lapin

Cobien a til ton cylindre et piston

Trop dur le rouge malossi c'est bon pour des grosse configuration Remet ton jaune avec les ressort d embrayage règle après les galets la tu verra sa sera mieux Tu un gicleur de combien avec ton 17.5 ( tu a un cornet ou baa ) et la couleur de la bougie

Sois t acheter les pieces chez un pro Tu en aura pour le refair max 20 euro je pense ca rle plus chers c'est le levier de starter Tu prend une boîte de gicleur

déjà un gunther c ets pas la choix a le régler mais la ta copie encore pire pourquoi tu passerai pas sur un plus gros carburateur mieux ?

C ets question que tu la pas régler met full jaune malossi en ressort si ta pas Galet commence par 5 g Courroie combien de km elle a Car un variateur inreglable pas possible il toujours une solution

tu mis la rondelle derreire le variateur qui était fourni

5.3g me parait un peu light sur Peugeot Regle ton carburateur change tes 3 petit ressort sa ira mieux

Tu a tout bien débrider variateur pot ? tu a quoi comme galet

Non rouge tinkiete sa fonctionne teste sur des peugeot ( je regle des scoot par chez moi s amarche nickel ta un depart canon)

Unitile sa déjà pense a prendre plutot une transmission secondaire 14/41 ça va de faire gagner de la vitesse Aussi une clavette decaler a 4 euro Avec sa tout sa sa sera mieux que un variateur

en ressort d embrayage met les rouge doppler

Pour mètre la rondelle de calage faut que t enleve le système de démarreur derrière le variateur

Pour les prix regarde sur le boncoin tu te fait une iddee plus tu rajoute les fdpc dejat rien quel les carénage latere-aux bcd c'est pas donne ça doit valoir neuf environ 89 euro

Plus les pièce que tu vends a coter tu vas vite arriver a 1400 euro en tout

21000 km tu a fait quand la dernière segmentation et changement de piston Tu a fait aussi la vidange d el huile de transmission

Pas du 15/41 t es sur peugeot la La c'est une secondaire 16/44 quil faut Tu a un budget de combient ,

Jolie la decoupe sur la face avec les grille rouge c'est super Pareil pour le derrière tu vas lui mettre quoi comme new moteur deçu

Lui il avait le variateur Stage6 c était le meilleur réglage qui avait avec la poulie Stage6 après avec un variateur artek 2 evo et le pot ça change de réglage C était pour de dire que sa fonctionne hyper bien quand c'est bien régler et que la transmission rallonger ( tinkiete pas même rallonger au démarrage sa l empêcher pas de vouloir de ce lever un peu )

Les pièce de Spirit ou booster sa revient au même Que ce soit de 93 jusqua maintenant niveaux mécanique ce qui on changer c'est l allumage complet après 2004 et l embrayage en 107 après 1998 après niveaux mécanique cylindre; clapet pipe pot ect c'est les même pieces

J avais régler et monter la transmission secondaire 16/44 a menbre de ss Il avait kit polini corsa ; carburateur 19 big valve Stage6. variateur Stage6 ; embrayage stage mk 2 pot yasuni r Alors au final de tout sa avec galet 6.2g ; ressort de poussée stage hard ; et montage de la transmission Sa envoyer ; pour la pointe pourrai pas de dire le compteur fonctionner mal mais sa fonctionner tres bien

Ciommence par un gicleur 90 change cet bougi prend une b9hs ou une br9hs la tienne galet commence par 5 g ressort full jaune malossi

ça fait jolie mais la il y a trop de blanc

Le z ça va te bride quand même si tu dois le changer prend pas de yasuni r

Pour les ressort d embrayage pour les voir faut démonter la cloche et enlever l embrayage change les sa selencera comme il faut pour le démarrage ils son trop mou pour ton pot

déjà passe en ressort d embrayage rouge doppler sa s elancera mieux mes des galet 6 g ou 6.5g pour commencer Ta tu le débrider aussi coter cylindre