lapin

déjà moins de bruit et de consommation q une baa preparer c'est le top avec sa déjà un bon 105 km si bien régler

garde ta baa si tu peux et prepare la apre prend un vrrai dell orto en 21 http://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-ds.html et pour les gicleur le mieux prend une boîte en diametre 5 de http://www.maxiscoot.com/boîte-de-gicleurs-motoforce-racing.html après prend de 75a 98 mais si tu peux prend a prtir de 100 aussi garde ta pipe d admission d origine ton carburateur passe deçu

déjà garde ta baa sa sera mieux ( car avec le carburateur 21 tu peux la garder et prepare la simplement ) si tu veux rajoute une clavette decaler ala place de la big mousse si ta ta baa encore ça coûte moins chers 4.10 euro sa t apportera plus

J aurais consseiller un touring plus performant q un coni type origine ou sito plus est en plus pot type origine

déjà carburateur de meilleur finition en premier pas besoin de démonter la cuve par les 4 vis juste le gros boulont en dessous donc pas de perdre de temps pour le changer cuve plus solide car inox que les simple on une cuve en plastique ect

sa je sais j aime qu les baa normale moi commence comme je tes dit par un 88 tu vois ce que sa donnera pour le rodage

http://www.maxiscoot.com/Dell'Orto-carburateur-racing-black-edition-21mm-s6-31del-21.html si tu commande sur ce site oui c'est Stage6 mais c'est un dell orto black edition car le stage 6 a mis une aiguille w7 que le dell orto blac edition normale c'est une w9

commence par un 88 voir ce que sa donnera je demande car je sais que conti a fait ou fait toujours des baa type origine marquer conti sur le couvercle

le top black edition de chez dell orto

t appelle quoi baa conti chr ,?

Oui c'est hyper léger 3.8 pour le rodage je te conseille entre 5 g et 5.5g c'est a teste avec tes ressort actuelle en pousser j aune ( l embrayage c'est le réglable que tu a ) la clavette il faut un arrache volant pour l allumage pour l enlever et remplacer la clavette oui la transmission tu peux la prendre plus tard

Un black trophy avec une transmission secondaire 15/41 pour faire du 105 une clavette decaler pour donner encore plus de punch

Tu c'est quil a pas le droit car ce n est pas homologuer ce quil a fait

Il faut bien que un essaie après pas encore connu mais la qualiter est la

dommage quil sont pas integre un feux dans la face avant sa ferai plus jolie encore

après il y a un petit dernier qui peut être pas mal comme cylindre c'est le 2 win ça change de tous les marque connu

ton pro ta vendu un kit superieur a un 70 c'est interdi par loi il a pas du de faire une facture ni rien la chez un pro les kit à partir de 70 il faut la licence car autrement les site vpc basser en france comme la becanerie ; scooterpiece.fr maxipiece ect en vendre eux aussi des kit 70

Non en premier le polini environ 58 euro après l artek k2 seul environ 78 euo en pack a moins de 120 euro je crois le Stage6 mk 2 environ 88 euro

je pense que ta le carburateur d origine c'est un 12 mais le gicleur principal tu a un chiffre dessus dit le chiffre que tu a

l artek k2 tu l oublie aussi tres bon embrayage est en plus si ta vraiment les sous tu prend le pack complet pas besoin de démonter pour régler la tension des ressort d embrayage

je peux pas de dire comment débride le cdi est ci c ets possible comme gicleur je sais pas combien tu a un d origine essaie un 78 sur le carburateur de 12 galet commence a 5g

mais le piston va arriver a un age critique a un moment ^^

ou l artek k2 et le stage mk 2 mais le polini for race 3est moins chers de c es 3 la

hate que tu monte sa voir ce que sa donne

tom a raison car une revision c'est large faut voi ce qui a ete fait vraiment