Bubulle

Passage ce que tu veux, de préférence bas sur ce genre de configuration à moins que tu aies une préférence pour l'autre

J'ai plein de cendriers chez moi :lol:

Au bout de quelques minutes au ralenti sans toucher à la poignée ça a tendance à se stabiliser ?

Le MXS est de mauvaise qualité oui, j'en ai un ( modèle racing ) qui me sert de cendrier, il a 10 km et a le nickasil arraché de partout ! Après certains arrivent à le faire tenir très longtemps et les dernières séries doivent être meilleures que les premières séries qui lui ont donné cette réputation qu'on connais tous ( du moins j'espère ) Le bidalot est bourré de couple, c'est du bon matos

Tu n'as pas assez cherché alors :|

Vérifies tout simplement la tension de ton câble d'accélérateur

Pas de 88 / 94 par contre le factory 80cc est loin d'être dégueu sur ce cylindre ! Le scr corse rl70 est pas mal mais les hauts régimes sont assez bridés sur ce modèle en passage haut Le voca je n'ai pas trop eu l'occasion de le tester je ne peut pas te dire grand chose si ce n'est que ça devrai bien aller sur ce cylindre Et le reste de la configuration ? Préparation ?

Dis toi bien que ton montage de boîte a forcément un problème

Là forcément il y a pas bon ! Des fois le jeu est difficile à déceler à cause du jeu latéral Tout le monde focalise sur le jeu vertical mais il n'y a pas que ça

Vitesse = 180 sur plat et durée de vie = 5km environs Sérieux c'est quoi ces questions ? :lol:

Quel jeu ?

€2 = 100% alu €3 jusqu'a 2010 environs = alu €3 après 2010 environs = fonte Voilà !

C'est un petit vilebrequin faussement traité de " renforcé ", quitte à en acheter un prends mieux que ça

Je n'aime pas donner de noms ;)

Tout est solide, un cylindre de telle qualité encore plus.

Salut et bienvenue Un sujet datant de 2012 n'a aucune raison de remonter comme ça, tu peux répondre aux sujets récents mais les vieux sujets tu peux les laisser aux oubliettes !

Ce n'est pas une préparation mais une configuration ! Un MHR team 2 ne pose pas de souci de fiabilité si tout est fait dans les règles de l'art

A ta place je ne me ferai pas ch*** et je garderai le scr 70 Tu as plein d'autre cylindres bien sur

D'ou tu as vu que son cylindre était en fonte ? :huh:

Le rl70 conviendra, pourquoi tu voulais prendre quoi d'autre ? Un 24 là dessus c'est pas du luxe mais si tu ne peux pas c'est pas très grave, tu n'y perdra pas énormément non plus

Pour la différence de prix, oui c'est quand même interessant

Un bon petit cylindre pour petit budget et petite configuration alldays Pour en revenir à ton premier message, la matière du cylindre n'est pas un gage de performance fiable, la matière n'y est pour rien c'est la conception qui fait tout. Pourquoi utilises-t-on l'alu pour les cylindres performant ? Par souci de fiabilité essentiellement.

ça dépends, tu as quoi comme bases, quoi comme connaissances sur la préparation ?

Je n'ai jamais eu l'occasion de m'approcher de près ou de loin d'un 80 top performance derbi mais en regardant les tests de scootfast, je me rends compte que toutes les puissances et surtout les écarts de puissance entre les cylindre etc sont assez réalistes donc j'ai tendance à dire oui, le top performance 80 est plus performant bien que je ne l'ai jamais essayé