lapin

oui déjà cdi racing si tu prend le variateur tu déjà le canon lise mais pas sur un embrayge comme le tien est neuf pas sur q un autre apportera quelque chose débrider le carburateur si il est brider

on a moins chers en correcteur je vais m aventurer a sa de trouver un correcteur de couple de pia pia pour voir ce que sa donne ( comme un peu plus grand q un top perf et moins chers )

sans toucher au moteur difficile ou ça peut être intéressant un bon kit 4 temps plus de 80 cm avec cdi et variateur et embrayage la tu vera une différence

si tu veux plus de pointe va sur une transmission t y gagnera plus

déjà rien que le polini evo ai même pas homologuer

bien dit

tinkiete pas la secondaire polini poser et teste sa envoie

teste si sa recommence ça vient plus loin bobine haute tension antiparasit ou allumage

le polini evo c'est un kit qui se réglé a la perfection sa veut dire bon squish ; préparation bas moteur alignement du cylindre ; réglage variation comme pour le mxs le most moins sur mais un 70 biadalot coûterai moins chère en thermes d investissement final

a gagner plus de pointe et d accélération en premier la carburation changement de gicleur et régler vis de richesse et de ralenti après variation galet et ressort de poussée et d embrayage

essaie la b9hs j avais un problème comme sa depuis une b9hs ça me l ai grille plus

non mais si la carburation régler trop pauvre oui en gros si tu le change par un détente t aura plus de perf mais réglage à faire

si aucune révision était faite commence a démonter le cylindre voir si il es en bon etat si oui c'est changement de piston et de segment et joint haut moteur bougie neuve cage à aiguilles vérification de la courroie et galet

le mieux kit 70 alu comme athena avec la transmission secondaire polini 16/44

déjà es qu il a eu changement piston et segment deçu?

si ta pas pris d huile va au supermarché cherche de l huile de boîte a vitesse de voiture ou de pont 80w90 si tu es d origine si c était les roulement tu aurais fait un tour sur le bon coin un carter de transmission t en a a 25 euro d origine avec les roulement et joints spy

sa sert a rien écoute ce que tom a dit clavette décaler transmission secondaire 14/41 pour moi pour aider a régler rondelle de compensation pour le variateur cage aiguille renforcer ressort full jaune malossi carburateur 19

tu sais faut pas juger la marque faut simplement savoir quel fonderie le fabrique car la plupart des kits on la même fonderie exemple Stage6 et athena même fonderie ce qui change c'est le prix est la marque c'est tout c'est comme pour les pot c'est un exemple aussi Giannelli shot = top perf nardo maais c'est encore ele prix qui change est la marque ect en gros je veux dire faut pas juger parce que il y a marquer motoforce dessus

avec un cylindre carenzi pas trop top comme cylindre http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/transmissions/transmission-primaire-malossi.html?utm_campaign=adwords_c1_Rubriques_Marques&utm_source=tracking&utm_medium=all#ectrans=1 normalement celle ci devrai aller mais pas sur

j opterai plus entre 0.6 et 0.75

trop longue perde de vitesse car tu aura du mal atteindre ta vitesse max c'est pour sa qui faut trouver le bon compromis

prend le kit 70 bidalot alu avec un vilebrequin renforcer et transmission 15/41 ça va envoyer

essaie au moins de maitre le ressort jaune malossi

pourquoi