose leur service mecanique pas loin de chez toi tu leur fournis les pièce sa te coûtera moins chers

Oui la grosse panne c'est que tu serre ( donc si tu serre tu a 1 chance sur 2 quil que le cylindre na pas pris ) et pas que sa sa démarrera plus et tu sera obliger de pousser pour l amener au concessionnaire si s arrive

Si ta aucun outil direction le garage pour la grosse revissions

déjà cherche pas démonte ton cylindre Il y a changement de piston ; segment , joint haut moteur ; cage aiguille ; bougie ; ( regarde avant si ton cylindre n es pas rayer ) Pour la variation regarde l etat de la courroie ; les galets, l embrayage si il es pas usser Pour la carburation nettoie le carburateur ; nettoie le filtre à air ; regarde l etat des clapet , prevoit un joint clapet