lapin

jolie le pot sa donne bien

Un 2 temps chinois aussi normalement on une bride au cdi faut les changer

Si seb il y a mieux que le yasuni r le gianneli shot v2 ou v3 ou v4 beaucou de personne l oublie

J en dit pas mais il y des exception ( ta courroie messure tel plus de 15

potence plus guidon 50 euro environ neuf et 99 euro un compteur neuf

15 000 km il a eu quoi comme entretien deçu ( je veux dire changement sois cylindre ou piston complet ) Tenir face oui car juste débrider la vitesse sera la même a peux près ( sauf si l autre a un pot variateur ect ira plus vite ) Oui c'est simple tu achète potence et guidon sur les site vpc ( une fois enlever plus de compteur sois d achète un signa ou un tnt ou koso pls complet que le signa je veux dire en plus il y aura la jauge d essence ect) Pour l entretien si tu la déjà fait une vidange de transmission ( car normalement tous les 10 000km environ) après l entretient c'est les galet environs tous les 5000 km courroie environ 8000 km ou plus bougie ect

ou sa http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/ovetto-neos/kit-malossi-70cc-ovetto-cpi-mhr-replica.html ou http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/ovetto-neos/kit-mvt-70cc-mbk-ovetto-neos-alu.html en plus de tes choix

du même avis achete les joints pour ton airsal mais des sou coter pour une meilleur configuration dans le temps

non nickel les jaune le rouge trop dur en pousser ressort d embrayage blanc trop mou

cherche pas a comprendre tu dois avoir un cornet en mousse sans protection Je t explique ton cornet en mousse quand il fait beau nickel mais t es que la route et mouiller ou quil pleu ton cornet prend l eau c'est pour sa quil bug Pour ressoudre ce soucis sois tu change par une baa type origine ou tu prend un cornet type malossi e5 ou polini box c es 2 la on une coque pour les proteger de la pluie

Passe directe au jaune malossi sa veut dire pousser et les 3 petit pour l embrayage L embrayage c'est le delta clucht si oui tu peux régler la tension des ressort après peut être revoir grammage galet

si ta bougie est neuve et l étincelle est bonne a priori sa viendrai pas la es que tes clapet sont bon état ? Es que l essence arrive bien ? Es que ta tout bien monter ?

si beaucoup de km ce qui s impose c'est au moins changement de piston et de joint haut moteur et cage aiguille ( ci cylindre n es pas rincée ou rayer ) tu connais pas quelqun de ton entourage qui si connai pour monter sa , Changement de bougie Peut être netoyage carburateur et filtre à air Niveaux réglage tu dois avoir ressort de poussée d orgine après les ressort d embrayage doit être pas assez dur pour qui parte mal ou trop dur

déjà quel sont tes réglage actuelle c'est quoi comme pot combien a de km ton cylindre ? Un cylindre type orgine chz un pro tourne aux alentours de 69 euro plus montage ça arrive facile a 140 euro voirs plus

tinkiete pas ce site est fiables mais bon certe le meilleur paiment c'est carte bleu ou contre remboursement

essaie sa comme sa tu sera fixer si c'est ton allumage qui est naze

seul solution efficace comme tom a dit changer la cartouche http://www.la-becanerie.com/mecaboîte/echappement/silencieux/silencieux-yasuni-pour-r1.html Car faire du provisoire pas sur que sa marche et à la fin dépenser des sou pour rien

si tu a le starter électrique débranche et vois comme sa si démarre après vérifie les clapet et ensuite le robinet de dépression si ni est pas hs

Oui c'est la durite d el antippolution

Non c'est faut Mois sur mon vieux modèle je l ai fait car le cdi top perf rouge vaut moins de 50 euro ( ceux qui sont d avant 2004 peuve le faire) Car toi sa de reviendrai a plus de 139 euro même si tu souhaite changer l allumage sa servira a rien car le tient est bon Autant de penser 69 euro pour gagner 5 km environ par une transmission secondaire 14/41

c'est simple en premier débrancher le carburateur de la pipe défaire le boulon du frein a tambours en bas du bm deviser l axe du bm et aussi le boulon de l amortisseurs a fin tirer l axe du moteur pour l enlever ( ps a 2 c'est mieux)

pareil avant il disait serveur indisponible

tu a des couvre selle ( change le couvre selle d origine par un autre de couleur ou autre)

Faut pas ce fier au réglage d un autre scoot même si c'est exactement le même modèle Je m explique chaque engin a son réglage unique par ex un va avoir un gicleur de 68 avec galets 4.5g et ressort d origine ( pousser et d embrayage ) l autre scoot avec le même pot avoir un gicleur de 70 ressort de poussée jaune et ressort d embrayage blanc avec galets 5g Pour marcher pareil Tu regarde le gicleur est de combien d origine tu commence a l augmenter de 5 points